長城C50整體造型方面沒有大嘴設計特有的兇狠特點，略顯中庸的線條車身造型做了一些運動鋪墊，與此類似的，還有車尾的雙排氣管。C50整個觀感是不錯的，大氣中庸同時不乏一些時尚。分層式儀表是內飾一大亮點，上層以數字顯示速度，下層是水溫、轉速以及油量信息，和老款思域很接近。
長城C50的軸距達到了2700mm，這在同級來看已經非常突出。車身長度和寬度分別達到了4650mm、1775mm，車身各方面數據還是不錯的。實際體驗來看，除開頭部不是很寬敞外，后排在乘坐空間方面可以令大部分用戶滿意。值得肯定的是，長城C50后排地板并沒有明顯鼓包，不但大大提升了中間乘客的舒適度，同時進出也更加便利。
在中高配車型上，長城C50引入了直接式胎壓監測、電動天窗、前排座椅加熱、甚至包括GPS和可視倒車等等，加上定價還算合理同時享受節能補貼和車船稅減免優惠，綜合來說，C50這款車型雖然渦輪增壓動力指標并不出色，也沒有及時引入CVT車型，但是性價比還是很突出的。
