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盤活老廠房沈陽路建起青島全市規模最大的新能源汽車充電站

記者探訪來到了市北區沈陽路23號地塊（原青島市第一染織廠），該地塊現歸屬華通集團下屬青島華資資產管理有限責任公司。據悉，在青島市住房和城鄉建設局及臺東街道辦事處的大力支持下，將沈陽路23號的零星片棚戶區征收和拆違騰空的6000平方米地塊進行土地平整，盤活老廠房土地資源，規劃建設為停車場，2018年年底已投入運營使用。沈陽路23號停車場可提供停車位136個，其中：與國家電網合作，投建新能源充電樁45臺，配套建設了光伏...[詳細>]

新能源汽車補貼退坡幅度達70%？由誰買單？ 4S店員：未來會漲價

有分析認為，過渡期結束后，新能源汽車補貼退坡幅度可能達到70%。補貼大幅退坡后，新能源汽車實際銷售價格會不會大幅上漲?按照3月26日財政部、工信部、科技部和發改委四部門聯合發布的《進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》(下稱《通知》)，2019年新能源汽車補貼標準將在2018年基礎上平均退坡50%，到2020年底前退坡到位。《通知》還設置了為期3個月的過渡期(即從2019年3月26日至6月25日)，過渡期后地方不再對新能源...[詳細>]

青島市5G基站總數已超500個新能源汽車新政將出臺

青島市工業和信息化局局長姜波做客“行風在線” 大眾網青島·海報新聞6月19日訊(記者王熠見習記者劉丹)6月19日上午，青島市工業和信息化局局長姜波做客“行風在線”節目，圍繞工信局局近期的工作與聽眾展開交流。青島市工業和信息化局局長姜波介紹，制造業是青島的立市之本、強市之基，也是重大的民生工程。對于網友提出的如何利用5G風口將工業信息化轉化為現實生產力的問題，姜波表示，6月6日，工信部發布了四大運營商牌照，標...[詳細>]

布局新能源產品領域，漢纜股份擬不超過4億元受讓一燃料電池公司34.26%股權

半島記者韓小偉6月13日半島記者獲悉，A股上市青企漢纜股份發布公告稱，與青島漢河集團股份有限公司簽署了《股權轉讓框架協議》，擬收購漢河集團持有的上海恒勁動力科技有限公司34.公告表示，本次交易完成后，可進一步優化公司業務結構，增強公司的抗風險能力，為公司未來在燃料電池及新能源領域的持續發展奠定堅實的基礎。上海恒勁動力科技有限公司經營范圍為燃料電池技術及其相關的新能源產品的研究、設計、開發、自有研發成果的...[詳細>]

青島溫馨巴士公司防風險、除隱患、遏事故，新能源車專項應急演練成功舉行

隨著全國第18個“防風險、除隱患、遏事故”安全生產宣傳月活動的深入開展，為提高交運溫馨巴士客運車輛駕乘人員應對突發狀況的應急處置能力，確保夏季交運溫馨巴士客運車輛的安全運行，2019年6月12日上午十點，青島交警杭州路中隊、青島交運集團溫馨巴士有限公司與比亞迪新能源客車“中汽客”車載滅火器裝置廠家等部門在溫馨巴士盛達分公司湖清路場站聯合組織開展“溫馨巴士公司2019年新能源車專項應急演練”活動。在工作人員的布...[詳細>]

青島新能源公交車配有滅火神器溫度傳感170℃能爆炸滅火

隨著島城新能源公交車的廣泛使用，新能源公交車成為廣大市民出行的主要交通工具。6月12日上午，交運溫馨巴士盛達分公司聯合市北交警大隊杭州路支隊、新能源車輛廠家，聯合開展2019年新能源車專項應急演練。據悉，新能源公交車內都裝有滅火彈，滅火彈內不僅含有超細干粉，更有精確的溫感裝置，當外部溫度達到170℃的時候就會自動爆炸，從而達到將火源撲滅的目的。據悉，目前交運溫馨巴士的純電動公交車已經達到1200輛，與傳統公交...[詳細>]

發改委等3部門：各地不得對新能源汽車實行限行、限購

國家發改委等三部門6日發布《推動重點消費品更新升級暢通資源循環利用實施方案（2019-2020年）》，提出各地不得對新能源汽車實行限行、限購，已實行的應當取消。嚴禁各地出臺新的汽車限購規定，已實施汽車限購的地方政府應根據城市交通擁堵、污染治理、交通需求管控效果，加快由限制購買轉向引導使用。（來源：新華視點）[詳細>]

新能源汽車推廣還有差距！山東正在打造龍頭企業

　　5月30日下午，山東省十三屆人大常委會第十二次會議舉行聯組會議，對全省大氣污染防治工作進行專題詢問。”全國人大代表莫照蘭提問：“新能源汽車推廣應用方面我省存在哪些問題？”　　對此，省工業和信息化廳廳長汲斌昌介紹，目前山東的汽車保有量大概是2200萬輛，其中新能源汽車是25萬輛，分別占到全國的9%和10%。　　汲斌昌坦言，目前和南方先進城市依然存在差距，原因很多，如購置成本、續航里程等問題。山東正在打造這方面...[詳細>]

北汽新能源青島基地首次向公眾開放持續至本周日

運用機器人焊接,焊接質量和精度得到了極大提升。這是5月21日,記者在北汽新能源青島基地體驗其新系統達爾文智能語音系統時的場景。”北汽新能源青島基地二期工程副總指揮延忠磊介紹,該系統已經實現了98%的自然語音喚醒識別率,做到最大限度把自由還給人。”北汽新能源青島基地二期工程副總指揮延忠磊說。作為全國規劃布局建設中最大的新能源純電動車制造基地,記者了解到,北汽新能源青島基地的落地推動了青島市智能制造尤其是汽車產業...[詳細>]

記者試乘北汽新能源汽車全程語音交互你買不買賬？

半島記者王麗平梁玉鵬[詳細>]

"新能源帶來新生活"科普盛宴在青島能源所拉開帷幕

5月18日，一場主題為“新能源帶來新生活”的科普盛宴在中科院青島生物能源與過程研究所（以下簡稱青島能源所）拉開帷幕。作為青島市科技活動周的主要會場之一，當天該所舉行的公眾科學日活動吸引了近5000人參觀體驗。在活動現場，大家手持“護照”，與科技成果、高端科研儀器和科研人員零距離接觸，感受科學的魅力。[詳細>]

青島市新能源汽車最大充電站建成掃碼就可支付

半島記者　婁花　報道本報5月15日訊　半島記者5月15日探訪發現,沈陽路23號停車場正式進行智能化應用,不用下載端口、綁定公號,掃碼就可直接進行停車支付,改建后可提供停車位136個,建成目前島城規模最大、設施條件最先進的新能源汽車充電站,可大大緩解新能源汽車充電難問題。據華睿停車公司相關負責人介紹,該公司利用華通集團位于沈陽路23號的自有地塊(原為青島市第一染織廠)建成了智能化停車場,已全新上線便捷支付功能。記者體驗桿...[詳細>]

王清憲：把青島建成全球最大的新能源汽車產業基地

王清憲出席青島新能源汽車產業集群發展推進會時強調把青島建成全球最大的新能源汽車產業基地? 于杰徐和誼致辭孟凡利出席4月25日上午，青島新能源汽車產業集群發展推進會在北汽新能源青島產業基地舉行，在生產一線吹響推動青島新能源汽車產業集群發展壯大的“集結號”。省委常委、市委書記王清憲，副省長于杰，北汽集團黨委書記、董事長徐和誼分別致辭，市委副書記、市長孟凡利出席。青島明確將新能源汽車作為高新技術產業主...[詳細>]

國內汽車市場現在既是市場調整期又是轉型機遇期新能源車領域有望實現大突破

32%，依然延續了去年我國汽車市場產銷下滑的整體趨勢。經歷了28年來汽車產銷量首次負增長后，我國車市前景究竟如何?一些業內人士認為，數據的背后說明我國汽車產業進入結構調整的關鍵期，雖然面臨嚴峻的內外部市場考驗，但市場前景依然可期，尤其是新能源汽車領域有望實現更大突破。北汽福田汽車品牌副總裁李健表示，去年的汽車市場表現與其說是市場拐點，不如說這是中國汽車行業全面轉型升級、實現更高質量發展的一個信號，是中國...[詳細>]

數據顯示：3月中國汽車銷量降幅收窄新能源車增八成

《經濟參考報》4月15日刊發題為《3月我國汽車銷量降幅收窄　新能源車逆市增八成》的報道。文章稱，中國汽車工業協會（簡稱“中汽協”）公布的最新數據顯示，3月我國汽車產銷255.80萬輛和252萬輛，環比增長81.45%和70.09%，同比下降2.73%和5.18%。1月至3月我國汽車產銷達633.57萬輛和637.24萬輛，同比下降9.81％和11.32％，其中新能源汽車產銷分別完成30.4萬輛和29.89萬輛，比上年同期增長1倍和1.1倍。業內專家表示，3月汽車產銷同...[詳細>]

山東青島萊西：產業鏈招商"串"起千億級新能源汽車產業鏈

產業鏈招商是山東省萊西市招商引資的“關鍵一招”，摒棄“撿到籃子都是菜”的粗放式招商，萊西市更加注重項目引進質量和發展效益，根據產業發展趨勢及招商實踐，實現由招企業向招產業轉變，破解了“只見項目不見產業”瓶頸。北汽新能源汽車項目落戶后，萊西圍繞這一“龍頭”項目，積極引進上下游生產企業與之配套，按照“差什么引什么、弱什么補什么”的原則，聚起了千億級的新能源汽車產業鏈。　　　　北汽新能源汽車生產車間（攝...[詳細>]

國內汽車銷量3月現回暖跡象車市持續分化新能源車表現強勁

全國乘用車市場信息聯席會9日公布的數據顯示，3月份國內汽車銷量同比繼續下跌，環比呈現回升態勢。同時，車市分化日益明顯，高檔車銷量持續攀升，新能源車表現強勁。全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹認為，一季度汽車銷量下滑超10%的核心原因，是樓市、股市等占用了普通民眾過多消費能力。圖自乘聯會報告車市持續分化，新能源車表現強勢3月份，狹義乘用車銷量為174.中國汽車流通協會預計，4月份增值稅稅率下調政策正式實施，...[詳細>]

新能源汽車補貼退坡車企如何應對

隨著2019年新能源汽車補貼政策落地，補貼退坡力度進一步加大。北京青年報記者對這些車企的應對政策進行了梳理，發現不少車企仍保留了補貼力度，或設置了過渡期間的優惠政策。3月26日，財政部等四部委發布了《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，對新能源乘用車、客車、貨車的補貼標準和技術要求做了新的規定。對于續航里程250公里以下以及電池系統能量密度要求低于125Wh/ kg的純電動乘用車取消補貼，而2018年...[詳細>]

新政出臺新能源汽車怎么買才劃算？

其中，地方補貼取消，250公里以下續航里程的純電動乘用車補貼取消，同時設置了三個月的補貼過渡期，以便市場緩沖。全媒體記者留意到，根據新補貼政策，新能源汽車綜合補貼少了5萬元左右，其中國家補貼的退坡幅度高達50%!此次四部委發布的關于新能源汽車補貼調整中，國家補貼部分綜合退坡幅度高達50%!對純電動汽車技術要求再次提高，其中純電動乘用車續航250公里以下的車型取消補貼;能量密度提高門檻，其中純電動乘用車動力電池系統...[詳細>]

新能源汽車補貼大退坡！要不要撿最后的“便宜”？

靴子落地，2019年新能源補貼政策正式出爐。財政部等四部門日前發布通知決定，自2019年3月26日起降低新能源乘用車、新能源客車、新能源貨車補貼標準。新規出來后，新能源汽車市場沸騰了。緊急推出“四小時保價”計劃、高喊國補地補全額兜底、打出“實力承諾，價格不變”的海報……盡管 “補貼大幅退坡”已在大部分車企預料之中，很多銷售人員還是度過了一個不眠之夜。[詳細>]

新能源汽車補貼新政?有望推動行業“涅槃重生”

原標題：新能源汽車補貼新政有望推動行業“涅槃重生” 　　日前，財政部等四部委發布《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，對新能源乘用車、客車、貨車的補貼標準和技術要求做出新的規定，自2019年3月26日起實施，3月26日至6月25日為過渡期。　　網民指出，與2018年新能源汽車補貼政策相比，今年的新能源汽車補貼退坡力度加大，補貼要求的續航里程標準也大大提升。當前我國新能源汽車產業正處于攻堅克難的關...[詳細>]

新能源車補貼政策發布續駛里程400公里以上補貼2.5萬元

3月26日，財政部、工業和信息化部、科技部、發展改革委聯合發布《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，以促進產業優勝劣汰，防止市場大起大落。　補貼新政將有　　三個月過渡期在調整完善新能源汽車補貼政策過程中，相關部門對國內外主流企業產品技術情況、成本情況開展了全面深入的調研分析，政策調整方案在征求行業專家和企業意見后進一步修改完善。2019年3月26日至2019年6月25日過渡期內，符合2018年技術指...[詳細>]

中國四部委出臺新能源汽車財政補貼新政?行業影響幾何？

原標題：中國四部委出臺新能源汽車財政補貼新政行業影響幾何？　　3月26日，中國財政部、工信部等四部委《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》出臺。其中明確，要“提高純電動乘用車續駛里程門檻要求”，并“降低新能源乘用車、新能源客車、新能源貨車補貼標準，促進產業優勝劣汰，防止市場大起大落”。在幾乎不可遏制的下行汽車消費大環境下，中國新能源汽車走出了漂亮的增長弧線。　　　　2013年以來，中...[詳細>]

財政部解讀新能源汽車補貼新政：今年降50%，取消地方補貼

現就有關內容說明如下：一、關于調整完善財政補貼政策的考慮按照黨中央、國務院決策部署，2009年以來，中央財政開始大力支持新能源汽車推廣應用。四是隨著保有量快速增長及車輛使用頻率不斷加大，新能源汽車產品運行安全風險增大，亟需加強安全監管，確保產業安全發展。在此基礎上草擬了政策調整方案，并征求行業專家和企業意見后進一步修改完善。2019年1月8日，四部委聯合召開新能源汽車補貼政策調整座談會，征求有關企業、機構和...[詳細>]