?　　8月5日——今年3月“奔馳高速巡航失控”事件轟動(dòng)全國，最后在央視持續(xù)跟蹤報(bào)道下，經(jīng)司法鑒定結(jié)果顯示為“車輛一切正常”，而涉事車主薛先生仍堅(jiān)持失控存在，事件也就此告終。

　　

　　沒想到，定速巡航功能又再次曝出失控！7月28日上午，江西九江市民毛先生駕駛東風(fēng)標(biāo)致3008，在湖北孝感至十堰之間的福銀高速上，突然發(fā)現(xiàn)定速巡航無法關(guān)閉，剎車無效，被迫以110公里的時(shí)速狂飆。

　　

　　與3月份失控奔馳不同，標(biāo)致3008定速巡航失控事件檢測(cè)出存在故障代碼，目前已交由武漢廠家進(jìn)行檢測(cè)。

　　

　　據(jù)標(biāo)致3008車主毛先生講述，今年7月28日上午9點(diǎn)10分，在孝感去十堰的福銀高速上出現(xiàn)定速巡航失靈，無法取消巡航切換到人工駕駛，制動(dòng)踏板也無法踩下（車主事后在采訪時(shí)說：剎車很硬，踩不動(dòng)），被迫以時(shí)速110公里在高速上狂飆。

　　從車主提供當(dāng)時(shí)他錄下的一小段視頻來看，按下?lián)軛U沒有反應(yīng)，車速固定在110km/h，顯示屏還閃爍著定速巡航暫停、取消的提示。

　　

　　毛先生稱當(dāng)時(shí)立即撥打了110，警察告知沒遇到過這情況不知怎么解除，趕快聯(lián)系4S店或廠家售后解決。在與東風(fēng)標(biāo)致4S店取得聯(lián)系后，“，技術(shù)總監(jiān)接了我電話，他立馬叫我掛空擋。掛空擋后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速直接到了7000轉(zhuǎn)。過了一兩秒鐘，車速就往下降。降到時(shí)速100公里以下，定速巡航自動(dòng)解除了。可以正常踩剎車后就猛踩了一腳剎車。”期間失控持續(xù)有10多分鐘。

　　之后巡航失控現(xiàn)象消失，因?yàn)楹ε略俅纬霈F(xiàn)問題，毛先生稱都不敢再用定速巡航了。

　　據(jù)了解，這輛東風(fēng)標(biāo)致3008是車主于2015年在九江萬順鑫4S店以18萬元購買的，目前行駛里程為3.5萬公里。定速巡航失控發(fā)生后，車主將車開回4S店進(jìn)行檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)確實(shí)存在有關(guān)于定速巡航信號(hào)的故障代碼。

　　從提供的畫面可以看到，在車輛3萬4千多公里的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元里存儲(chǔ)有“車輛定速巡航控制 信號(hào)不可靠”的故障代碼。對(duì)應(yīng)車主所述的巡航失控事件，確實(shí)有些可疑，但目前4S店和標(biāo)致廠家未證實(shí)是否有關(guān)。

　　標(biāo)致巡航失控4S店和廠家又怎么處理？

　　車主毛先生在東風(fēng)標(biāo)致九江市萬順鑫4S店錄下一段與工作人員溝通的視頻，4S店技師表示，故障碼已經(jīng)提供給廠家，廠家要求先更換定速巡航手柄，車是廠家生產(chǎn)的，廠家會(huì)負(fù)責(zé)到底。媒體隨后聯(lián)系到該名技師時(shí)，其稱可直接聯(lián)系總部了解情況。

　　聯(lián)系到東風(fēng)標(biāo)致官方客服，對(duì)方確認(rèn)客戶反映標(biāo)致3008定速巡航一事，而事件目前正在處理當(dāng)中。

　　今日（5日）晚些時(shí)候，東風(fēng)標(biāo)致武漢總部回應(yīng)稱，已做了初步檢測(cè)，還需要毛先生去網(wǎng)點(diǎn)再進(jìn)一步檢測(cè)，什么原因?qū)е碌倪€沒有定性，有可能是偶發(fā)性的故障、外在因素導(dǎo)致的故障或產(chǎn)品質(zhì)量問題等等，“我們既不否認(rèn)這個(gè)問題，但是也不肯定，因?yàn)榉穸ㄟ@個(gè)問題對(duì)用戶不公，肯定這個(gè)問題我們還沒深入檢查。”

　　此前奔馳一事已讓許多車主對(duì)定速巡航系統(tǒng)生疑，一直不敢使用，而標(biāo)致出現(xiàn)這次事件，更讓人對(duì)定速巡航這個(gè)功能感到害怕。和奔馳事件一樣，因?yàn)椤把埠綗o法解除”和“剎車失靈”同時(shí)發(fā)生，就會(huì)讓人覺得事有蹊蹺。

　　對(duì)“定速巡航失控”事件發(fā)表過專業(yè)意見的知名車評(píng)人韓路回應(yīng)：“如今的車都有剎車優(yōu)先，踩剎車會(huì)減速的，剎車系統(tǒng)優(yōu)先度高于一切。車主說剎車失靈，踩不下去，這就有問題了，剎車和巡航是完全兩套系統(tǒng)，互不干涉，怎么那么那么湊巧，正好巡航無法解除，同時(shí)剎車又失靈了，這個(gè)概率小的幾乎是等于0的。”

　　目前，車主提供了圖片、視頻和故障碼的證據(jù)，只能等待東風(fēng)標(biāo)致廠家檢測(cè)確認(rèn)后的反饋了。

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