?　　

春運啟幕，一列列高鐵列車整裝待發。湯臻攝自青島北站

　　晚報訊 從今天開始，2018年春運正式啟幕。隨著新列車運行圖的實施，今年春運，從島城出發乘坐高鐵通達的城市越來越多，我市高鐵“朋友圈”不斷擴大。隨著濟青高鐵、青連鐵路等今年年底開通，到十三五末，島城將由鐵路端頭城市變身樞紐城市。

　　1月25日，島城至成都直達高鐵開通。此前，島城到石家莊、太原、運城等地也陸續開通了高鐵。隨著路網輻射新區域，山東“高鐵版圖”再擴容。新線網絡輻射了包括石濟客專、西成高鐵、大西高鐵、成渝高鐵在內的沿線新區域，充分考慮了山東半島去往中西地區中小城市群眾的出行需求。目前，已有24個新城市高鐵車站首次與山東高鐵網絡實現聯通：途經大西高速的太古西、祁縣東、平遙古城、介休東、靈石東、霍州東、洪洞西、臨汾西、襄汾西、侯馬西、聞喜西、運城北車站；途經西成客專的鄠邑、佛坪、洋縣西、城固北車站；途經成渝高鐵的內江北、永川東車站；途經石濟客專的藁城南、辛集南、衡水北、景州車站等。

　　記者從濟青高鐵膠州北施工方中鐵十局青島公司獲悉，按照計劃，今年年底前，新建濟青高鐵項目將全線開通。濟青高鐵項目總投資約600億元，正線全長308公里，設計行車速度350公里/小時。線路自濟南東客站引出，經鄒平、淄博、濰坊、高密、膠州，引入紅島站。其中青島境內正線長35.24公里，相關聯絡線約27.87公里，設膠州北站、機場站和紅島站。濟青高鐵開通后，青島—濟南將形成1小時生活圈，從我市出發，乘坐高鐵通達其他城市的用時將更少。

　　近年來，我市鐵路進入高速發展期，到“十三五”末，我市鐵路總里程將達666公里，建成以青島站、青島北站、青島西站、紅島站為樞紐，濟青高鐵、青連鐵路、膠濟客專、青榮城鐵、濰萊高鐵為主要干線的鐵路網，使青島由鐵路端頭城市，變身為四通八達的鐵路樞紐城市，不僅建立青島—濟南1小時生活圈，與東北地區、珠江三角洲地區，甚至西北、西南地區的聯系也將更加直接而緊密。 （青島晚報／掌上青島／青網記者徐美中）

　　 [編輯: 張珍珍]