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工作人員在海爾集團(tuán)家電生產(chǎn)車間工作（9月1日攝）。青島，這座承載百年制造業(yè)基因的中國名城，改革開放后哺育了一批像海爾、海信等全球級制造業(yè)明星企業(yè)，如今又開啟了以創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展的新航程。新華社記者 徐速繪 攝
新華社青島10月20日電 題：全球制造業(yè)爭奪戰(zhàn)之“青島策”——探訪青島制造業(yè)的戰(zhàn)略高地
新華社記者
制造業(yè)，一國之脊梁。
經(jīng)歷國際金融危機(jī)的滌蕩，力圖搶占下一輪發(fā)展制高點(diǎn)的全球諸國，不約而同吹響了回歸制造業(yè)的沖鋒號——
從美國全力打造制造業(yè)創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)到德國力推“工業(yè)4。0”，從“數(shù)字印度”的提出再到備受矚目的“中國制造2025”……一場打造先進(jìn)制造業(yè)的爭奪戰(zhàn)，正在全球上演。
百舸爭流，奮楫者先。
幾十年風(fēng)雨兼程，中國已然站在全球制造中心之位，但依然面臨著由大變強(qiáng)的重任，這也是奮進(jìn)在實(shí)現(xiàn)民族偉大復(fù)興新征程上的中國，必須邁過的一道坎。
黃海之濱，齊魯要地，一篇旨在變革觀念、創(chuàng)新超越的制造業(yè)突圍記，正在這里悄然書寫——
青島，這座承載百年制造業(yè)基因的中國名城，改革開放后哺育了一批像海爾、海信等全球級制造業(yè)明星企業(yè)，如今又開啟了以創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展的新航程。
在這里，可以感受到顛覆性管理探索的震撼；
在這里，可以觀察到大跨度科技變革的突破；
在這里，可以體會到前瞻性戰(zhàn)略布局的眼光；
在這里，可以被敢于創(chuàng)新的堅(jiān)韌意志所感染……
弄潮兒向濤頭立，手把紅旗旗不濕。今日之“青島制造”正以勇立潮頭的姿態(tài)，迸發(fā)出蓬勃活力，搶占先進(jìn)制造業(yè)的戰(zhàn)略高地，也為當(dāng)今制造業(yè)發(fā)展帶來新的啟迪。
顛覆傳統(tǒng)模式“脫胎換骨”——捕捉“互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)”時代的新機(jī)遇 “不僅僅是海爾，我認(rèn)為所有的制造業(yè)企業(yè)，都應(yīng)該向體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，這是一個方向，從規(guī)模經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)向體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)。”海爾集團(tuán)董事局主席兼首席執(zhí)行官張瑞敏說。
面對洶涌的互聯(lián)網(wǎng)大潮，張瑞敏近年來一直在思索、探尋，甚至每年都要讀一百多本書而求解。“互聯(lián)網(wǎng)帶來的最大挑戰(zhàn)是零距離，互聯(lián)網(wǎng)時代要么你擁有平臺，要么你被平臺擁有，要把每個用戶的需求和供給連接起來。”
顛覆傳統(tǒng)，海爾把這種供需對接稱為“人單合一”，全力向互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)進(jìn)軍——
過去幾年里，海爾集中做了一件事：去掉1萬多人的中間管理層，把過去30年辛辛苦苦打造的“航母”，解構(gòu)成一支并聯(lián)“艦隊(duì)”。“現(xiàn)在海爾只有三種人，平臺主、小微主和創(chuàng)客。”張瑞敏說。
每個人都可以依托海爾的平臺進(jìn)行創(chuàng)業(yè)，每一個產(chǎn)品都能迅速根據(jù)用戶需求進(jìn)行調(diào)整。今天的海爾已慢慢演變成一個“生態(tài)圈”，匯聚了平臺主、小微主和創(chuàng)客共7萬多人，已誕生470個項(xiàng)目，匯聚1322家風(fēng)投公司。
海爾的探索，其實(shí)是一種危機(jī)下的倒逼。
猶如蘋果手機(jī)橫空出世讓“巨無霸”諾基亞迅速落幕，猶如奇虎360推出免費(fèi)業(yè)務(wù)對其他傳統(tǒng)殺毒軟件造成致命打擊一樣……在互聯(lián)網(wǎng)時代，顛覆式的技術(shù)和商業(yè)模式一旦出現(xiàn)，往往從最想不到的維度，對傳統(tǒng)企業(yè)發(fā)出致命的“降維打擊”。
“對傳統(tǒng)企業(yè)、尤其是家電企業(yè)留下的時間已經(jīng)不多了。”張瑞敏預(yù)測，一個新的物聯(lián)網(wǎng)時代很快到來。
海爾的選擇，被納入了哈佛商學(xué)院的案例。
世界知名的互聯(lián)網(wǎng)觀察者凱文·凱利說，未來很長一段時間，制造業(yè)都將在互聯(lián)網(wǎng)的影響下迅速靈活轉(zhuǎn)型，產(chǎn)品將更加個性化。
業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，在當(dāng)前“去產(chǎn)能、降成本”的關(guān)鍵階段，制造業(yè)生產(chǎn)中效率不高、產(chǎn)能過剩、成本高企等一系列問題，也都可以從與互聯(lián)網(wǎng)融合中找到解決方法。
“制造＋互聯(lián)網(wǎng)一定是未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主攻方向。誰善于把數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化這個大趨勢把握住，誰就能把握住全球產(chǎn)業(yè)變革的歷史機(jī)遇。”國務(wù)院發(fā)展研究中心副主任王一鳴說。
每一次科技變革的突破，總會對傳統(tǒng)生產(chǎn)制造躍升留下鮮明的印記。
每一次工業(yè)革命的先聲，總有一批敢于吃螃蟹勇于創(chuàng)新企業(yè)的身影。
如果說海爾在重構(gòu)現(xiàn)代工業(yè)的創(chuàng)新方式和組織體系，那么位于青島即墨市的服裝企業(yè)——紅領(lǐng)公司則通過用互聯(lián)網(wǎng)重塑生產(chǎn)流程，破解了工業(yè)批量生產(chǎn)與個性化定制的悖論。在紅領(lǐng)魔幻工廠里，將西服定制從個性設(shè)計(jì)到成衣配送壓縮到7天，實(shí)現(xiàn)了業(yè)內(nèi)難以奢望的“流水作業(yè)”。
“這是一套方法論，目前已有幾十家企業(yè)出資前來購買轉(zhuǎn)型的解決方案，我希望能復(fù)制到多個產(chǎn)業(yè)。”紅領(lǐng)董事長張代理雄心勃勃。
與“彎道超車”所不同，像紅領(lǐng)一樣敢于顛覆創(chuàng)新的青島企業(yè)家們更注重“換道超車”。“這一套做法，顛覆了傳統(tǒng)企業(yè)基本的邏輯，重塑了一套工廠運(yùn)行架構(gòu)。如果說，紅領(lǐng)這樣的傳統(tǒng)企業(yè)都能升級，其他產(chǎn)業(yè)更不必愁了。”張代理說。
新工業(yè)革命正在開啟。諸多業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，智能制造將成為制造業(yè)變革的核心，最典型的就是批量化個性定制生產(chǎn)。
“互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的廣泛滲透性和實(shí)體經(jīng)濟(jì)的結(jié)合，帶來了一種新的迭代式創(chuàng)新。紅領(lǐng)的創(chuàng)新，將為新一輪的產(chǎn)業(yè)變革和結(jié)構(gòu)重組帶來示范。”工信部副部長懷進(jìn)鵬說，“互聯(lián)網(wǎng)＋先進(jìn)制造業(yè)＋現(xiàn)代工業(yè)”也將成為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展新引擎。
青島已于去年實(shí)施“互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)”發(fā)展行動方案，力圖將互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新成果與工業(yè)特別是制造業(yè)各領(lǐng)域深度融合，形成經(jīng)濟(jì)發(fā)展新形態(tài)。
“在國內(nèi)率先提出打造互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)強(qiáng)市，這是當(dāng)下青島工業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的根本出路；在經(jīng)濟(jì)步入新常態(tài)，工業(yè)進(jìn)入轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵階段，這也是一場生死之戰(zhàn)。”青島市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會主任項(xiàng)陽青說。
當(dāng)前，互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)“青島現(xiàn)象”已嶄露頭角。除海爾、紅領(lǐng)等公司領(lǐng)跑之外，全國領(lǐng)先的中小企業(yè)云服務(wù)平臺正著力打造“服務(wù)生態(tài)圈”、青島軟控股份公司的輪胎生產(chǎn)管控一體化系統(tǒng)讓人耳目一新……
2015年工信部公布首批智能制造試點(diǎn)示范項(xiàng)目名單，青島的海爾、紅領(lǐng)、賽輪金宇三家企業(yè)入選，入選企業(yè)數(shù)在同類城市中名列第一。2016年，中車青島四方股份、雙星集團(tuán)兩家企業(yè)又上榜。
“未來制造企業(yè)一定是和互聯(lián)網(wǎng)交融的。內(nèi)部業(yè)務(wù)更加互聯(lián)網(wǎng)化，公司治理結(jié)構(gòu)更加扁平化，制造業(yè)企業(yè)都要與互聯(lián)網(wǎng)對標(biāo)、協(xié)同起來，以適應(yīng)當(dāng)下快速迭代、快速改進(jìn)的新趨勢。”凱文·凱利說。
