?　　齊魯晚報(bào)記者張亞楠

　　出租車公司車輛閑置通過網(wǎng)絡(luò)招司機(jī)

　　7月29日是網(wǎng)約車身份合法化新政出臺(tái)后第一天，記者登錄58同城濟(jì)南站，以“出租車司機(jī)”為關(guān)鍵詞搜索全職招聘信息，看到10小時(shí)以內(nèi)發(fā)布的招聘信息有17條，三天以內(nèi)發(fā)布的招聘信息有54條。這些招聘信息多來自出租車個(gè)人承包者，涉及金海岸、黃金、潤華、魯能等主要出租車公司，有的還明確表示要招聘40人、20人。

　　其中，濟(jì)南振儲(chǔ)汽車服務(wù)有限公司招聘40名司機(jī)。該公司經(jīng)理房女士告訴記者，出租車生意現(xiàn)在的確不好干，一些司機(jī)6年合約期滿后就不再續(xù)約，各家出租車公司都有不少閑置車輛，所以通過網(wǎng)絡(luò)等渠道招聘司機(jī)。

　　有出租車司機(jī)改行賣把子肉

　　出租車司機(jī)孫先生告訴記者，他加了幾個(gè)司機(jī)群，群里經(jīng)常一片唉聲嘆氣。28日，網(wǎng)約車合法化的消息一出臺(tái)，群里又炸開了鍋，不少司機(jī)討論評(píng)估改革對(duì)自己的影響。

　　孫先生說，有的司機(jī)想退車，但也只是氣話，畢竟現(xiàn)在濟(jì)南的具體網(wǎng)約車政策還沒出臺(tái)，新政對(duì)傳統(tǒng)出租車行業(yè)的影響還很難說，但大家的心情很容易理解。一方面，滴滴、優(yōu)步等擠占市場(chǎng)；另一方面，堵車太厲害，白天賺錢太難。碰上高峰期，20多塊錢的活兒跑40多分鐘。一天十多個(gè)小時(shí)下來，去除天然氣錢、份子錢、飯錢，才剩下100來塊錢。孫先生說，最近身邊不少同行滿了6年合約后不再續(xù)租，有的去開滴滴、優(yōu)步了，有的開客車、貨車去了，還有的改行賣起了把子肉。

　　司機(jī)何師傅就是在合約期滿后不再續(xù)租，轉(zhuǎn)而開起了優(yōu)步。同樣一天干十來個(gè)小時(shí)，何師傅差不多能賺300元，這比以前開出租車多賺約一百塊，而且相對(duì)自由。不過，也有轉(zhuǎn)行開網(wǎng)約車的司機(jī)表示，收入和開出租車沒多大差別。

　　份子錢再不降走的人會(huì)更多

　　現(xiàn)在濟(jì)南的出租車承包人要向出租車公司繳納每月4100元的經(jīng)營管理費(fèi)用，也就是俗稱的“份子錢”。找不到司機(jī)，一輛出租車閑置一個(gè)月，出租車公司就少收入4100元。業(yè)內(nèi)人士告訴記者，面臨日益增多的閑置出租車，不少出租車公司在押金上開始讓步。

　　濟(jì)南的司機(jī)承包一輛出租車要交4萬元押金給出租車公司，這4萬元在退租之前不退還。多年前出租車生意好的時(shí)候，押金甚至被抬到七八萬元，且超出4萬元的部分沒有發(fā)票。前兩年，經(jīng)過一次整頓，部分出租車公司退還了多收的押金。最近，多名出租車司機(jī)告訴記者，不少出租車公司為吸引老司機(jī)續(xù)租，把這個(gè)4萬元的數(shù)額也降了。

　　司機(jī)劉先生前段時(shí)間六年合約期滿，他不再續(xù)租，跟著老鄉(xiāng)干起水果生意。出租車公司打來電話，告訴他如果繼續(xù)開的話，押金可以降到2萬元?！拔艺f就算不要押金，我也不開了。我已經(jīng)決定不干這行了?！?br>
　　“很多司機(jī)是在熬著等政策。之前，很多出租車司機(jī)希望國家出臺(tái)政策對(duì)出租車行業(yè)進(jìn)行改革，以適應(yīng) 新的形勢(shì)。如果出租車份子錢再不降，恐怕走的人會(huì)更多?！眲⑾壬f。記者了解到，至今沒有出租車公司傳出份子錢要降的消息?！罢l都不敢開這個(gè)口子。