?　　半島網(wǎng)6月15日消息 6月15日，青島地鐵13號(hào)線(xiàn)兩北（兩河站～北京路站）區(qū)間暗挖段左線(xiàn)小里程成功貫通，與明挖段順利對(duì)接。這是青島地鐵13號(hào)線(xiàn)第一個(gè)安全貫通的隧道，標(biāo)志著13號(hào)線(xiàn)建設(shè)取得重大進(jìn)展。

　　青島地鐵13號(hào)線(xiàn)位于西海岸新區(qū)，線(xiàn)路起于青島經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)的嘉陵江路站，終于董家口火車(chē)站，正線(xiàn)全長(zhǎng)約70km，設(shè)車(chē)站23座（地下站9座，高架站14座），以高架敷設(shè)為主，平均站間距3.16公里。兩北區(qū)間左線(xiàn)小里程全長(zhǎng)222.8米，采用礦山法施工。2015年正式開(kāi)工，完成豎井井身開(kāi)挖后，轉(zhuǎn)入橫通道施工，成為全線(xiàn)首個(gè)進(jìn)入橫通道施工的暗挖工點(diǎn)；正式轉(zhuǎn)入暗挖正線(xiàn)施工后，又成為全線(xiàn)首個(gè)轉(zhuǎn)入正線(xiàn)施工的工點(diǎn)。此次貫通的左線(xiàn)小里程經(jīng)10個(gè)月施工，成為全線(xiàn)第一個(gè)貫通的隧道。

　　暗挖隧道洞身穿越強(qiáng)風(fēng)化花崗巖地帶，圍巖節(jié)理裂隙發(fā)育、巖體較破碎，期間掌子面、拱頂出水較多，圍巖滲透系數(shù)高，穩(wěn)定性極差。青島地鐵西海岸軌道公司通過(guò)加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、超前地質(zhì)鉆探、監(jiān)控量測(cè)工作，采取有效的支護(hù)措施，嚴(yán)格按照18字方針進(jìn)行暗挖施作。

　　暗挖隧道臨近居民住房，下穿燃?xì)夤芫€(xiàn)，對(duì)爆破施工的振速有極高要求。中國(guó)交建等各施工、監(jiān)理、測(cè)量參建單位不斷優(yōu)化爆破設(shè)計(jì)參數(shù)、調(diào)整單孔裝藥量、增加雷管段位數(shù)，持續(xù)降低爆破震動(dòng)對(duì)周邊環(huán)境影響，確保管線(xiàn)與居民住房安全，確保了施工有序推進(jìn)。

　　通訊員 龍怡  文 徐圓

　　 [編輯: 董芳]