?　　

　　半島都市報10月28日訊（記者 郝園園 實習生 邱立赫） 自從10月1日山東路熱網工程全面啟動以來，整個工程進度問題就一直廣受關注。10月28日，市南區城管局就道路恢復施工情況進行了通報。據悉，目前市南區已完成江西路以北100米、401醫院門前140米的溝槽道路恢復施工，澳柯瑪橋以北450米的道路恢復施工也已經開始。“符合接手條件的路段，我們第一時間接手并進行道路恢復施工。”據市南區城管局副局長佟峻介紹，由于低溫造成道路養護時間較長，何時全面實現通車還不好預判。

　　按照青島市供熱發展規劃，在山東路熱網工程建設指揮部的統一部署下，山東路熱網工程于10月1日全面啟動，從延吉路口至閩江路口管網溝槽全程2 .3公里。經過28天不間斷晝夜施工，于10月28日凌晨實現全線貫通，順利完成了熱網建設任務。佟峻告訴記者，根據山東路熱網工程建設指揮部的安排，市南區城市管理局負責熱網工程管道鋪設后的道路恢復工作。

　　“從熱網工程建設初期，我們就會同上級主管部門和華電熱力集團公司，研究鋪設管道后溝槽恢復工作。”佟峻說，10月9日他們制訂了溝槽恢復的設計方案，并組織專家進行了風險評估，同時將道路施工材料提前送檢實驗室，確保質量。“10月15日開始對江西路以北100米的溝槽進行試驗段施工，并于20日完成，實驗段的各項檢測數據符合規范要求，也得到了專家們及上級主管部門的認可。”據佟峻介紹，之后根據專家組的建議，優化了設計方案，25日又完成了401醫院門前140米處的溝槽道路恢復施工，達到了預期的效果。

　　記者采訪了解到，在此前的熱網工程建設中，所挖出的溝槽平均深度為3.5米。“在熱網建設單位完成一個路段的施工，達到路面可恢復條件時，我們第一時間進場進行施工。”佟峻說，在道路修復中，為了壓實路面，已將二灰碎石的鋪設標準從40cm提高到60cm的厚度，并增加鋪設一層土工格柵，確保道路恢復的質量。“道路施工中的不利因素就是天氣，由于氣溫降低，道路養護時間會變長。”此外，在施工期間還要對地下的橫穿管道進行保護。

　　“從27日晚間開始，我們已經接手澳柯瑪橋以北450米的道路，進行道路恢復。”佟峻說，下一步，他們將克服天氣的不利因素，溝槽符合質量標準交工一段，施工一段，爭取在管網建設工期結束后，馬上恢復道路，確保交通的順暢。而至于何時能夠全面恢復道路通車，或是會采取分段通車的方式，目前尚不能做出判斷。

　　市南區城管局市政建設項目部經理王義光告訴記者，為了確保工程盡快、保質地完成，我們安排了近100人的施工團隊，進行24小時倒班不停歇施工。”王義光說道，在施工過程中，施工團隊還會進行晝夜分工。

　　信息采集/記者  郝園園

　　設計/半島視覺工作室  徐國以  

　　 （來源：半島網-半島都市報） [編輯: 張珍珍]