?　　晚報訊 記者昨天獲悉，經(jīng)過施工單位晝夜施工，山東路熱力管線擴(kuò)建工程進(jìn)展順利，目前已完工過半。這項工程從10月1日開始，工期截止到11月10日。

　　昨天上午，在江西路山東路路口北側(cè)的施工現(xiàn)場，工人們正在對吊裝到地下的熱力管道進(jìn)行焊接。這段施工非常復(fù)雜，約20米長的作業(yè)路段內(nèi)，管道焊口達(dá)14個，工人們鉚足了勁，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)貙Υ恳粋€施工細(xì)節(jié)。該路段的頂管施工也在順利推進(jìn)，2.3公里的施工路段中，有6處不宜挖開路面施工，需要通過“頂管”施工的地下開挖方式敷設(shè)管道。內(nèi)徑1.6米的管道最深敷設(shè)到地下7米左右，用千斤頂將管道逐漸頂進(jìn)去，然后通過管道進(jìn)行人工施工挖土。目前受技術(shù)的限制，地下施工無法連續(xù)在較長的距離里進(jìn)行，所以該路段因地制宜，分成了6個施工點(diǎn)。 “頂管”施工對路面環(huán)境影響較小，產(chǎn)生的噪音也比開挖埋管要小得多。

　　據(jù)了解，頂管一般分為水泥混凝土套管和鋼材套管，施工人員會根據(jù)渠底和標(biāo)高等現(xiàn)場情況來選擇，通常優(yōu)先考慮水泥管，因為它的耐腐蝕程度和工程造價要優(yōu)于鋼管。鋼管比水泥管的壁厚要薄一些，在受到工作管的管徑，以及與上方障礙物情況的影響下，有時只能選擇鋼管。寬裕的地方，可以用水泥管來做套管，符合施工的便利性、安全性、常規(guī)性，而鑒于標(biāo)高、障礙物和工期需求等現(xiàn)場客觀情況，施工人員也會采取鋼管進(jìn)行施工。

　　在澳柯瑪立交橋北側(cè)施工路段，新的施工已經(jīng)開始了。據(jù)施工人員介紹，熱網(wǎng)施工的作業(yè)場面基本在山東路東半幅的西側(cè)道路，而這段施工位于東半幅的東側(cè)道路，對路面進(jìn)行交通調(diào)流以后，東側(cè)道路施工剛剛開始。

　　據(jù)統(tǒng)計，截至昨天中午，已完成總工程量的55%。昨天0時到16時，完成挖掘具備下管條件的溝槽100米（累計完成1600米，剩余700米）；完成坑內(nèi)DN1000管道204×2米保溫作業(yè)（累計完成DN1000管道保溫1002×2米，DN800管道292×2米）；完成管道118×2米焊接作業(yè)（累計完成1318×2米管道焊接）。（記者 張譯心）

[編輯: 林永麗]