?　　文/王傳濤

　　7月28日晚，湖北荊州市安良百貨電梯致人死亡事故原因調查報告正式形成。報告認為事故主要原因是，產品涉及的蓋板結構設計不合理，容易導致松動和翹起，安全防護措施考慮不足；申龍電梯股份有限公司涉及事故的3塊蓋板尺寸與圖紙不符。有關制造單位對出廠產品零部件質量把關不嚴，導致產品安裝成型后三蓋板間水平活動范圍過大。

　　作為一家國產電梯制造商，申龍電梯被曝光近年來多次出現安全問題：2011年9月，瀏陽市步行街一超市內被手扶電梯卡住，一男童身亡；2011年9月，青島九水路李滄寶達大廈電梯出現忽上忽下來回晃動的怪現象……荊州電梯事故發生后，武漢查出128臺荊州同款電梯部分結構容易出問題。梳理近些年以來我國各地出現的電梯安全事故尤其是致人死亡的事故會發現，出現安全事故的電梯生產制造者多為國產電梯，屬于“中國制造”。那么，問題就來了，反思電梯安全事故，應不應該牽罪于國產電梯產業或是整個“中國制造”的大發展與大躍進呢？

　　其實，電梯出現安全問題的原因有時是非常復雜的。也有一些發生在國內的電梯殺人事故，是由國外品牌的電梯“制造”的。因此，我們在反思國產電梯以及“中國制造”的同時，不應該片面妖魔化國產電梯和整個“中國制造”。但是，安全問題大于天，我們同樣不應該為國產電梯品牌和整個“中國制造”護短。

　　不妖魔化“中國制造”，更不要因為一些愛國情結為“中國制造”護短。在此基礎上，無論是安檢部門，還是一些地方上的其他管理部門，都應該對所有的安全責任事故進行嚴肅處理。因此，嚴厲處罰相關國產品牌制造商，倒逼企業負起安全責任是一種必須。同時，不斷健全監管和安全生產的制度與體系，強化維護與保養，只有這樣，才能做到慢慢改善國產品牌的形象與信譽。

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（來源：半島網-半島都市報） [編輯: 劉曉明]