?　　文/喬杉

　　盡管今年火車票購票時間大幅提前 ，鐵路部門和公安機(jī)關(guān)重拳打擊黃牛搶票倒票，但記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這些舉措并未使黃牛黨銷聲匿跡，他們從線下轉(zhuǎn)戰(zhàn)線上，接單生意依然紅火，部分黃牛日收入超過千元。（2月8日新京報(bào)）

　　互聯(lián)網(wǎng)背景下，黃牛也有了新變化。“傳統(tǒng)黃牛”拼的是關(guān)系，看誰有關(guān)系從鐵路部門拿到內(nèi)部票。“網(wǎng)絡(luò)黃牛”拼的是網(wǎng)速。在這一情況下，不知黃牛有無解決的一天。任由黃牛現(xiàn)象蔓延下去，不僅丟錢而且丟人：旅客買不到票，可通過黃牛卻買到了票，多花了幾百元，不是“丟錢”是什么？即便回到了家，心里也會添堵，如果讓他們點(diǎn)評鐵路的話，估計(jì)打分不會高，這對鐵路部門來說，不是丟人又是什么？

　　面對“丟錢又丟人”，鐵路部門在態(tài)度上一再表示要嚴(yán)打黃牛，而在事實(shí)上也推出了一些舉措。比如說，進(jìn)一步建立健全制度，提高12306的運(yùn)營水平……細(xì)觀這些做法，多是技術(shù)層面的，從與黃牛的距離來看，可以稱為是“隔山打牛”。技術(shù)層面的舉措是需要的，但不能只在技術(shù)層面努力，還應(yīng)該圍繞黃牛本身，多做一點(diǎn)文章。黃牛之所以屢禁不止，一個重要原因是有利可圖。而黃牛的有利，是通過具體旅客體現(xiàn)的。如果發(fā)動旅客的力量，讓旅客紛紛站出來舉報(bào)，黃牛還能“大隱于市”嗎？

　　從公開表態(tài)上講，鐵路方面是歡迎旅客舉報(bào)的。這幾年春運(yùn)期間，鐵路部門也推出了“有獎舉報(bào)”。2014年1月21日的《新華每日電訊》報(bào)道，當(dāng)年春運(yùn)以來，全國鐵路公安機(jī)關(guān)充分發(fā)揮群眾監(jiān)督作用，截至1月20日，已對97條查實(shí)立案的舉報(bào)信息獎勵了14700元。算下來，每條查實(shí)信息獎勵不到200元。2013年1月10日的《東方早報(bào)》報(bào)道，上海鐵路警方“舉報(bào)倒票黃牛有獎，每名可獎勵200元”。舉報(bào)只有200元，而且必須查實(shí)，這能夠起到多大的調(diào)動積極性作用？只怕很多人會因?yàn)橄勇闊┎辉诤酰x擇自認(rèn)倒霉，拍拍屁股走路。

　　“打不掉的黃牛”丟錢又丟人，鐵路部門不能只是“隔山打牛”。在進(jìn)行技術(shù)升級的同時，還應(yīng)該針對黃牛進(jìn)行更直接的打擊。其中一個可行的思路，就是推廣有獎舉報(bào)，而且加大有獎舉報(bào)的金額，讓黃牛及其背后的“牛”無所遁形。　　

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