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　　半島都市報(bào)1月26日訊(記者 婁花)  26日下午，國家發(fā)展改革委發(fā)出通知，決定將汽、柴油價格每噸分別降低365元和350元，晚9時，記者從中石化青島分公司獲悉，島城93號汽油降為每升5.62元，降了兩毛九，除97號汽油外，青島油價全部進(jìn)入五元時代，回歸2009年上半年的水平。而此次調(diào)整沒有受到消費(fèi)稅干擾，油價下調(diào)沒打折扣。

　　近期，國際原油受資源供應(yīng)陸續(xù)減少，市場需求疲軟不振和全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)期悲觀等眾多利空利好因素牽制，下跌勢頭明顯放緩，價格變動整體步入寬幅震蕩期。截至目前，卓創(chuàng)資訊測算的原油變化率已跌至-11.47%。很多車主擔(dān)心會不會又調(diào)消費(fèi)稅 ，因此在26日下午車主們都盼望油價的落實(shí)，直到下午5時，國家發(fā)改委準(zhǔn)時發(fā)布了調(diào)價的幅度，很多車主才放了心。

　　26日晚9時 ，記者從中石化青島分公司獲悉，93號汽油由每升5.91元降為5.62元，降了兩毛九；97號汽油由每升6.34元降為6.03元，降了三毛一；國四0號柴油每升5.32元降為5.02元，降了三毛，國四-10號柴油每升5.41元，除了97號汽油的價格，其他油品的價格都回歸到了5元時代。

　　這是自2014年 7月以來的“十三連跌”，自2009年我國成品油定價機(jī)制進(jìn)行改革以來，發(fā)改委調(diào)價窗口共開啟71次，共26次上調(diào)、33次下調(diào)以及12次擱淺。其中，汽油下調(diào) 365元/噸，柴油下調(diào) 350元/噸。伴隨著2014年 7月份以來國際原油價格的持續(xù)暴跌，目前原油價格基本跌至2009年初的水平，而發(fā)改委累計(jì)調(diào)整幅度在經(jīng)歷五年累加之后也基本回到原點(diǎn)。

　　卓創(chuàng)資訊等多家分析機(jī)構(gòu)認(rèn)為，下一計(jì)價周期內(nèi)，歐美原油期貨將保持震蕩下滑的態(tài)勢，2月9日24時成品油再次下調(diào)的概率極大。

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　　省多少

　　若每月跑2000公里，私家車省46元

　　“這么跌法，油價可能會回歸4時代了，可以給妹妹再買輛車了。”私家車主姜玲算了算，她的愛車月跑2000公里、百公里耗8個油，調(diào)價后她每月將減少46元左右的用油成本。而算算2014年7月22日以來，私家車月度出行總油耗降低336元左右。

　　而比私家車主感觸更大的要數(shù)貨車司機(jī)，王峰開貨車已經(jīng)10年了，“沒想到最近油價跌起來還挺帶勁，可給我省了不少油費(fèi)?！彼f，這次降了350元/噸，他開了載重50噸的卡車，重載行駛百公里油耗在40L左右，月跑10000公里，月度油耗成本將減少1190元左右。而自2014年 7月22日以來柴油累積下調(diào)幅度達(dá)到 2935元/噸，貨運(yùn)重卡月度油耗成本累計(jì)下降9983元左右。

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　　還得跌

　　國際油價下跌放緩，有望十四連跌

　　“目前從油市供應(yīng)面來看，歐佩克拒絕減產(chǎn)，美國、加拿大、俄羅斯等主產(chǎn)國均未有減產(chǎn)計(jì)劃、而且部分嚴(yán)重依賴油氣出口的國家甚至有增產(chǎn)計(jì)劃，需求面來看全球范圍內(nèi)經(jīng)濟(jì)疲軟局勢延續(xù)，除美國經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)尚可外，全球其他主要經(jīng)濟(jì)體今明年的經(jīng)濟(jì)預(yù)期均被下調(diào)，因此，供大于求、供應(yīng)過剩仍是2015年尤其是上半年影響國際油價走勢的利空，此外，歐版QE在推升美元的同時 、也會增加美國出口壓力從而利空經(jīng)濟(jì)，低油價狀態(tài)仍將持續(xù)，十四連跌極有可能?！敝杏钯Y訊分析師桑瀟說。

　　當(dāng)然，他也提出了擔(dān)憂，他認(rèn)為沙特國王去世后權(quán)力的更迭對于油市存在諸多不確定性，而且目前油價跌至近六年的低位水平后，繼續(xù)寬幅下挫的阻力將加大，因此下跌存在不確定性。

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　　入困局

　　多家地方煉廠停工，新能源受困

　　“較十三連跌首跌首個工作日相比，山東地?zé)捚途鶅r大幅下挫近3300元/噸，柴油均價也滑落近2500元/噸，雙雙跌破并不斷刷新近5年來的最低水平。”中宇資訊分析師徐麗娟說，如此低價的水平對于長期處于疲軟之態(tài)的終端需求卻未有任何提振，目前神馳化工、萬達(dá)天弘等煉廠全廠均處于停工狀態(tài)，而其他煉廠也是開開停停，山東地?zé)捳w開工率長期以來均不足40%，整個煉油市場將面臨洗牌。

　　而對于新能源，油價的降低，使得高價格的新能源順利進(jìn)入市場的步伐受到阻擋。島城的部分出租車司機(jī)也在算賬，“這次調(diào)價后，我將果斷地用油。”四方旅游的出租車車主騰先生說，調(diào)價前燒油得一天多花10元，這么一調(diào)價，還是燒油合算。記者 婁花

　　 （來源：半島網(wǎng)-半島都市報(bào)） [編輯: 張珍珍]