?　　文/張貴峰　

　　“開車前15天以上退票的 ，不收取退票費”，鐵路客票延長預(yù)售期后，為了最大限度方便旅客、讓旅客充分利用車票資源，鐵路部門進一步優(yōu)化退票、改簽規(guī)則，自2014年12月3日起實行。（11月30日《人民日報》）

　　在鐵路客票延長預(yù)售期之后，鐵路部門進一步出臺“提前15天退票不收退票費”新規(guī)，顯然非常值得“點贊”。因為對于廣大鐵路旅客來說，這樣做不僅有利于讓一些旅客節(jié)省不菲的退票費，而且有利于吸引鼓勵人們更加積極主動地提前退票，并以此有效預(yù)防減少“因售期延長，盲目提前占票增多 、退票率增加”而可能產(chǎn)生的“春運火車票更難買”副作用。而另一方面，對于鐵路部門來說，“提前15天退票不收退票費”新規(guī)，事實上也非常有利于幫助其自身有效洗脫“多賺退票費”的嫌疑，進而充分展現(xiàn)其“方便旅客”的誠意。

　　我們知道，在不久前鐵路部門宣布鐵路客票預(yù)售期從20天延長至60天之后，“會導(dǎo)致退票率增加、春運火車票更難買”，“多賺退票費”等一直都是飽受許多網(wǎng)友“吐槽”的問題。在這種現(xiàn)實語境下，“提前15天不收退票費”新規(guī)之所以值得“點贊”，不僅是因為新規(guī)則的內(nèi)容本身，更在于，鐵路部門這種不僅能夠及時正面回應(yīng)輿論批評而且還能“從諫如流”、“有則改之”的積極態(tài)度。

　　當然，充分肯定“鐵老大”此次的“從諫如流”行為，并不等于說，鐵路部門此次的“優(yōu)化退票改簽規(guī)則”已經(jīng)盡善盡美，更不等于說，鐵路部門破除壟斷的市場化改革已經(jīng)真正到位。但鐵路部門只有不斷堅持強化這種“從諫如流”“最大限度方便旅客”的態(tài)度，才可能真正贏得市場和消費者的肯定。

　　

半島網(wǎng)辣蛤蜊評論（http://www.aiborain.com/lagala/）原創(chuàng)作品，轉(zhuǎn)載請注明來源。 （來源：半島網(wǎng)-半島都市報） [編輯: 林永麗]