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　　本報記者　魏東　李明

　　本報通訊員　高杜康　張林

　　位于廣饒縣的斯泰普力電子商務(wù)有限公司,于2012年10月正式建成并上線了路宜寶輪胎商城,其初衷就是看準(zhǔn)了廣饒縣的橡膠輪胎產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢,利用電子商務(wù)平臺銷售輪胎。商城剛成立,就吸引了當(dāng)?shù)卮笈喬ドa(chǎn)企業(yè)進行合作,并且被列入了2013年山東省企業(yè)重點技術(shù)改造項目導(dǎo)向計劃表。

　　然而運行不到兩年之后,路宜寶輪胎商城卻悄然下線了。對于這樣的突變,項目經(jīng)理文建有著自己的解釋。“由于公司缺乏高層次的專業(yè)技術(shù)人員,平臺建設(shè)運行初期必須依賴于專業(yè)化的信息技術(shù)公司,僅平臺建設(shè)一項就花費了70多萬元。”

　　而這,還不是最讓公司頭疼的。輪胎本屬于“薄利”產(chǎn)品,在路宜寶輪胎商城中,一條輪胎利潤平均不到100元。由于相應(yīng)的物流環(huán)境還不完善,只能依賴于公司自身的物流鏈條,大大增加了運輸成本。“一些小客戶一次性買三五條輪胎,我們就等于賠本。”文建說,這種看似盈利的電子商務(wù)模式,其中的苦痛只有運營者知道。

　　在外部物流環(huán)境無法左右的現(xiàn)實下,怎樣改變目前產(chǎn)品物流成本過高的尷尬局面?許多企業(yè)開始認(rèn)真思索并主動出擊,展開了“自救”。

　　今年11月10日,東營市首家輪胎電商平臺“胎大王”成立。平臺總投資2.3億元,計劃2015年5月份正式上線。屆時該平臺將依托廣饒縣的皓宇集團營銷網(wǎng)絡(luò),在全國建立50家省級物流配送中心,設(shè)立10000家終端實體店,提供輪胎免費安裝服務(wù),并有5000家平安保險服務(wù)網(wǎng)點為產(chǎn)品提供保險服務(wù),打造10公里的救援服務(wù)半徑,實現(xiàn)24小時實時在線、全球交易,通過線上線下銷售渠道的互補,成為最先進的O2O電商服務(wù)平臺之一。

　　皓宇集團董事長朱云成介紹,“胎大王”正式上線后,如果客戶從平臺上訂購輪胎,平臺會從離客戶最近的物流中心發(fā)貨,24小時之內(nèi)送達并免費安裝,物流成本與現(xiàn)在相比將平均節(jié)省80%以上。

　　“除了物流環(huán)境有待改善外,傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)“觸網(wǎng)”還面臨著不少問題。”廣饒縣經(jīng)信局局長劉新元說,縣鄉(xiāng)一級難吸引和留住人才,電商專業(yè)人才的匱乏,已成為制約縣域中小企業(yè)發(fā)展電子商務(wù)的突出問題。

　　此外,缺乏政策和基礎(chǔ)設(shè)施支持是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展電商經(jīng)濟又一難題。就當(dāng)前的情況來講,《廣饒縣加快黃藍經(jīng)濟區(qū)建設(shè)促進經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級引導(dǎo)資金使用辦法》等文件大都基于實體經(jīng)濟制定,缺乏對電子商務(wù)發(fā)展的政策支持,而這些對于亟需“觸網(wǎng)”轉(zhuǎn)型的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)來說是不可或缺的。

　　“任何一個傳統(tǒng)企業(yè),在今天新經(jīng)濟大潮中思考的問題就是:我如何跟互聯(lián)網(wǎng)建立聯(lián)系?如何利用互聯(lián)網(wǎng)把我的產(chǎn)品和服務(wù)傳達到消費者的手上?如何順勢打造出一個品牌‘高地’。”劉新元表示,在這個意義上,電子商務(wù)浪潮是多數(shù)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)擺脫“廉價制造”標(biāo)簽,真正實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的大好時機。

　　廣饒輪胎企業(yè)集群,雖然已成為全球采購中心,但仍然不可否認(rèn)的是很大一部分產(chǎn)品還是以“低質(zhì)低價”的低端產(chǎn)品為主。如何擺脫低質(zhì)競爭、價格競爭,依托互聯(lián)網(wǎng)打造高端平臺,通過企業(yè)聯(lián)盟、資源整合發(fā)揮企業(yè)聚集效應(yīng),帶動產(chǎn)業(yè)升級,淘汰落后產(chǎn)能,探索出一條“調(diào)結(jié)構(gòu),促轉(zhuǎn)型”之路已被越來越多的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)從業(yè)者認(rèn)可。

　　[編輯: 李敏娜]