父：“那個(gè)時(shí)候路不好，但不堵車”；子：“現(xiàn)在車好了，路好了，就是太堵了。” 姓名：王熙道、王偉父子
簡(jiǎn)介：王熙道78歲，1971年開始開公交車，開過1路車和3路車，見證過車型的變遷；王偉，45歲，接父親班開3路車，現(xiàn)開307路，被評(píng)為
青島公交集團(tuán)勞模 、青島市工人先鋒等。
記者：您是哪一年開的車？
王熙道：我是1971年開的車，當(dāng)年就一個(gè)青島公交公司，在道口路，臺(tái)東是一隊(duì)，大窯溝是二隊(duì)，板橋坊是三隊(duì)。我當(dāng)時(shí)開1路車，車型是四平客車，玻璃很小，最多可以乘坐80來(lái)個(gè)人。當(dāng)時(shí)的1路車圍著青島市區(qū)轉(zhuǎn)，兩輛車同時(shí)從四方站發(fā)車，一輛上行，一輛下行，最后一起到湖北路總站。1975年改開3路車，這時(shí)候的車型是大萬(wàn)國(guó)車，美國(guó)貨車的車頭，以前拉炮、拉兵等，是軍用車，
交通公司改裝成客車(樣子有點(diǎn)類似現(xiàn)在的大鼻子校車)。車非常有勁，在當(dāng)時(shí)很先進(jìn)的。空間小，能容納三四十個(gè)人。
王偉：我是1989年接父親的班開3路車，當(dāng)是開的是上海生產(chǎn)的大通道車，三個(gè)門，都可以上下，車上有兩個(gè)乘務(wù)員，她們都有專門的座。后來(lái)是青島生產(chǎn)的大通道，兩個(gè)門的。1997年改開307，一直到現(xiàn)在。
記者：你們開車時(shí)票價(jià)分別發(fā)生了什么變化？車輛數(shù)和乘客數(shù)是不是差別很大？
王熙道：我開車時(shí)一直是3分錢，當(dāng)然還有月票，比如3路車，7塊錢的月票就從明霞路到李村，5塊的就從明霞路到廣東公墓，如果過了區(qū)間，還得補(bǔ)錢，月票上面都貼有相片。當(dāng)時(shí)上下班高峰期人很多，但車太少，1路車也就10多輛車，3路不到20輛車。乘客的臉都擠在門上，女乘客的包都夾在車門外邊。有時(shí)都不敢進(jìn)站，下了客趕緊走。但過了高峰點(diǎn)，乘客就少多了，那時(shí)候出門坐車的人非常少。
王偉：我接班的時(shí)候，票價(jià)是5分錢，后來(lái)漲到一毛，一毛五，兩毛，兩毛五，但是也還有月票。我開3路車的時(shí)候車數(shù)超過了20輛。現(xiàn)在我開307路，總站有48輛車，低峰點(diǎn)間隔五六分鐘發(fā)一輛，高峰點(diǎn)間隔兩三分鐘發(fā)一輛，如果不是堵得特別厲害，這車不難坐。但現(xiàn)在的情況是車雖然多了，但人也多了，趕到高峰期一樣擠，有些站人都擠不上來(lái)。
記者：你們跑的路況是不是差別非常大？堵車情況是不是也有天壤之別？
王熙道：3路車是先跑一段市區(qū)的柏油馬路，到了李村的九水路就上了土路了，走的都是鄉(xiāng)村小路，兩邊是菜園子，土路非常顛簸，好處是修路工人動(dòng)作很快，一旦遇到馬路毀壞的時(shí)候修路工馬上給填平。那個(gè)時(shí)候路很窄，兩輛公交車錯(cuò)車都得小心別蹭著，路上行人都得停下來(lái)站到最邊上等車過去再走。
不過，最大的好處是跑起來(lái)暢通無(wú)阻，一點(diǎn)兒都不堵車。3路車當(dāng)年一個(gè)單邊一般40多分鐘就到了，要是趕到現(xiàn)在，我看至少得1個(gè)多小時(shí)。我有一次在高峰期出門，擠得那個(gè)程度，我再也不那個(gè)點(diǎn)出門了。現(xiàn)在公交司機(jī)掙錢真不容易啊！
王偉：到了我這個(gè)時(shí)候，路也好了，車也好了，就是太堵了。像307路車從浮新小區(qū)到火車站附近，隊(duì)里規(guī)定是57分鐘準(zhǔn)點(diǎn)單邊，也就是說(shuō)來(lái)回兩個(gè)小時(shí)，而若遇到高峰期，跑完一個(gè)來(lái)回得需要3個(gè)多小時(shí)，有時(shí)候得4個(gè)小時(shí)。
記者：當(dāng)公交司機(jī)是不是很辛苦？收入高嗎？
王熙道：干這行最怕多喝水，而且吃飯也不規(guī)律、不及時(shí)，加上那個(gè)年頭生活很艱苦，吃不到好東西，我開車期間曾經(jīng)因?yàn)槲覆∽∵^院。至于收入是根據(jù)開車的趟數(shù)算，一般一個(gè)月就40來(lái)塊錢，算是好的了 。工人家庭，三個(gè)孩子不受“磕打”。
王偉：我早上都不敢吃飯，就喝包麥片或喝點(diǎn)牛奶墊補(bǔ)墊補(bǔ)，多了不敢吃喝，怕想上廁所。現(xiàn)在隊(duì)上管飯，跑一圈回來(lái)，就回到隊(duì)上食堂吃一頓飯，當(dāng)駕駛員的腸胃都不好。現(xiàn)在公交車司機(jī)的工資平均在三四千元左右，主要是按趟數(shù)算的。遇到堵車實(shí)在跑不出來(lái)，就等于欠上一圈，不用100%完成，達(dá)到85%就行。除此之外，主要還得看安全和服務(wù)情況。
記者：我到市檔案館查資料，發(fā)現(xiàn)當(dāng)年還有乘務(wù)員買吃的讓全車人等著的情況，今昔對(duì)比，管理方面對(duì)司乘人員的服務(wù)要求是不是區(qū)別也很大？
王熙道：我們當(dāng)年對(duì)駕駛員沒有什么要求，只要安全就行。乘客被門夾一下子夾疼了都不管，你就是到隊(duì)上去告都沒用。現(xiàn)在公交車都不讓安裝喇叭，當(dāng)年車上都有，一按能傳出好幾里地遠(yuǎn)。
王偉：現(xiàn)在公交集團(tuán)對(duì)這一塊管理很嚴(yán)格，首先要求司機(jī)保證安全，避免事故，限速45公里，超速報(bào)站器就會(huì)發(fā)出提醒，而且后臺(tái)有GPS，要是發(fā)現(xiàn)你沒有降速，就會(huì)幫你控制，并算安全違章，扣200元。對(duì)服務(wù)要求也很高，要看司機(jī)有無(wú)投訴，是否有表?yè)P(yáng)信。你像開車總會(huì)遇到各種情況，如果車上太擠發(fā)生摩擦有吵架的，我一般會(huì)勸他們“快別叨叨了，大熱天的，都消消火，你們這么吆喝影響駕駛員開車”，盡量不讓他們打起來(lái)。真要是動(dòng)起手來(lái)，就得把車停好，把他們拉開。
“對(duì)于梳著大辮子的大清國(guó)民來(lái)說(shuō)，汽車是冒著煙的西洋景，是一個(gè)個(gè)‘會(huì)跑的房子’” 姓名：劉增平
簡(jiǎn)介：青島文史專家，交運(yùn)集團(tuán)青島文化傳媒公司總經(jīng)理
記者：館陶路是中國(guó)第一個(gè)汽車站，是怎么發(fā)展起來(lái)的？
劉增平：1907年，費(fèi)·理查德注冊(cè)了青島車行，開通了從市區(qū)至柳樹臺(tái)的城市公交客運(yùn)線路，從而，青島開啟了中國(guó)道路交通的產(chǎn)業(yè)之源。如今的館陶路，有一個(gè)交運(yùn)集團(tuán)所屬的汽車站，這個(gè)現(xiàn)在并不起眼的汽車站，在年齡上卻是中國(guó)所有汽車站的“帶頭大哥”。館陶路初建于1899年，總長(zhǎng)度1000余米，因地處大港火車站和青島港碼頭附近，地理位置優(yōu)越，前身是個(gè)
馬車店。那時(shí)候靠近大小港碼頭的館陶路、大窯溝、云南路一帶市內(nèi)馬車較多，外來(lái)馬車則集中停在館陶路馬車店大院里。在這個(gè)大院里，外來(lái)的馬車將貨物卸下。大院中間停著馬車，墻邊就是馬棚，卸車的馬在那里喂養(yǎng)。周圍遍布著大小旅店，來(lái)自招遠(yuǎn)、海陽(yáng) 、萊陽(yáng)等地的商賈會(huì)在這里安頓歇息或小憩。隨著汽車進(jìn)入這座城市，悄然替代了馬車的運(yùn)輸?shù)匚唬R車店的轉(zhuǎn)型升級(jí)完成了，最終形成了汽車站。清末民初 ，我國(guó)首個(gè)汽車站——館陶路汽車站誕生了。
記者：汽車剛出現(xiàn)時(shí)，是不是很稀奇？
劉增平：汽車剛開始進(jìn)入中國(guó)，慈禧曾經(jīng)“嘗鮮”。1902年，慈禧太后六十大壽，為了取悅她，袁世凱花費(fèi)一萬(wàn)兩白銀從中國(guó)香港引進(jìn)了一輛白色敞篷轎車。慈禧坐上汽車外出兜風(fēng)，卻見一個(gè)下人坐在自己的面前，不由勃然大怒，雖然知道了他是司機(jī)，還是命令他跪著開。那名司機(jī)只好跪著駕駛，結(jié)果一路上險(xiǎn)象環(huán)生，嚇得老佛爺再也不敢坐汽車了。
其實(shí)，青島還是中國(guó)最早跑轎車、而且用于營(yíng)運(yùn)的城市。由于青島地處沿海港口城市，再加之德國(guó)的殖民統(tǒng)治，青島在全國(guó)率先推廣轎車。那個(gè)時(shí)候，對(duì)于梳著大辮子的大清國(guó)民來(lái)說(shuō)，這些冒著煙的西洋景，就是一個(gè)個(gè)“會(huì)跑的房子”。能坐在上面沿著海邊觀光，那是何等的風(fēng)光。當(dāng)時(shí)的“膠澳當(dāng)局”還發(fā)告示規(guī)定：汽車是在道路中心隨跑隨停，不負(fù)責(zé)任，希望市民注意安全。
記者：1910年館陶路汽車站建成后，按說(shuō)汽車比以前的交通工具都方便，為什么很長(zhǎng)一段時(shí)間沒有流行？
劉增平：當(dāng)時(shí)乘坐汽車的人群，主要是德國(guó)人和中國(guó)的達(dá)官貴人，一般的百姓很難乘坐的，一般人首選
人力車，稍有錢的人會(huì)選擇馬車。
記者：聽說(shuō)青島從1934年左右曾經(jīng)實(shí)行過車輛左行，到1947年又恢復(fù)了右行，這是怎么回事？
劉增平：當(dāng)時(shí)是沈鴻烈擔(dān)任青島市市長(zhǎng)期間，1933年，青島開始安裝信號(hào)燈，為了實(shí)現(xiàn)“國(guó)際化”，他要求青島也實(shí)行靠左行駛。但是實(shí)行了一段時(shí)間發(fā)現(xiàn)不行，靠右行駛更適合中國(guó)的交通習(xí)慣，就又改回來(lái)了。
“拉地排車上坡很費(fèi)力，因此催生了一個(gè)行當(dāng)叫‘拉沿兒’，排行老大也叫‘拉沿兒’。” 姓名：魯海
簡(jiǎn)介：82歲，青島文史專家，曾坐過馬車、洋車、早期的出租車，推過獨(dú)輪車，見證了青島交通的變遷。
記者：您當(dāng)年坐過人力車嗎？
魯海：坐過，關(guān)于這個(gè)，我有一段很痛苦的記憶：我小時(shí)候在江蘇路小學(xué)上學(xué)，放學(xué)后天下起了大雨，我便叫了一輛洋車坐回家。當(dāng)時(shí)車上有簾子我淋不到，但是拉車的是個(gè)年紀(jì)比較的老車夫 ，都有60多歲了，他只戴著個(gè)斗笠，渾身都被雨淋著，我坐在車?yán)锖懿皇亲涛丁；氐郊依铮疑砩蠜]有錢，還進(jìn)屋找我母親要錢，出來(lái)后看他就在院子外的雨里站著，真可憐人。我說(shuō)以后再也不坐洋車了，他說(shuō)你可憐我不坐我的車，那我就沒活干，就掙不到錢，也就吃不上飯了。記憶是個(gè)篩子，有的漏掉了，有的永遠(yuǎn)留下來(lái)，存在了腦子里，這件事就是我永遠(yuǎn)的記憶。
記者：除了獨(dú)輪車，您拉過地排車嗎？
魯海：大躍進(jìn)時(shí)期，我參加勞動(dòng)曾經(jīng)拉過地排車。這種車的貨物前后裝得很均勻，在平路上不沉，但一到坡路就不行了。因此，還產(chǎn)生了一種新的行當(dāng)，叫拉沿兒。我記得在熱河路的大坡下，有幾個(gè)人準(zhǔn)備好鉤子、繩子，地排車過來(lái)了，拉沿兒的便湊過去，手里舉著鐵鉤子說(shuō)“掛上吧！掛上吧！”，如果拉車人答應(yīng)了，拉沿兒的就把鐵鉤掛到地排車的鐵環(huán)上，幫著拉。拉沿兒是個(gè)力氣活，一滴汗珠摔八瓣，一次可掙5分至1角錢，干這活的一般是小伙子干，后來(lái)這個(gè)詞還有了衍生意義：家里的老大。那個(gè)時(shí)候家里孩子多，老大最早就業(yè)，長(zhǎng)大了就得幫著父母養(yǎng)活一家人，往往就會(huì)去拉沿兒，排行老大就叫拉沿兒。
記者：當(dāng)時(shí)馬車流行了很長(zhǎng)一段時(shí)間，曾經(jīng)和公共汽車同時(shí)存在，公共汽車明顯比馬車快，那人們?yōu)槭裁催€是喜歡坐馬車呢？
魯海：因?yàn)楣财囬g隔時(shí)間太長(zhǎng)，要過二三十分鐘才發(fā)一班，而馬車是流水發(fā)車，隨時(shí)可以乘坐；公共汽車等得時(shí)間長(zhǎng)還不算，上去還可能沒有座，而馬車當(dāng)時(shí)是不允許站著的，都有座。雖然馬車慢一些，但好處是能看到周圍的風(fēng)光。
記者：那馬需要拉尿怎么辦？
魯海：當(dāng)時(shí)青島要求很嚴(yán)格，每匹馬屁股上都掛著一個(gè)用帆布做的糞兜，等馬拉滿了，回到車行再清除，尿是不管的，馬都是隨時(shí)隨地尿。
記者：青島的出租車大約是什么時(shí)候出現(xiàn)的？
魯海：出租車在青島出現(xiàn)得比較早，在上世紀(jì)20年代就有，濟(jì)南20年后才出現(xiàn)。我小時(shí)候就坐過。那個(gè)時(shí)候的出租車掃馬路、上街?jǐn)埢畹帽容^少，過去主要是兩種：一種是靠活，在青島大飯店、火車站、大港碼頭、棧橋等人口密集的地方等人，另一種是電話叫車。
當(dāng)時(shí)青島有三大車行：一個(gè)是大美車行，在浙江路和河南路交口附近，是我同學(xué)劉學(xué)從的父親開的，是青島最大的車行，不但賣汽車，類似于現(xiàn)在的4S店，還修汽車、賣汽車零件，車行里有50多輛出租車。再一個(gè)是祥泰和汽車行，在河南路和湖北路路口，老板也是我同學(xué)的父親，我這個(gè)同學(xué)叫郭維順。還有一個(gè)是山東汽車行，在中山路上。青島擁有出租車在全國(guó)來(lái)說(shuō)都是比較早的，價(jià)格很高。
文/本報(bào)記者 張文艷 實(shí)習(xí)生 謝萌萌 圖/青島市檔案館（署名除外）
（來(lái)源：半島網(wǎng)-半島都市報(bào)） [編輯: 張珍珍]
