6月8日，“國通”快遞在貴陽接單快遞一份手稿；6月11日，物流信息顯示快件被發(fā)往濟南，從此杳無音訊。眼看10天過去了，收件市民著急了，接連聯(lián)系了8名相關的快遞人員，得到的答復竟然是“可能是丟了”。17日記者調查發(fā)現(xiàn)，負責該快件派送的快遞網(wǎng)點于5月底暫時
停業(yè)，相關人士稱，市區(qū)快遞公司競爭壓力大，在虧損的情況下選擇停業(yè)的情況并不罕見，由此遺留下的快件很可能被交到別的公司。
書稿寄出10天終“失聯(lián)” “人家給我寄書稿，這都10天了還沒見到，這是什么樣的快遞？”17日，市民閆先生告訴記者，書稿是在6月8日從貴陽寄出，使用的是
國通快遞，發(fā)往市南區(qū)，但是目前找不到了。記者使用閆先生提供的快遞單號查詢發(fā)現(xiàn)，該快件在8日一早由收件員收件開始分撥，11日早上，快件自青島分撥中心發(fā)往濟南。
閆先生聯(lián)系了國通快遞，客服答復說快件沒有發(fā)往濟南，應該是由別的公司代投，因為他們在市南沒有營業(yè)點了。接下來，閆先生接連找了8個人，有快遞員也有負責人，第8個電話是個姓肖的快遞員的，他說手里沒有這個快件，可能是丟了。
要等十天半月別無他法 閆先生告訴記者，這次寄送的書稿是手寫的，僅此一份，因為它的價值沒法估算，當初寄送也沒有保價。對于快件的去向，客服人員到現(xiàn)在也沒有一個明確的說法。
記者撥打了國通快遞山東總公司的電話，工作人員表示快件丟不了，可以聯(lián)系青島分撥中心，查一下快件交給了哪家外派公司。接著，青島分撥中心的工作人員則告訴記者，發(fā)往市南的快件查不了，因為那里的網(wǎng)點暫停了，該快件已經(jīng)由外派公司從分撥中心倉庫拉走，外派公司送件可能很慢，一般十天半月之內。這名工作人員表示，現(xiàn)在除了等待沒有別的辦法。
記者接著撥打了國通快遞的熱線電話，客服人員告訴記者，此事正在由專員處理之中，“這個快件不會丟，請放心。”這名客服人員告訴記者，市區(qū)多家網(wǎng)點的加盟商撤網(wǎng)，目前處于暫停的狀態(tài)，所以一些快件要交給其他快遞公司代為投送。
營業(yè)點地址已成工地 17日，記者登錄國通快遞的官方網(wǎng)站，在網(wǎng)點查詢信息網(wǎng)頁看到，國通快遞在島城有多家營業(yè)點，市區(qū)的營業(yè)點不太多，市北、李滄、嶗山等地都注明了“待加盟”。記者看到，市南分為市南一部和市南二部兩處營業(yè)點。
記者點開市南一部查看詳細信息，上面注明該營業(yè)網(wǎng)點位于香港中路80號，網(wǎng)點狀態(tài)顯示為“正常”，并有黃姓經(jīng)理手機號和網(wǎng)點電話，但都無法打通。隨后記者來到香港中路80號，發(fā)現(xiàn)這里是一處在建工地，根本找不到快遞營業(yè)網(wǎng)點。市南二部營業(yè)網(wǎng)點位于濰縣路，17日下午記者趕到現(xiàn)場，工作人員告訴記者，閆先生丟失的快件應該由一部負責。
記者多方打探，一名知情者告訴記者，5月27日市南一部營業(yè)網(wǎng)點停止營業(yè)，原因是虧本。據(jù)介紹，該快遞在青島相比順豐、申通等快遞公司知名度不高，不受市民認可，所以收件量非常有限，再加上同行之間的價格戰(zhàn)和走高的人工費，使得這家知名度不高的快遞公司難以取得發(fā)展。
有的同時代理多家業(yè)務 記者采訪了解到，由于目前快遞業(yè)魚龍混雜競爭激烈，為了降低風險，一些網(wǎng)點加盟商會選擇代理多家快遞業(yè)務。一名快遞行業(yè)工作人員告訴記者，像出現(xiàn)網(wǎng)點停業(yè)的國通快遞，快件就會交給其他物流公司派送。他告訴記者，之前島城其他快遞公司也曾出現(xiàn)過問題，比較為大家熟知的韻達快遞曾將派送快件的任務轉交給其他公司。如果接收快件的公司能夠盡快將快件送達，消費者也不會覺察，只是經(jīng)過“轉包”送件鏈條被拉長，其中的風險也多了起來。
探索
終端投遞“軟肋”如何破 為什么快遞公司會出現(xiàn)網(wǎng)點撂挑子快件被“轉包”的問題？業(yè)內人士認為，目前快遞行業(yè)流行的承包加盟制是罪魁禍首。加盟公司一旦出現(xiàn)虧損，撂挑子不干的情況就出現(xiàn)了，對企業(yè)和行業(yè)的發(fā)展都非常不利。由于人力成本的上漲，加上隱私、管理等多重問題，傳統(tǒng)的“最后一公里”物流瓶頸始終難破，甚至問題越來越突出。近兩年在島城韻達、百世匯通等多家快遞公司出現(xiàn)了網(wǎng)點加盟商撤離停業(yè)的情況。
從2013年開始，京東、圓通、韻達、順豐等電商和物流企業(yè)紛紛開設快遞自提柜，在青島也有小范圍的嘗試。但從實際體驗效果看，快遞自提柜投入大、盈利慢，而且還有不能實現(xiàn)全品類覆蓋的缺點。
全直營的順豐近期也開辟了新的業(yè)務，在全國眾多城市的社區(qū)里，開起了“嘿客”網(wǎng)購社區(qū)店。通俗地講，這是一種虛擬的便利店。自從5月18日開始，青島目前已有18家“嘿客”門店亮相，還有9家門店即將開業(yè)。
17日，記者來到同樂三路73號的“嘿客”門店，偌大的店里沒有任何實體商品，在一名店員的指導下，記者體驗了一下通過顯示屏購物，用手指輸入商品名稱、上下滑動、翻頁選擇等，像極了抱著一臺ipad逛淘寶。工作人員介紹，在店里除了能收發(fā)快遞，還能購買到的各種商品并預約洗衣、家電維修等便民業(yè)務。
不過記者在該店調查的半個多小時里發(fā)現(xiàn)生意并沒有想象中的火爆，共有5人來到店內，其中包括一名老人，但5人均是咨詢并未下單購物。
“這么大的門店至少得有30平方米，租金、裝修、人員費用一年也不少，就光靠一臺觸摸屏從網(wǎng)上賣東西，盈利不盈利很難說。”白領小宋說，體驗了一下購物程序后，她感覺挑選商品時有些耗時，有點噱頭大于實質。但面對這種新的體驗服務形式，她還是覺得值得支持。當被問及店里一天的成交次數(shù)時，一名店員沒有直接回答：“肯定不止十幾單，周末和晚上多一些。”
不過順豐在堅持社區(qū)直營的情況下，在將擴張指向農村市場時卻一改直營模式，通過代理合作拓展市場。
業(yè)內人士評價稱，目前快遞業(yè)還不是一個很成熟的行業(yè)，監(jiān)管等方面都需要繼續(xù)加強和完善，加上使用快遞的人越來越多，渠道越來越多，其中潛在的隱患絕非只困擾一個人或者一個公司。
記者了解到，2013年3月1日起，《快遞市場管理辦法》施行，其中對快遞業(yè)務的個人信息保護、簽字驗收程序、丟失物品如何索賠等熱點問題都作出了明確規(guī)定，但很多規(guī)定難以實際兌現(xiàn)。有業(yè)內人士提出，新規(guī)的出臺只是對快遞行業(yè)常見的一些問題有了一個框架式的標準，但缺乏具體的細則規(guī)定。
文/圖 記者 韓小偉 徐杰
（來源：半島網(wǎng)-半島都市報） [編輯: 朱貴濤]
