市交通委工作人員在回應相關建議時表示，
我市道路擁堵問題較為嚴重，島城正在創建公交都市，為此采取了系列措施，緩解道路擁堵。目前，我市已制定了
公交優先實施工作方案，一小時免費換乘方案也已制定，年內將開始實施。此外，我市還將調整現有公交線網布局，按照北城加密、東城提速、西城優化的原則，逐步推進。
據了解，目前我市
公交專用道所占比例較低，只有5%左右。到2018年，我市公交專用道所占比例，將達到14%，屆時公交車的行駛速度，有望從目前的每小時14.9公里提升到20公里左右。最為讓人關注的是，我市也已經開始了
BRT公交的相關規劃，雖然島城道路條件和其他內陸城市相比，并不具有實施BRT公交的優勢。但今年年初，我市就已經采購了26輛BRT公交車，預計年內這些車輛將抵青。這些公交車身長都達到了18米，它們將在海爾路、香港路等較為寬闊的道路上試驗。
此外，我市正在加快公交智能系統建設，目前，我市已有80%左右的公交車，實現了智能調度，70%左右的公交車實現了手機智能查詢。
"所謂的智能查詢，就是公交車走到哪里了，利用手機和網絡就能查到。
"市交通委工作人員說，今年我市還將加快建設河馬石等多個公交停車場，實現公交退路進場。
