交通運輸部政策法規(guī)司司長、新聞發(fā)言人梁曉安 14日表示，根據(jù)國務(wù)院關(guān)于批轉(zhuǎn)交通運輸部等部門重大節(jié)假日免收小型客車通行費實施方案的通知，2014年春節(jié)全國收費公路小型客車的免費通行時間為2014年1月31日的零時起，至2月6日的24時結(jié)束。他介紹，普通公路以車輛通過收費站的收費車道的時間為準(zhǔn)，高速公路以車輛駛離出口收費車道的時間為準(zhǔn)。

　　暫不考慮改動無座車票票價

　　國務(wù)院新聞辦公室1月14日舉行新聞發(fā)布會。據(jù)國家發(fā)展改革委副主任連維良介紹，今年春運從1月16日開始，共40天時間。初步預(yù)測客運量將達(dá)到36.23億人次，比上年增加2億人次。

　　有記者問：今年網(wǎng)絡(luò)鐵路訂票占的比例上升，是不是擠占了一些農(nóng)民工或者不熟悉網(wǎng)絡(luò)操作的中老年旅客訂票的需求？鐵路總公司副總經(jīng)理胡亞東回答說，臨時旅客列車的購買對象大量的是務(wù)工人員，今年對臨客列車車票提前發(fā)售，務(wù)工人員只要是五人以上，可以按團(tuán)體訂票的方式來對待；推出手機(jī)互聯(lián)網(wǎng)訂票，一些老人可以請子女、或熟悉手機(jī)網(wǎng)絡(luò)訂票的人員協(xié)助購買。

　　有記者問，鐵路無座車票的價格有沒有變化？胡亞東回答說，不管是有座還是無座，鐵路部門付出的運力成本是一樣的。目前還沒有考慮無座票票價的改動。

　　解決“一票難求”沒有時間表

　　此外，面對“一票難求”的狀況，胡亞表示，目前解決“一票難求”沒有時間表。他表示，春運時要把每一輛車的潛力都挖掘出來。一票難求的問題不僅僅是運輸能力，還涉及到旅客的選擇問題，是一種市場行為和旅客選擇行為。從鐵路的角度看，一票難求的問題會逐步解決。

　　對于屢禁不止的“網(wǎng)絡(luò)黃牛”問題，胡亞東表示，鐵總對今年12306的售票版本進(jìn)行了更新，采取了一些封堵和應(yīng)對措施，防止“網(wǎng)絡(luò)黃牛”肆意而為，產(chǎn)生了一定的效果。鐵路公安部門“獵鷹戰(zhàn)役”也打擊和破獲了一批案件，下一步還要和國家身份認(rèn)證權(quán)威部門進(jìn)行互聯(lián)網(wǎng)的身份認(rèn)證聯(lián)網(wǎng)，近日正在調(diào)試 ，很快就可以上線運行。 據(jù)新華社

（來源：半島網(wǎng)-半島都市報）