楊玉龍

不久前,記者從貴州貴陽市登上一輛開往浙江溫州的長途臥鋪大巴車暗訪發(fā)現(xiàn),司機駛出高速路,在并不正規(guī)的服務區(qū)停留。乘客被迫消費,飯菜價格高不說,連喝開水、上廁所都要收費。(1月12日央視網(wǎng))

如此載客變“宰”客,無疑會給歸家的乘客帶來權益?zhèn)ΑＲ杂浾甙翟L為例,一碗米粉25元、上廁所2元……所提供的各種商品服務價格比普通超市高出一到兩倍。有司機表示,這樣的黑服務區(qū)“一年他們掙幾千萬”。更令人瞠目的是,記者搭乘從貴州到浙江的長途大巴車往返了兩趟,行程兩千多公里,一路上停靠的全是這樣的“服務區(qū)”,它們的經(jīng)營方式大同小異。

黑服務區(qū)之所以敢強買強賣,大發(fā)不義之財,一方面是大巴司機和黑店老板沆瀣一氣、合謀挾制乘客的結果,另一方面還在于管理的缺失。對現(xiàn)實中這些大量且長期存在的黑服務區(qū),湖南省高速交警湘鄉(xiāng)大隊表示“管不了,這屬于運輸管理部門的一個職責”,而交通運輸部門則強調“飯店他們管不了”,市長熱線則回復:“屬地原則,如果大巴車是外地的,就要打它那邊的電話。”

黑服務區(qū)淪為“無人管”,顯然是法治社會之恥。依據(jù)相關法律法規(guī),對于這種宰客現(xiàn)象,許多相關政府職能不僅都是“管得了”的,而且也是依法“應當管”。如依據(jù)《道路運輸條例》,對于不按規(guī)定線路行駛的長途客車,交通運輸部門就完全管得了、也應當管；而按照《價格法》《消法》,對于各種高價宰客、強迫交易行為,相關政府監(jiān)管部門同樣管得了、應當管,至于涉嫌構成“強迫交易罪”的犯罪行為,公安部門同樣也應當管、必須管。

因此,對這些黑服務區(qū)不能止于曝光,讓每個人平安回家,相關部門當有所作為。對于其中摻雜的不法利益鏈條須依法連根鏟斷,對黑服務區(qū)依法取締；對于相關職能部門不作為、亂作為的,更須及時徹查,對相關責任人依規(guī)處置。

春運大幕已經(jīng)拉開,我們由衷期待監(jiān)管部門出重拳、出快拳、出組合拳,首先要讓黑店應聲倒下,用實際行動呵護春運回家路。