推廣ETC本是一件好事,個別地方不能搞奇葩強推。這不僅不利于推廣,還會給ETC抹黑,造成負面效應。相關部門應該盡最大努力把好事辦好,把便民落到實處。如此,很多問題自然會迎刃而解。

本報評論員　王學義

“這條路是我們公司修的,我們公司不差你這個客戶”“讓你出不了桂林。”日前,男子因未辦ETC被收費員阻止上高速的新聞,引起輿論關注。隨后,桂林港建高速公路公司決定,將收費班長陸某予開除,收費站站長廖某管理不嚴,免去其七星收費站站長職務,降級為副站長。(12月22日《華商報》)

桂林這家收費站陸某予的話的確令人火冒三丈,如此蠻橫,如此霸道,哪還有半點服務意識?對其予以開除,可謂一點兒都不冤。管理人員廖某難辭其咎,降級理所當然。

不過也要看到,關于ETC的雷人雷語、奇葩事件最近層出不窮。比如,不久前,廈門某高速收費站就打出一條橫幅,橫幅上寫:“未安裝ETC、不響應國家號召的車輛,不歡迎使用高速公路。”泉州市晉江街頭也曾出現了一些通告牌,稱未安裝ETC禁止從晉江范圍內高速入口駛入高速……這些事件被曝光后,當地雖然都迅速進行了處置,但已經給公眾留下不良觀感。而這些事件背后,實質就是對ETC進行“強推”。

眾所周知,推廣ETC本是一件好事。明年1月1日起,沒有安裝電子標簽的汽車將不再享受各類通行費優惠,且每次通過高速收費站的時候,都需要刷卡,將會給相關車主造成不便。從小處來看,安裝ETC不僅有利于實現不停車快速通行,還可享受各種優惠減免；從大處著眼,更關系到智慧交通、智慧城市的建設。但必須注意,個別地方不能搞奇葩強推。這不僅不利于推廣,還會給ETC抹黑,造成負面效應。

ETC好處眾多,但為什么有的車主遲遲沒裝,對此需要具體問題具體分析。如本次新聞中,當事車主羅先生解釋,車子不是他的,想辦也辦不了。此外,還有部分車輛在公司名下,因手續及扣款人的問題,導致車輛的所屬人辦理不積極。找到癥結所在,對此類問題才能妥善解決。事實上,國家從政策層面對此早有考慮,要求各收費站預留了人工通道,只是個別地方在執行中跑了偏,走了樣。

此外,在ETC使用過程中,還必須把工作做精做細,把服務做好做實。比如,相關部門要做好研判性的交通預案,加強現場應急處理能力,不能出現問題后一籌莫展。也不能認為卡發出去就完成任務了,還必須做好后續管理工作。ETC車道為收費站減少了人工,收費站可能會減少人手,但不能完全交給機器。其實,ETC推廣之后,對于收費站的管理服務要求并未降低,反而提出了更高要求。

推廣ETC是大勢所趨,民眾于公于私都應該給予大力支持,相關部門也應該盡最大努力把好事辦好,把便民落到實處。如此,很多問題自然會迎刃而解。