日前，小港灣休閑海釣碼頭項目正式進入建設階段，施工周期10個月，計劃于今年年底前建成啟用。項目立足主城核心區稀缺岸線資源，新建192個海釣船浮泊位，配套登船平臺、引橋及疏浚工程，構建總長超2200米的透水構筑物體系，致力于重塑青島“后海沿”黃金岸線，打造國家級海釣產業示范標桿，開創全國主城區海釣綜合體建設先河。

?百年漁港轉型海釣綜合體

新建192個海釣船浮泊位

根據青島市釣魚協會提供的信息，隨著海洋休閑旅游的蓬勃發展，目前該協會的注冊會員人數已接近一萬名。此外，有數據顯示，青島市的海釣愛好者數量不少于十萬人。青島市海洋發展局明確表態，將致力于打造具有特色的休閑海釣項目，以培育海上休閑娛樂的新業態。

市北區擁有17.8公里黃金岸線，有發展海洋休閑產業的天然優勢。之所以選定小港灣，是因為它悠久的港口發展歷史，也是青島主城核心區稀缺的碼頭資源。

小港灣灣內港口寬闊，水深浪靜，全年不凍，是船只避風的天然港灣。自1896年起就是船舶的重要停泊港口.1899年德租時期小港碼頭始建，1901年7月竣工建成，歷時兩年。德國人采取了“移山填海”的方式，將鏟除大鮑島山坡挖出的石料土方用以圍填建筑小港碼頭，當時的主要功能是裝卸軍火和建筑材料。隨著時間的推移，它逐漸發展成為繁忙的民船貿易港。資料記載，到了1912年，小港的進口帆船數量已達到5504艘次，出口帆船為4986艘次，充分顯示了繁忙的貿易景象。

1939年12月，桅桿如林的青島小港

膠州灣畔興衰過往，吞吐歷史云煙。1933年，《青島港務輯覽》在“青島港灣之建筑”篇中詳細描繪了小港的構造。小港以兩道防波堤為主干，總長達到568公尺，這兩道堤壩之間形成了寬約100公尺的航道，供船只出入。港內水域面積約為34.8萬平方公尺，港底多巖石，平均水深超過5公尺。這個港口專為停泊和航行內地的小型輪船和帆船而設計，其水深適宜岸壁，并采用石塊砌成，坡面長度達到2455公尺。帆船可系泊在港內，而小型輪船則停靠在港內的浮碼頭。

新中國成立以來，小港迎來飛速發展的黃金期。隨著不斷改建擴建、增加些設施，使得小港能夠停靠500至1000噸級的客貨船舶，乘潮進港的船只噸級也有所增加。

然而，隨著城市功能的演變，小港原有的產業逐漸衰敗。2004年，青島市政府決定對小港灣進行整體規劃改造，并實施了小港碼頭的閉港措施。如今，小港已轉變為漁船和游艇的避風港。此次再度轉型為休閑海釣產業集聚區，小港灣計劃新建192個海釣船浮泊位，配套登船平臺、引橋及疏浚工程。

隨著工程推進，這座見證城市百年滄桑的漁港，正以智慧化、生態化、國際化的全新面貌，成為青島向海圖強的新引擎。

小港灣碼頭現狀

“放眼全國海釣產業集聚區，基本都是在縣級市或者郊外，小港灣海釣碼頭建成后，將是全國稀有的位于主城核心區的海釣綜合體，更毗鄰地鐵2號線、世界之眼（海上旅游集散中心）、郵輪港區客運中心等交通配套，讓廣大釣友能夠實現乘著地鐵（郵輪）來釣魚，這一布局不僅填補青島專業規范化海釣市場的空白，更將助力青島建設國際濱海旅游目的地城市。”現場項目負責人胡令崇表示。

生態治理“先行一步”

智能監管保障停泊有序

曾經一段時期內，小港灣的船舶停泊處于“小、散、亂”的運營狀況，因船舶油污排放、垃圾入海、船舶噪音等問題飽受詬病，同時，“三無”船舶違法經營的現象時有發生，對海洋生態環境造成了一定破壞。

小港灣碼頭現狀 攝影 丁飛

此次新規劃中，市北區將通過集中泊位管理、淘汰老舊船舶、增設環保設施，從源頭減少污染排放。家住曉港名城的居民高玉女士說：“過去窗外飄著油污味，如今終于盼來改變。”

小港碼頭規范提升項目，工程一期建設位置，距離居民區800米 攝影 丁飛

“為了最大限度保證避免擾民，我們的小港碼頭規范提升項目一期建設位置選在了距離居民區800米開外的海域，而且我們還將科學設置航道和泊位布局，確保船舶航行和停泊安全有序。同步配備智能監管系統，對海釣船統一調度管理，嚴格限定運營時段，航道規劃遠離居民區，往后居民也不用受凌晨船只噪音干擾。”胡令崇介紹，碼頭還將構建總長超2200米的透水構筑物體系，徹底解決“三無”船舶安全隱患及停泊混亂問題。同時使用科技手段為可持續發展注入新動能。項目劃定季節性禁釣區，推廣環保鉛墜與可降解漁具，聯動國家級海洋牧場資源，構建“開發-保護-修復”循環體系。

據悉，作為海洋經濟與生態保護協同發展的標桿工程，小港碼頭在規范提升建設的同時，將生態治理置于首位，通過集中泊位管理、淘汰老舊船舶、增設環保設施，從源頭減少油污排放與垃圾入海問題，并對部分海域清淤疏浚，重塑海清岸美的宜居環境。小港碼頭規范提升投用后，預計區域空氣質量與水質量將提升30%，助力市北區“藍綠底色”生態戰略落地。

小港碼頭將?撬動10億經濟圈

激活“海上高爾夫”產業鏈?

作為年均適釣期280天的北方優質釣場，小港灣坐擁帶魚、鱸魚等豐富漁獲資源，規范提升后預計將撬動超10億元經濟圈。通過“海釣+觀光+消費”綜合體模式，聯動周邊文旅商戶，預計新增就業崗位260個，帶動漁具銷售、海洋文創等關聯產業爆發式增長。

小港碼頭附近就是小港海鮮市集 攝影 丁飛

“現在小港碼頭附近也有一些海上垂釣和包船垂釣的業務，但是很不規范，往后如果規范化運營，肯定能吸引更多專業賽事和游客，漁具銷售、海洋文創也可以打造成專業產業鏈。”青島資深釣友林元和分析。

據悉，截至目前，青島已培育了50余家海釣俱樂部，可與小港灣有望形成積極的互動效應。“我們項目還將引入海釣培訓、賽事IP等業態，推動海洋旅游從觀光型向深度體驗型升級。”談及未來規劃，胡令崇充滿信心。

作為青島“4+4+2”現代海洋產業體系的關鍵落子，青島小港灣海釣碼頭項目將進一步盤活主城稀缺岸線資源，為歷史城區更新和海洋經濟創新提供雙重范本。隨著工程的不斷推進，這座擁有百年歷史的漁港將煥發出“生態、產業、人文”相結合的新風貌，成為青島市海洋經濟發展的新動力。

（通訊員 丁飛）