半島網1月8日消息 今天，記者從青島市交通運輸委員會獲悉，2012年，用于鐵路青島客運北站、海青鐵路、青榮城際鐵路等重點項目建設的16.74億元的鐵路建設資金已經到位，項目建成后將新增營運里程400公里，實現山東半島城市群“一小時經濟圈”。

　　16.74億打造半島“一小時經濟圈”

　　據了解，2012年青島市在公路建設方面成果顯著。縱向上，建成濱海公路北段與海陽即墨大橋接線，成為青島到煙臺一條新的交通動脈；加快建設了貫穿山東半島的青島至龍口高速公路，建成后將主城區與五市之間由現在的高速公路互通提升為直通；開工建設了大沽河堤頂道路；展開了青島西部南北公路大通道建設前期工作，建成后將改變平度、膠州、膠南之間沒有高標準、高等級公路大通道的歷史。橫向上，建設了開發區至諸城公路，努力加強與周邊區域交通網絡的對接。

　　在已有膠州灣大橋、隧道和環灣高速公路基礎上，加快建設了第二條環灣大道雙積公路和膠州灣大橋紅島連接線。完成黃島管家樓收費站遷建，解決了群眾反映強烈的管家樓收費站擁堵問題，提升了前灣港集疏運能力。積極協調降低大橋和隧道收費標準，膠州灣隧道通行費大大降低，讓更多市民受惠。圍繞藍色硅谷、世園會、董家口港城、中德生態園等重點突破區域，規劃建設了一批帶動能力強的交通配套項目。

　　另外，16.74億元的鐵路建設出資已經到位，促進了鐵路青島客運北站、海青鐵路、青榮城際鐵路等重點項目建設，建成后將新增營運里程400公里，實現山東半島城市群“一小時經濟圈”。　　

　　空港方面，推進了新機場規劃建設前期工作，新開通2條歐美航線，加密2條亞洲航線，對現有機場實施了內涵式挖潛擴容，飛行容量由原先的每小時22架增加到26架，可支撐未來5到7年新機場規劃建設期間運輸增長需求，扎實推進了青島航空公司組建工作，成立后將成為青島新的名片。

　　開辟12條微循環公交線路

　　據了解，作為2012市辦實事之一，2012年共800輛新能源公交車陸續上路運營，主城區與膠南實現公交零距離對接，完成了即墨市通村客運公交化改造。目前，建成了延安一路至王村路公交停車場。市區公交占路停放問題基本解決。針對市民最后一公里出行不便問題，開辟了12條微循環公交線路，部分新建小區近10萬居民原先需要步行15分鐘，現在可以直接在家門口上車，琴島通卡實現全域公交系統全覆蓋，市民只需帶著一張公交卡就能坐遍全市公交車。

　　在出租車行業上，青島申報成為全國出租車服務管理信息系統試點城市，啟動了出租車高智能管理信息系統安裝，將對乘客上車、路線、收費、下車全程監控，力爭2014年世園會召開前，高水平、智能化出租車輛達到50%以上，提升出租車文明服務水平。

　　力爭2013年空港旅客達1330萬人次

　　記者獲悉，預計到2013年底，隨著青龍高速等骨干路網建設，以及以服務城鎮化為重點的農村公路的加快建設，服務全域統籌、三城聯動、組團發展、城鄉一體的現代化公路網絡更加完善，公路密度、公路通暢程度、公路通行環境得到進一步提升；隨著董家口港區的加快開發建設和新機場規劃建設的推進，區域性國際海空航運中心建設將邁出新的步伐，新增3個萬噸級以上泊位，爭取港口貨物、集裝箱吞吐量分別達到4.35億噸和1500萬標箱，爭取空港旅客、貨郵吞吐量分別達到1330萬人次和17.3萬噸；隨著優先發展公共交通戰略深入實施，爭取創建成為國家第二批公交都市試點城市，積極穩妥地推進全域公交統籌發展，惠及全市人民。

　　半島數字記者 徐圓　 [編輯: 王好]