?　　半島網(wǎng)11月28日消息 繼11月15日汽流區(qū)間（汽車北站-流亭機場）盾構(gòu)左線安全精準貫通后，11月27日又傳來好消息，伴隨著“轟隆隆”的響動，“鐵龍四號”盾構(gòu)機從流亭機場站破土而出，由中鐵二十局集團承建的青島地鐵1號線最長盾構(gòu)區(qū)間—汽流區(qū)間（汽車北站-流亭機場站區(qū)間）右線順利貫通，比計劃時間提前23天。至此，青島地鐵1號線最長機械法掘進區(qū)間實現(xiàn)雙線貫通。

　　

貫通現(xiàn)場

　　青島地鐵1號線堅持以“工藝+創(chuàng)新”的管理理念，牢固樹立安全至上、質(zhì)量第一的責任意識，高起點、高標準、高效率穩(wěn)步推進各項工作，通過研究土體改良技術(shù)、渣土固化技術(shù)及機器關(guān)鍵部件創(chuàng)新改進等一系列手段，將設(shè)備適應(yīng)性發(fā)揮到最佳，解決了穿越上軟下硬、全斷面砂層等復(fù)雜條件地質(zhì)以及渣土固化、運輸?shù)入y題，確保順利下穿白沙河、變電所、軍事設(shè)施等重大風(fēng)險地段。

　　

青島地鐵1號最長盾構(gòu)區(qū)間實現(xiàn)雙線貫通

　　汽流區(qū)間的精準貫通預(yù)示著青島地鐵1號線高風(fēng)險長距離隧道掘進施工成功受控，為實現(xiàn)全線順利運營打下了堅實基礎(chǔ)。

　　通訊員 龍怡  記者 徐圓

　　 [編輯: 王君莉]