?　　文/毛建國(guó)

　　“抬桿就能走”微信或支付寶直接扣費(fèi),既能減輕收費(fèi)時(shí)的通行擁堵度,又能降低車輛的二氧化碳排放量……6月11日上午,2018年全國(guó)節(jié)能宣傳周全國(guó)低碳日暨北京市節(jié)能宣傳周低碳日活動(dòng)正式啟動(dòng),今年北京停車場(chǎng)將推廣“不停車收費(fèi)”,鼓勵(lì)使用電子化收費(fèi)。(6月12日《北京青年報(bào)》)

　　現(xiàn)在高速出行,在很多地方已可以實(shí)行“不停車收費(fèi)”,但城市內(nèi)的停車場(chǎng),卻依舊有著大量的人工收費(fèi)。據(jù)測(cè)算,人工手動(dòng)收費(fèi),一小時(shí)車場(chǎng)平均出車量為60至80輛車,而改用“不停車收費(fèi)”系統(tǒng),一小時(shí)可收費(fèi)600至800輛車,將大大增加停車收費(fèi)效率。這主要是從停車場(chǎng)角度講的,而從車輛角度出發(fā),也會(huì)大大提升通行效率。除此之外,還有環(huán)保上的意義。北京市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,“機(jī)動(dòng)車在排隊(duì)交費(fèi)、尋找車位等環(huán)節(jié)中常處于怠(低)速狀態(tài),能耗和污染物排放均高于正常行駛的時(shí)候,同時(shí)也增加了交通擁堵。”

　　“不停車收費(fèi)”系統(tǒng),可謂于社會(huì)、于停車場(chǎng),乃至于開(kāi)發(fā)企業(yè)都有好處,應(yīng)該有一個(gè)好的發(fā)展。而現(xiàn)在,有關(guān)方面也在加快推廣,在線上、線下同時(shí)開(kāi)展優(yōu)惠活動(dòng),很可能迎來(lái)一個(gè)爆發(fā)性增長(zhǎng)。當(dāng)然,就眼下來(lái)看,“不停車收費(fèi)”系統(tǒng)并非完美無(wú)缺,還有提升空間。一方面,“不停車收費(fèi)”是需要前提的,那就是要下載并注冊(cè)APP。而且,“不停車收費(fèi)”系統(tǒng)是與三家企業(yè)合作推出的。讓專業(yè)的人做專業(yè)的事,尋找市場(chǎng)力量解決公共服務(wù)問(wèn)題,自然無(wú)可非議。但是,現(xiàn)在三家公司參與“不停車收費(fèi)”,不排除以后還會(huì)有其他公司介入,這是不是意味著車主起碼要下載3個(gè)APP?會(huì)不會(huì)陷入功能性障礙?

　　對(duì)于公共服務(wù)來(lái)說(shuō),有沒(méi)有必要“一個(gè)服務(wù)一個(gè)APP”,甚至“一個(gè)服務(wù)幾個(gè)APP”?現(xiàn)在政府服務(wù),在線下,一個(gè)服務(wù)中心提供了集中渠道；在PC端,一個(gè)政府網(wǎng)站提供了統(tǒng)一接口；在移動(dòng)端,能不能也開(kāi)發(fā)一個(gè)集中服務(wù)平臺(tái),避免各自為戰(zhàn)、群雄逐鹿?公眾是有這個(gè)需求的,而且會(huì)愈加突出。如果有一個(gè)公共服務(wù)平臺(tái)式APP,就像政府網(wǎng)站一樣提供集納服務(wù),那顯然會(huì)好很多。而這,能更好地滿足“日益增長(zhǎng)的美好生活需要”。

　　

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