?　　文/半島全媒體記者 婁花 圖/半島全媒體記者 孟達

　　

　　10月27日，中鐵建工集團青島新機場高地鐵站房工程取得階段性勝利，圓滿完成高地鐵站房封頂，這是地鐵8號線在建站房中首個完成封頂?shù)恼痉俊Ｏ乱徊剑椖坎繉⒄睫D(zhuǎn)入高地鐵站房精裝、安裝階段。

　　

　　青島膠東國際機場，這座現(xiàn)代化的機場，是以建設(shè)“五個一流、四個典范、百年機場”為總目標，其建設(shè)標準高、定位高，是國內(nèi)首家引入高鐵、地鐵同時穿越航站樓，并在地下設(shè)站的機場，也是國內(nèi)首個全通型、立體化、零換乘的綜合交通中心，青島新機場高地鐵采用并行設(shè)計，高地鐵同時并行穿越航站樓的模式尚屬全國首例。

　　

　　青島新機場高地鐵站房與青島新機場同期建設(shè)，于2016年4月正式施工，并從北向南依次下穿航站樓、高架橋、GTC綜合交通中心，全部采用明挖法施工。高鐵兩臺四線正線長度1850米，站房面積73100㎡；地鐵一島兩側(cè)式站臺，正線長度1031米，站房建筑面積31000㎡。本工程將青島新機場、濟青高鐵、青島市地鐵8號線、市域快線有機的組合在一起，完工后將實現(xiàn)高鐵、地鐵、航空全方位換乘，屆時將實現(xiàn)一小時內(nèi)青島環(huán)城、一小時內(nèi)抵達濟南，極大的方便市民出行。

　　

　　青島新機場高地鐵站房工程，由世界雙500強企業(yè)中國中鐵旗下骨干成員單位中鐵建工集團總承包施工。中鐵建工集團是一家有著百年鐵路建筑傳承的企業(yè)，立志將青島機場工程打造成“百年機場”。

　　

　　據(jù)了解，青島地鐵8號線工程起自膠州北站，終至五四廣場，全長60.7公里，串聯(lián)起青島主城區(qū)、紅島和膠州市，是連接膠州北站、膠東國際機場、紅島站和青島北站的重要紐帶工程。該地鐵線共設(shè)車站18座，其中高架站1座，地下站17座，線路起自膠濟客專膠州北站，經(jīng)膠東國際機場站、國鐵紅島站、紅島CBD、過海至青島北站樞紐，后經(jīng)滄口機場沿周口路、南昌路、山東路至香港路到達五四廣場站。分別可與1、2、3、4、5、7、9、10、12、14、16號線換乘。建成后將進一步改善紅島和膠州地區(qū)出行條件，優(yōu)化交通格局，對加速紅島開發(fā)區(qū)、膠州和青島市主城區(qū)的溝通交流，帶動沿線經(jīng)濟發(fā)展，實現(xiàn)整體騰飛具有重要意義。

　　 [編輯: 張珍珍]