?　　9月6日，經(jīng)過330分鐘的緊張要點施工，由中鐵十局施工的青連鐵路洋河口站相關(guān)工程安全順利開通，這也是青連鐵路全線正式投入使用的首座車站，青連鐵路預(yù)計將于2018年底全線竣工。

　　爆三樣了解到，青連鐵路不僅彌補了青島至連云港間的鐵路空白，建成通車后，青島到連云港僅需1小時車程；而且，青島至上海間的鐵路運輸距離可由目前的1400公里縮短至800公里，運輸時間由7小時縮短至4小時左右，將大大促進膠東沿海與江淮及長三角地區(qū)之間的聯(lián)系，帶動沿線膠州灣、海州灣各港口城市經(jīng)濟的發(fā)展。

　　

施工人員正在進行清砟、道岔縱橫移等施工作業(yè)

　　青連鐵路位于膠東半島東南部，連接山東省膠東半島、日照地區(qū)與江蘇省連云港地區(qū)，是我國綜合運輸大通道南北沿海運輸通道的重要組成部分。正線全長194.513km，其中山東省境內(nèi)186.626km，江蘇省境內(nèi)7.888km，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為國鐵Ⅰ級，雙線電氣化，設(shè)計速度為每小時200公里，客貨并重，兼顧疏港、城際的鐵路運輸功能，總投資237.7億元。

　　根據(jù)規(guī)劃，青連鐵路正線北起青島北客站，沿環(huán)膠州灣高速、同三高速公路、204國道方向，沿途經(jīng)過青島市城陽區(qū)、膠州市、黃島區(qū)（前灣港區(qū)、董家口港區(qū)），日照市東港區(qū)、嵐山區(qū)和連云港市贛榆區(qū)，終點為連鹽鐵路設(shè)計起點石橋站，橫跨兩省三市。

　　青連鐵路正線共設(shè)車站7個，線路所2個，車站分別為洋河口、膠南、黃家營、董家口、兩城、奎山鎮(zhèn)、嵐山西站，其中洋河口、黃家營、兩城為越行站，其余均為中間站。線路所為石家村線路所、日照北線路所。中鐵十局相關(guān)負責(zé)人告訴爆三樣，洋河口站是既有膠黃線上新開設(shè)車站，奎山鎮(zhèn)站為既有站改造，其余均為新建站。

　　項目建成后，青連鐵路向北銜接膠濟客運專線、青榮城際鐵路、藍煙鐵路，并經(jīng)煙大輪渡與東北地區(qū)連接；向南通過連鹽、新長、滬通鐵路與“長三角”地區(qū)緊密相連，構(gòu)成了我國東北地區(qū)經(jīng)山東半島至華東沿海地區(qū)間便捷的大能力鐵路運輸通道。

　　爆三樣了解到，青連鐵路對山東省也有非常重要的意義。目前，山東境內(nèi)到連云港尚無直達列車，青連鐵路的修建也彌補了這方面空白。

　　此外，青連鐵路的建設(shè)對于半島藍色經(jīng)濟區(qū)也具有重要意義。它向南經(jīng)連云港-鹽城-南通還可直達上海。這也意味著，青島至上海間的鐵路運輸距離可由目前的1400公里縮短至800公里，運輸時間由7小時縮短至4小時左右，將大大促進膠東沿海與江淮及長三角地區(qū)之間的聯(lián)系，帶動沿線膠州灣、海州灣各港口城市經(jīng)濟的發(fā)展。

　　按照規(guī)劃，青連鐵路工程將于2018年年底竣工。建成通車后，青島到連云港僅需1小時車程，青島與日照可實現(xiàn)“1小時經(jīng)濟圈”、煙臺與日照“1.5小時經(jīng)濟圈”、濟南與日照“2小時經(jīng)濟圈”。

　　 [編輯: 李敏娜]