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中國標準動車組“藍海豚”命名為CR400AF。(資料照片)

　　半島記者　付曉曉　報道

　　半島都市報1月3日訊　1月3日,國家鐵路局向中車青島四方機車車輛股份有限公司、中車長春軌道客車股份有限公司頒發了中國標準動車組型號合格證和制造許可證,這標志著中國標準動車組具備了大規模生產許可條件和上線商業運營資格。

　　記者了解到,其中中車四方機車車輛股份有限公司生產的“藍海豚”命名為CR400AF,長客生產的“金鳳凰”被命名為CR400BF,正式舍棄CRH的命名序列。新命名規則在2016年11月底由鐵總黨組會議確定,未來中國動車組將采用CR200/300/400命名,分別對應100～200,200～300和300～400速度等級。

　　時速350公里中國標準動車組,是為更好地滿足中國高鐵運營環境和條件更為復雜多樣、長距離長時間連續高速運行等需求,打造適合中國國情、路情的高速動車組設計制造平臺,實現高速動車組技術全面自主化、標準化,在中國鐵路總公司的主導下,設計制造的具有完全自主知識產權的中國新一代高速列車。中國標準動車組于2015年6月下線,目前已完成載客試運營。中國標準動車組核心技術全面自主化,并在運用安全、節能環保、降低全壽命周期成本、進一步提高安全冗余等方面加大了科技創新力度,具有創新性、安全性、智能化、人性化、經濟性等特點。

　　中國標準動車組的研制成功,帶動相關產業技術進步,為振興實體經濟提供了有力支持。中國標動涉及機械、冶金、電力電子、化工、計算機、信息控制等相關學科和技術領域,產業鏈條覆蓋全國各地區,直接參與主要部件及配套零部件設計制造的企業近300家。通過中國標動研制,動車組九大關鍵技術和十項配套技術的部件實現了國產化。

　　下一步,國家鐵路局將密切關注中國標動的批量生產和運用情況,按照放管服改革要求,加強對許可產品的事中事后監管,督促生產企業嚴格落實質量主體責任,確保源頭質量,做好售后服務；督促運輸企業加強設備運維管理,確保運用安全；強化監管部門、生產企業、運輸企業三方協調聯動機制,及時研究解決動車組生產運用過程中出現的問題,共同維護高速鐵路運營安全。

　　 （來源：半島網-半島都市報） [編輯: 林永麗]