?　　建設(shè)計劃

　　市南:　重點緩解三大停車難題

　　市南區(qū)各個片區(qū)有不同特點,相應(yīng)的停車需求特征也不盡相同,因此,在安排市南區(qū)“十三五”停車場建設(shè)計劃時,各個停車場的功能也不盡相同,有緩解居民夜間停車難的,也有緩解旅游季節(jié)停車難的,還有緩解工作密集區(qū)停車難的。市南區(qū)“十三五”期間建設(shè)公共停車場34處,增加停車泊位11000個,投資約19.5億元。總計各類停車泊位由7.9萬個增加到19.8萬個,增加停車泊位11.9萬個。

　　市北:　緩解商圈及夜間停車難題

　　市北區(qū)人口密度較高,是市區(qū)人口最為密集的地區(qū),也是車位缺口最大的區(qū)之一。因此,在安排市北區(qū)“十三五”停車場建設(shè)任務(wù)時,一方面要緩解商圈周邊停車難,另一方面還要考慮居住密集區(qū)居民夜間停車問題。

　　市北區(qū)“十三五”規(guī)劃建設(shè)公共停車場37處,增加停車泊位13000個,投資約14.3億元。總計停車泊位由9.9萬個增加到36.9萬個,增加停車泊位27萬個。

　　李滄:　重點解決李村商圈停車難

　　李滄區(qū)用地混雜,西部屬于老工業(yè)區(qū),面臨著老企業(yè)搬遷后產(chǎn)業(yè)的升級改造,李滄東部在世園會的發(fā)展帶動下,近幾年進行了大面積的舊村更新改造,已經(jīng)成為李滄區(qū)新的增長極。李村商圈是青島最具特色的商圈之一,商業(yè)設(shè)施密集,人流、車流量大,停車供需矛盾突出。因此,李滄區(qū)“十三五”公共停車場建設(shè)重點位于李村商圈附近,共建設(shè)公共停車場25處,增加停車泊位7000個,投資約7.5億元。總計停車泊位由10萬個增加到39.7萬個,增加停車泊位29.7萬個。

　　嶗山:　主要解決中心區(qū)周邊難題

　　嶗山區(qū)經(jīng)過多年的積累和發(fā)展,已經(jīng)逐步融入青島中心城區(qū),成為其他區(qū)域城市服務(wù)功能延伸、完善、優(yōu)化的重要組成部分。基本形成了以石老人海水浴場為主的旅游度假區(qū),以五大廣場為主的文化娛樂會展區(qū),以商務(wù)一、二、三區(qū)為主的商務(wù)辦公區(qū),和西側(cè)的居住休閑區(qū)。目前,嶗山區(qū)停車矛盾突出的區(qū)域主要集中在嶗山中心區(qū)周邊,因此,“十三五”嶗山區(qū)公共停車場建設(shè)也主要集中在嶗山中心區(qū)周邊,共建設(shè)公共停車場18處,增加停車泊位10000個,投資約15.6億元。嶗山中心區(qū)總計停車泊位由7.3萬個增加到31.2萬個,增加停車泊位23.9萬個。

　　城陽:　停車供需矛盾尚不突出

　　近年來,城陽區(qū)利用區(qū)位優(yōu)勢,社會和經(jīng)濟得到快速發(fā)展,城市建設(shè)取得顯著成就。相對于市內(nèi)其他地區(qū),城陽區(qū)的停車供需矛盾尚不突出,但缺少系統(tǒng)規(guī)劃建設(shè)指引。“十三五”城陽區(qū)公共停車場建設(shè)10處,增加停車泊位5000個,投資約3.8億元。城陽中心區(qū)總計停車泊位由5.9萬個增加到28.1萬個,增加停車泊位22.2萬個。

　　黃島:　建17處增停車泊位4400個

　　經(jīng)過20多年的發(fā)展,黃島區(qū)的經(jīng)濟實力已連續(xù)多年位居青島市各區(qū)、縣第一。伴隨著經(jīng)濟和城市化進程的不斷加快,黃島區(qū)動靜態(tài)交通負(fù)荷越來越大,車輛亂停亂放狀況已經(jīng)出現(xiàn),因此應(yīng)加強公共停車場建設(shè)。“十三五”期間,黃島區(qū)建設(shè)公共停車場17處,增加停車泊位4400個,投資約2.6億元。總計停車泊位由6.4萬個增加到35.6萬個,增加停車泊位29.2萬個。

　　八大類停車場

　　投資建設(shè)模式

　　1 獨立選址建設(shè)的公共停車場

　　依據(jù)停車場規(guī)劃或建設(shè)計劃獨立選址建設(shè)的公共停車場,作為公共停車場的主體,需通過政府的示范帶動和社會廣泛參與來保障其建設(shè)和運營。為加快此類公共停車場的建設(shè),建議給予用地劃撥、城市建設(shè)規(guī)費減免、停車場建設(shè)資金補助、商業(yè)補償、停車場經(jīng)營環(huán)境優(yōu)化等方面的優(yōu)惠政策。

　　2 利用公共用地地下空間建設(shè)的公共停車場

　　充分利用廣場、公園、綠地、道路、人防工程、學(xué)校操場等地下空間建設(shè)公共停車場,可實施市場化方式進行投資建設(shè),建議給予審批流程、土地供應(yīng)、商業(yè)補償?shù)确矫娴恼叻龀帧?br>
　　3 利用現(xiàn)狀地面停車場立體化改造的公共停車場

　　對于現(xiàn)狀已形成的公共停車場,進行集約化的立體改造,建設(shè)為機械式停車塔(庫),增加泊位供應(yīng)。可實施市場化方式進行投資建設(shè),并建議給予審批流程、土地供應(yīng)、商業(yè)補償?shù)确矫娴恼叻龀帧?br>
　　4 企事業(yè)單位、居住小區(qū)、個人利用自有出讓地建設(shè)的公共停車場

　　對企事業(yè)單位、居民小區(qū)、個人利用自有出讓土地建設(shè)停車設(shè)施,規(guī)劃部門要充分考慮停車需求的合理性,辦理用地性質(zhì)和容積率等規(guī)劃調(diào)整手續(xù)。可實施市場化方式進行投資建設(shè)。同時,已建小區(qū)或單位利用自由用地建設(shè)的立體公共停車場并對外開放的,建議給予與按規(guī)劃實施公共停車場同標(biāo)準(zhǔn)的資金補助,并在審批流程、土地供應(yīng)、商業(yè)補償、經(jīng)營權(quán)、規(guī)費減免等方面進行政策鼓勵。

　　5 配建停車場超出配建標(biāo)準(zhǔn)并對外開放的公共停車場

　　鼓勵城市中心區(qū)、商業(yè)區(qū)、交通樞紐點及城市干道兩側(cè)的項目超額配建停車場并對外開放,緩解項目周邊現(xiàn)有停車矛盾。對于超出項目配建停車場配建標(biāo)準(zhǔn)且對外開放的停車泊位,建議給予停車場建設(shè)資金補助等方面的優(yōu)惠。

　　6 利用大型地下工程施工豎井改造的公共停車場

　　對于大型地下工程施工豎井再利用項目,建議給予簡化審批流程、土地供應(yīng)、商業(yè)補償、經(jīng)營權(quán)、規(guī)費減免等方面進行政策鼓勵,推動項目運作。

　　7 利用待建土地等場所建設(shè)的臨時公共停車場

　　各區(qū)人民政府可以組織相關(guān)單位利用政府儲備用地、待建土地、空閑廠區(qū)、邊角空地、符合條件的高架橋底等場所,設(shè)置臨時停車場。利用政府儲備用地建設(shè)的停車場,不得影響正常土地供應(yīng)。

　　8 現(xiàn)狀配建或自用停車場進行共享利用的公共停車場

　　為提高現(xiàn)有停車資源的利用率,建議采用經(jīng)濟手段鼓勵配建停車場和私有停車場對外開放,允許對外開放的停車場按照相關(guān)規(guī)定收取一定的費用,并在稅收等方面給予一定優(yōu)惠。同時,鼓勵錯時停車,錯時利用停車資源。

　　（來源：半島網(wǎng)-半島都市報）