?　　文/戴先任

　　這幾天,春運搶票大戰(zhàn)進入了最后沖刺階段。不同于前幾年用刷票軟件免費刷票的模式,今年,各大平臺對有償搶票服務(wù)趨之若鶩。選好車次和搶票套餐,消費者還可以購買“插隊券”提升搶票成功概率,一張回家過年的火車票,竟需多掏低至幾十元、高至百余元的服務(wù)費。(1月2日《北京日報》)

　　今年的春運又一次被稱為“史上最難搶票年”。面對搶票難問題,眾多互聯(lián)網(wǎng)平臺在今年相繼推出“有償搶票服務(wù)”,按照搶到票的概率收取不同檔次的服務(wù)費。如在攜程APP上,春運火車票搶票套餐分為三檔:66元的VIP專人搶票、30元的極速搶票和20元的百度錢包高速搶票,價位越高搶到的概率越大。智行APP還有需要另外付費的“插隊券”,買得越多,出票優(yōu)先級越高。

　　這種有償搶票服務(wù)與“黃牛”很像。一到春運,就到了倒票的“黃牛”猖獗的時候,雖然“黃牛”很猖獗,但他們是受打擊的對象,是非法存在,而網(wǎng)絡(luò)平臺的“有償搶票服務(wù)”,卻公然橫行。它們將“非法存在”變成了“合法存在”,打著優(yōu)化服務(wù)的幌子,更有隱蔽性。

　　“有償搶票服務(wù)”不是創(chuàng)新,也不是為消費者提供多樣化服務(wù),而是通過侵占部分乘客權(quán)益,來讓另一部分乘客多掏錢來獲取便利,自己則從中漁利。這制造不公,又讓乘客多掏錢。如此趁火打劫,可說是侵犯了所有乘客的權(quán)益。

　　這些在線票務(wù)服務(wù)公司通過推出有償搶票服務(wù),也等于將自己變成了公開倒票的“黃牛”。火車票具有公共屬性,商家不能將其完全商業(yè)化,不能有違公平原則讓乘客多掏錢來插隊。相關(guān)部門對此不能無視,對這種打著優(yōu)化服務(wù)等幌子的“疑似黃牛”,應(yīng)當拿出對策,予以查處,保障消費者權(quán)益。

　　同時,對于買票難問題,商家需要真正優(yōu)化服務(wù),而不是采取這種“偽優(yōu)化,真黃牛”的做法。而交通部門也要多采取措施,鼓勵與支持拼車回家等其他返鄉(xiāng)過年的方式,形成另一種“錯峰出行”,緩解春運壓力,紓解買票難問題,維護好春運秩序。

　　

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