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快遞業(yè)務(wù)量增長迅速,海量的包裝垃圾如何處理成難題。視覺中國供圖

制圖/寧付興

　　半島記者 付曉曉

　　收到包裹,取出商品,將拆下來的包裝隨手扔進(jìn)垃圾箱,這是電商時代消費者不斷重復(fù)著的動作。據(jù)統(tǒng)計,2015年我國快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量達(dá)到驚人的206.7億件。然而目前我國快遞包裝物總體回收率不足兩成,塑料袋、膠帶等不可降解材料直接流入垃圾場,給城市環(huán)境帶來巨大壓力。快遞業(yè)務(wù)量迅猛增長,隨之而來的快遞“垃圾”問題開始引起重視。快遞這么多,廢棄包裝怎么辦?近日,國家郵政局出臺了《推進(jìn)快遞業(yè)綠色包裝工作實施方案》,試圖推進(jìn)快遞業(yè)包裝綠色化、減量化、可循環(huán),解決快遞包裝的質(zhì)量規(guī)范與回收處理難題。

　　■現(xiàn)象

　　層層包裝、有毒快件

　　都因材料質(zhì)量不過關(guān)

　　近日,有媒體報道,廈門一女子徒手撕、用牙齒咬快遞包裝袋后,嘴角冒出小紅疙瘩,幾天后流膿、潰爛,皮膚科醫(yī)生排除各種可能性后,判斷可能是她口撕快遞包裝過敏所致。近年來,快遞“有毒”的案例屢見不鮮。

　　記者從一個快遞包裝塑料袋生產(chǎn)廠家了解到,目前快遞公司采用的包裝袋主要成分是聚氯乙烯(PVC)或聚乙烯(PE)。聚氯乙烯或聚乙烯無毒,但加工過程中通常需要加入添加劑,導(dǎo)致成品殘留大量塑化劑、阻燃劑等有害物質(zhì),也可能含有超標(biāo)的重金屬、有害有機物和細(xì)菌病毒等致病體。而紙張包裝中,則往往使用過量的填充物以提高紙張克重,使用劣質(zhì)油墨進(jìn)行印刷,這導(dǎo)致紙包裝上殘留的有害有機物超標(biāo)。

　　快遞行業(yè)使用的包裝物料主要分為快遞運單、封套、包裝箱、塑料袋、編織袋、膠帶和內(nèi)部緩沖物七大類。其中紙箱的使用量占物料使用總量的50％左右,塑料袋占40％左右。據(jù)了解,快遞包裝行業(yè)許多小型生產(chǎn)廠家為了降低成本,大量使用從化工垃圾、醫(yī)療垃圾和生活垃圾中回收的再生料生產(chǎn)快遞包裝塑料袋。這不僅導(dǎo)致快遞包裝的有害物質(zhì)超標(biāo),也使包裝物料難以達(dá)到運輸強度的要求。

　　先把一個化妝品瓶用氣泡膜包裹嚴(yán)實,放進(jìn)紙盒里,然后用氣泡膜、軟質(zhì)回收紙?zhí)畛淇臻g,再在紙盒外面一圈圈地纏上透明膠帶,最后把盒子裝進(jìn)一個綠色的塑料袋里。記者在八大湖一家快遞網(wǎng)點看到,只有100ml的玻璃瓶化妝品,包裝時卻需要經(jīng)過這么多工序。“化妝品要防摔、防漏,包裝上尤其得注意。”一位快遞員告訴記者,像這種里三層外三層式的快遞包裝很正常,尤其是易碎品。每個快遞都在包裝上用足了料,無非是為了確保貨物送到買家手上的時候完好無損。

　　為了確保物品完好無損地送到消費者手上,大部分的快遞都經(jīng)過了層層包裹,這導(dǎo)致快遞行業(yè)存在普遍的“過度包裝”問題。北京印刷學(xué)院青島研究院副院長朱磊告訴記者,“包裝物料廉價但質(zhì)量不過關(guān),所以只能用過度包裝來滿足包裝物應(yīng)對物流運輸?shù)乃鑿姸取Ａ硗?快遞運輸過程中的不規(guī)范操作容易造成快件破損,也只能進(jìn)行過度包裝。”朱磊指出,目前快遞行業(yè)增長速度快、業(yè)務(wù)體量大,隨之帶來的問題是包裝物料使用量相當(dāng)驚人。

　　■調(diào)查

　　包裝回收率不足兩成

　　快遞垃圾去哪兒了

　　根據(jù)國家郵政局日前公布的數(shù)據(jù),2015年全年,我國快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成206.7億件,居世界第一。今年1至7月,我國快遞企業(yè)又累計完成157.5億件的業(yè)務(wù)量。青島市郵政管理局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2015年青島全年快遞業(yè)務(wù)量為1.6億件,今年前7個月已超過1.2億件。以青島常住人口900萬計算,前7個月青島人均收發(fā)13件快遞。

　　如此龐大的快遞背后,包裝的使用量也非常龐大。朱磊告訴記者,根據(jù)2015年的調(diào)研數(shù)據(jù),塑料袋的使用量約為55.84億個,紙箱的使用量約為67億個。每件快遞膠帶的平均用量是0.8米。那么,當(dāng)一件件快遞被送到千家萬戶之后,被拆下來的包裝垃圾都去哪兒了呢?

　　保潔員齊大爺每天都能從徐州路社區(qū)的垃圾箱里翻出好幾袋快遞包裝紙箱,然后以每斤3毛錢的價格賣到廢品回收站。雖然社區(qū)里的快遞垃圾越來越多,但他覺得這份營生越來越難做了。“現(xiàn)在廢紙殼收得太便宜了,而且包裝上的膠帶有時候很難撕,有的還有釘子、木條什么的。”

　　垃圾箱、回收站,這是大多數(shù)快遞包裝的歸宿,尤其是塑料袋、填充物、膠帶、快遞運單等,基本都作為垃圾直接扔掉,最終被焚燒或填埋。朱磊介紹,“目前我國快遞業(yè)中紙板和塑料實際回收率不到10%,包裝物的總體回收率不到20%。回收率低造成資源浪費,塑料造成污染,還給城市環(huán)境帶來非常大的壓力。”

　　沒有絕對意義上的“垃圾”,只有放錯地方的可再生資源,這是再生資源行業(yè)的共識。據(jù)了解,目前我國廢品回收行業(yè)依托廢品回收員-回收站-分揀中心的體系運行。然而近幾年來,由于廢品回收行業(yè)利潤縮水,廢品收購站銳減,從業(yè)人員也在萎縮,并且行業(yè)在低水平無序競爭,原有體系已經(jīng)不能適應(yīng)快遞廢棄物劇增的形勢。廢棄的快遞包裝更多地直接流入垃圾場。

　　■方向

　　把控質(zhì)量鼓勵回收

　　讓快遞包裝“綠”起來

　　快遞業(yè)務(wù)量的迅猛增長,隨之帶來的快遞包裝垃圾的處理問題開始受到重視。近日,國家郵政局出臺了《推進(jìn)快遞業(yè)綠色包裝工作實施方案》。方案提出,要在綠色化、減量化、可循環(huán)方面取得明顯效果。具體而言,“十三五”期間,快遞業(yè)電子運單使用率年均提高5%,具有指導(dǎo)作用的部分綠色包裝標(biāo)準(zhǔn)2017年制定完成,到2020年基本淘汰有毒有害物質(zhì)超標(biāo)的包裝物料、基本建成社會化的快件包裝物回收體系。作為方案的調(diào)研組成員,朱磊表示,“從相關(guān)部委、地方政府、快遞企業(yè)、包裝企業(yè)、電商企業(yè)到下游消費者,都有義務(wù)和責(zé)任推動綠色包裝的實施。”

　　朱磊介紹,國家郵政局作為我國快遞業(yè)的國家主管部委,以快遞業(yè)本身為切入點,在《方案》中對快遞綠色包裝全流程做了梳理,在各個環(huán)節(jié)上都有相應(yīng)的安排。比如,在頂層設(shè)計上,加強法律法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的制定；對快遞包裝企業(yè),支持企業(yè)研發(fā)生產(chǎn)可循環(huán)可降解的材料；對于電商企業(yè),鼓勵使用綠色包裝新材料產(chǎn)品。“《方案》中提到要建立社會化回收體系,也就是說,快遞包裝的回收再利用需要全社會的參與。”

　　據(jù)了解,北京郵政、1號店、蘇寧易購等電商及物流公司已經(jīng)開始嘗試回收快遞包裝,基本都是依靠積分獎勵方式,但是消費者和快遞員動力都不大。記者詢問了島城幾家快遞網(wǎng)點是否回收快遞包裝,給出的答案均是“不回收”。一位快遞員告訴記者,“在網(wǎng)上買新紙箱很便宜,回收舊紙箱并不能節(jié)約多少成本,收回來還占地方。”另外,消費者也不怎么買賬,市民章女士表示,附近沒有回收的,就算有也太麻煩了。

　　“目前快遞企業(yè)和快遞包裝企業(yè)競爭壓力都很大,綠色包裝轉(zhuǎn)型對小企業(yè)困難重重。可降解材料的生產(chǎn)應(yīng)用還不能滿足快遞行業(yè)對包裝物料數(shù)量的需求。”朱磊說,對綠色包裝的認(rèn)識也需要提高,綠色包裝是系統(tǒng)性問題,需要全社會參與,但部分消費者習(xí)慣了一次性消費產(chǎn)品,在回收利用和垃圾分類上還需要改善。

　　在一些發(fā)達(dá)國家,廢棄包裝的回收問題早在上世紀(jì)90年代就引起了重視。德國曾出臺政策,設(shè)定了不同包裝廢棄物的回收目標(biāo)和時限,強制性要求包裝生產(chǎn)商及從事運輸、代理、批發(fā)商、零售的企業(yè)也必須負(fù)責(zé)回收包裝物。美國各州政府根據(jù)企業(yè)包裝回收利用率的高低,適當(dāng)免除企業(yè)相關(guān)的稅收。另外,一些美國企業(yè)在包裝材料技術(shù)上也進(jìn)行了積極探索。

（來源：半島網(wǎng)-半島都市報）