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　　早報訊 今年4月18日下午1點，青新高速路上發生一起事故，交警半幅封閉道路，結果一輛小轎車沖入隔離區撞死了正在作業的養護工人。肇事司機未按交警設置的導向標志行駛承擔事故全責，目前已經被批準逮捕。現在已經進入事故高發期，昨天，濰萊高速交警大隊發布了4張導流圖，提醒廣大司機遇到事故現場要正確通行。

　　焦點

　　重大事故三成因二次事故

　　昨天，濰萊高速交警大隊事故科副科長張斌介紹，高速公路不同于一般的公路，具有全封閉、通行速度快的特點，一些司機遇到事故現場后，由于經驗不足、對事故現場防護方式不了解、反應不及時甚至是疲勞駕駛、超速行駛、觀察不周等，很容易引發二次事故。

　　以濰萊高速公路大隊為例，每年都會發生多起“二次事故”，今年上半年，濰萊高速交警大隊轄區共發生7起死亡事故，其中1起就是因為二次事故導致的。根據高速交警部門的統計顯示，高速路上重大事故中有三成是因為二次事故導致的，而日常發生的事故中，有兩成也會引發二次事故。張斌說，出現這個情況的原因是一些司機發生事故后不知道如何擺放警示標志，還有的司機存在疲勞駕駛、超速行駛以及不會行駛等情況。

　　“高速公路‘二次事故’除了具有一般事故的共性外，還與初次事故有著關聯性，往往后果會更加嚴重，影響更加惡劣，甚至直接威脅到初次事故當事人和現場勘查、現場救援、現場維護等人員的生命安全。”張斌說，上面的事故中，交警部門接到報警趕到現場，半幅封閉了道路，并且在事故現場220米外設置導向標志，沿途還設置4個交通改道反光標牌，但是肇事司機沒有注意到前方的導向標志，結果釀成了慘劇。

　　“進入夏季后，又到了事故高發期，特別是一些司機午后駕駛容易疲勞，還有的司機因為天熱，喜歡喝點酒，也會出現酒后駕駛等嚴重違法情況，這些情況都會導致事故發生。為了避免更大傷害，我們首次推出了4張導流圖，提醒廣大司機注意。”濰萊高速交警大隊副大隊長王斌說。

　　發布

　　4張導流圖提醒這樣行駛

　　昨天，濰萊高速交警大隊發布了4張高速公路事故現場導流圖，分為應急車道發生交通事故、高速公路慢車道發生事故、高速公路快車道發生事故和事故導致同向三條車道同時受阻四種情況，基本涵蓋所有事故類別，來告訴司機在現場采取什么防護、導流措施，過路司機應該如何安全通過事故現場。

　　王斌說，僅僅熟悉事故現場導流措施是不夠的，更要有安全行車的意識：時刻保持精力充沛，注意力集中，遇到前方發生交通事故在確保安全的前提下迅速降低車速。只有這樣才能真正地確保安全、萬無一失。

　　在高速上發生交通事故，司機要迅速打開危險報警閃光燈，事故車輛所在車道來車方向150米外（遇有惡劣天氣時應放置到500至1000米以外）放置反光三角架，如果沒有反光三角架也應該按距離要求設置一些障礙物提醒來車方向駕駛員，然后人迅速轉移到護欄外側，報警等待救援人員到來。（記者 陳勇 通訊員 王斌）