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　　青島地鐵3號線北段通車后，3號線南段的進(jìn)展情況一直備受關(guān)注。記者昨日從青島地鐵集團(tuán)獲悉，目前南段已實(shí)現(xiàn)洞通、軌通、電通，環(huán)境恢復(fù)累計(jì)完成總量的50%，目前已進(jìn)入綜合聯(lián)調(diào)和機(jī)電安裝及裝飾裝修工程階段，部分車站地面出入口圍擋拆除，地面建筑露出真容，各項(xiàng)建設(shè)進(jìn)入沖刺階段。按照計(jì)劃，3號線南段9月份將開始空載試運(yùn)行，今年年底實(shí)現(xiàn)全線通車。

　　火車站東廣場騰出來了

　　這幾天，細(xì)心的市民走在大街上會有驚喜的發(fā)現(xiàn)：原先高高豎起的地鐵施工圍擋拆除了，具有青島特色的車站出入口建筑露出真容，道路似乎變得寬敞透亮起來，周邊交通秩序也更加順暢。

　　在位于寧夏路和南京路路口處的地鐵3號線車站出入口，記者注意到，出入口外側(cè)的施工圍擋都已被拆除，地面環(huán)境完全恢復(fù)，出入口地面建筑成為街頭的一道靚景，而在地下車站內(nèi)，施工人員正在忙著進(jìn)行內(nèi)部設(shè)備安裝調(diào)試等收尾工作。

　　在位于五四廣場附近的青島中心門前，施工人員正在將出入口處的圍擋進(jìn)行拆除，五四廣場站共設(shè)7個出入口，除了東北角一處還在施工，處于圍擋中，其他6處都已基本露出真容，整個山東路和香港路路口顯得格外寬闊，車流有條不紊地行進(jìn)。

　　變化最大的莫過于青島火車站門前的東廣場，3號線青島站施工圍擋已全部拆除，只有地鐵1號線和地下通道施工的部分圍擋，廣場地面基本恢復(fù)到施工前，東廣場5000多平米的地方被騰出來，顯得有些“遼闊”，此前交通擁堵狀況得到改善。

　　圍擋拆除周邊商家樂了

　　“此次圍擋拆除最高興的還屬中聯(lián)廣場，對他們來說是一大利好。”在寧夏路車站，青島地鐵建設(shè)分公司工程一處資深主管冀海峰說，寧夏路車站自2010年開始進(jìn)行一期施工，周邊設(shè)立了圍擋，期間還二次施工二次圍擋，直至今年6月才放開。此次地面恢復(fù)，不但交通便利了，周圍商家也不再受影響，隨著地鐵開通，還將帶來人流、車流和客流。

　　同樣欣喜不已的還有位于五四廣場站的中鐵青島中心的業(yè)主們，“短暫的不便帶來的是永久的便利。”中鐵置業(yè)山東公司營銷部經(jīng)理張志英表示，作為島城地標(biāo)建筑，地鐵開通后，必將帶來滾滾人流，作為雙地鐵上的物業(yè)，未來升值增幅在50%以上。

　　在地鐵青島站，市南區(qū)城管執(zhí)法局副局長孫林表示，青島站拆除圍擋后，青島火車站東廣場面積比原來擴(kuò)大了4倍，達(dá)到5000多平方米，旅客進(jìn)出站更加方便。與此同時，地下通道、地下停車場、地下商場等廣場地下工程設(shè)施都在重修，等今年底3號線全線開通后，這些設(shè)施也將同步啟用，人們通過火車站廣場可順利進(jìn)出地鐵、火車站、停車場以及益群商場，坐地鐵后可以不出車站就直接進(jìn)入火車站，非常方便。孫林還表示，地面恢復(fù)后，火車站周邊秩序也得到了極大改善。

　　車站設(shè)施設(shè)備更人性化

　　走進(jìn)寧夏路車站內(nèi)，記者發(fā)現(xiàn)車站建設(shè)裝修裝飾基本都已完工，售票機(jī)等已經(jīng)進(jìn)場，施工人員正在完善車站功能。據(jù)悉，寧夏路車站分為地下兩層，車站長160米，有效站臺長113米，也是南段主變電站所在車站。自去年八九月份以來，機(jī)電安裝、裝飾裝修相繼進(jìn)場展開，并于今年四五月份相繼完成，目前僅剩部分設(shè)備的安裝調(diào)試。

　　青島地鐵建設(shè)分公司設(shè)備二處主管唐連波告訴記者，車站的裝修裝飾主要是依據(jù)車站開挖方式 （明挖、暗挖和蓋挖）的不同和車站功能（換乘站），分為標(biāo)準(zhǔn)車站、暗挖車站和特殊車站三種。寧夏路車站是明挖車站，采取了標(biāo)準(zhǔn)車站的裝飾裝修風(fēng)格，車站公共區(qū)標(biāo)高3.4米，站臺3米標(biāo)高，共設(shè)置了3個出入口，位于中聯(lián)廣場周邊。

　　“在南段的裝飾裝修中，吸取了北段的一些成功經(jīng)驗(yàn)和做法，進(jìn)行了一些微調(diào)，以便更好地服務(wù)市民。”唐連波介紹，車站咨詢臺專門設(shè)置了一處青少年問詢窗口，高度由常規(guī)1.2米降為0.9米，更加方便兒童，同時扶手欄桿改為無縫焊接拼接，讓乘客扶握時更加舒服。

　　12個車站主體完工

　　青島地鐵建設(shè)分公司工程一處處長朱明介紹，地鐵3號線南段地處沿海風(fēng)貌區(qū)，車站出入口地面建筑在設(shè)計(jì)時注重與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)，并符合青島特色，大部分的建筑都是海洋綠，但個別站采用了白色，像火車站廣場前的一處出入口，就采用了白色波浪的形式，與火車站主體建筑相統(tǒng)一，另外南段還設(shè)計(jì)了幾個主題公園和休閑廣場，太平角一路和太平角四路在施工豎井恢復(fù)綠化后，做成休閑小廣場，另外，太平角車站還做了地鐵主題文化公園，目前基本完成。

　　據(jù)悉，地鐵3號線南段12個車站的主體施工已全部完成，個別車站附屬工程還在緊張施工中。據(jù)悉，南段裝修分為三個標(biāo)段，在裝修進(jìn)度上，除五四廣場站、敦化路站、錯埠嶺站、青島站四個外，其余站點(diǎn)基本上已經(jīng)完工；中山公園站、人民會堂站、太平角公園站、寧夏路站的機(jī)電安裝、裝飾裝修工程已基本完成；匯泉廣場站、延安三路站、江西路站正在收尾階段，預(yù)計(jì)8月底前全部完成，計(jì)劃9月份南段除錯埠嶺站外，其他11站進(jìn)入裝飾裝修驗(yàn)收，10月底主體全部完成。

　　9月份空載試運(yùn)行

　　據(jù)悉，地鐵3號線南段綜合聯(lián)調(diào)共21個聯(lián)調(diào)項(xiàng)目，自2016年5月下旬開始首個綜合聯(lián)調(diào)項(xiàng)目以來，截至6月底已完成2個綜合聯(lián)調(diào)項(xiàng)目，7月1日開始，對12個車站分三批次陸續(xù)進(jìn)行綜合聯(lián)調(diào)，全面開展綜合監(jiān)控與機(jī)電的綜合聯(lián)調(diào)工作，預(yù)計(jì)全部綜合聯(lián)調(diào)工作將于2016年10月底全部完成。所謂綜合聯(lián)調(diào)，就是調(diào)試各個系統(tǒng)之間配合關(guān)系和模式聯(lián)動，火災(zāi)聯(lián)動，信號測試，各個信號接口是否滿足設(shè)計(jì)規(guī)范，以此保證試運(yùn)行的安全。

　　9月份計(jì)劃進(jìn)行空載試運(yùn)行階段，對設(shè)備運(yùn)行故障提前暴露、提前解決，保證正常試運(yùn)營，預(yù)計(jì)今年年底實(shí)現(xiàn)全線通車。

　　相關(guān)鏈接

　　3號線南段自青島站起，向東沿廣西路、太平路、文登路、香港路，至市政府拐入南京路向北，經(jīng)江西路、寧夏路、遼陽路，后進(jìn)入位于哈爾濱路的雙山站與北段連通。南段全長約13.5公里,設(shè)置青島站、人民會堂站、匯泉廣場站、中山公園站、太平角公園站、延安三路站、五四廣場站、江西路站、寧夏路站、敦化路站、錯埠嶺站、清江路12座車站。

　　本組撰稿 記者 吳帥

　　攝影 記者 于滈