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　　在市政工程建設過程中，因工程施工影響道路交通及施工過程中產(chǎn)生揚塵、噪音等對居民出行生活造成影響的情況時有發(fā)生。為降低市政工程施工對周邊環(huán)境、居民生活的影響，市城鄉(xiāng)建設委日前發(fā)布了《青島市市政工程低影響建設導則》（以下簡稱《導則》）已于近期發(fā)布實施。按照《導則》要求，市區(qū)內(nèi)道路施工應少占或不占道路資源，人流較密集路段應進行封閉施工管理，道路養(yǎng)護、維修作業(yè)應避開交通高峰期。 記者 傅春曉 實習生 房磊

　　出渣車輛先清洗后上路

　　昨日上午，記者來到遼陽東路一處市政工程工地，這里正在建設青島地鐵汽車東站站與深遼立交工程項目。記者注意到，因必須占地施工，下橋口處圍了一圈隔離墩將工地封閉，僅留一個小口方便車輛進出，工地門口的指示牌上指明兩側(cè)調(diào)流道路。據(jù)了解，為不影響市民生活，該工程采取一系列措施，包括對深遼立交橋新建及改建匝道，實現(xiàn)通行車輛分流，有效避免了擁堵。隨后記者進入工地，一進門就被一輛大貨車大小的蓄水池吸引了注意力，蓄水池一前一后是鋼板鋪就的車道，兩側(cè)用護欄圍起。 “這是給出渣車輛準備的洗車槽池，目的是為了控制施工現(xiàn)場產(chǎn)生揚塵污染，另外在非施工區(qū)域我們還對裸土進行了覆蓋”，項目經(jīng)理何傳鋒說。

　　他還介紹，該工程主要有地鐵車站工程和深遼立交工程兩部分組成。其中，深遼立交橋為菱形立交，長約1.4千米，主線結(jié)合地形采用淺埋地道下穿深圳路，兩側(cè)是輔路聯(lián)系深圳路；深圳路保持地面道路，在路口處設橋梁跨越遼陽東路主線，并對南北進出口進行渠化，長約400米；對現(xiàn)狀青銀立交匝道引道進行改造，與遼陽東路主線相接，并增設西向聯(lián)系深圳路口的進出匝道，實現(xiàn)深圳路與青銀高速之間的轉(zhuǎn)向交通聯(lián)系。據(jù)悉，該工程將于8月31日竣工。

　　占路施工優(yōu)先選擇夜間

　　記者了解到，這一項目就是按照《導則》標準來執(zhí)行的。 《導則》從道路交通、市政管網(wǎng)、環(huán)境保護、資源節(jié)約及施工周邊安全等五個方面提出了低影響建設的措施，確立遵循“安全、少占、快退、路暢、管通、綠色”六大基本原則，即確保安全、少占路擾民、快施工退路、道路順暢、管網(wǎng)暢通、綠色施工，最大限度降低工程建設影響，適用于我市行政區(qū)域內(nèi)市政工程的新建、改建、擴建、大中修工程。

　　《導則》要求，市區(qū)內(nèi)道路施工，不具備全封閉施工條件的，原則上應分幅、分時段、分路段施工，施工場地應少占或不占道路資源并采取有效措施縮短工期；需要占路施工的，在能夠保證工程質(zhì)量、安全的前提下，應優(yōu)先采取夜間施工；市區(qū)市政道路養(yǎng)護、維修作業(yè)，應避開交通高峰期。

　　導則中還對防塵、防噪作出規(guī)定，城市主要干道、人流較密集路段市政工程施工現(xiàn)場原則上應進行封閉施工管理并嚴格落實揚塵防控措施及消音降噪措施，并告知受影響群體，中、高考期間，確需夜間施工的，應避免噪音。此外，橋梁、地鐵及綜合管廊管線等工程的低影響建設也一并列入《導則》要求。

　　即日起開展低影響專項檢查

　　“導則實施后，市政工程建設將更加規(guī)范，對居民生活影響更小”，相關(guān)負責人表示，“特別是在市區(qū)施工的市政工程，實施過程中，將采取更加有效的降塵、降噪等低影響施工措施，同時施工組織中是否封閉施工、占路多長時間、什么時段施工、如何調(diào)流等將更多地考慮對附近居民出行的影響及感受，采取多項組合措施，將對居民出行的影響降到最低，影響時間降到最短”。

　　據(jù)悉，從即日起，我市要開展為期6個月的市政工程低影響建設專項檢查，重點檢查市政工程及養(yǎng)護工程低影響建設措施落實情況，檢查范圍為我市在建的市政工程及養(yǎng)護工程。檢查中對發(fā)現(xiàn)在建市政工程未嚴格落實低影響建設措施，對周邊環(huán)境造成較大影響的，將對工程建設、監(jiān)理、施工單位進行通報批評，同時依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)及考核管理辦法予以嚴肅處理。