?　　半島都市報4月22日訊（記者 王愛科） 車輛的空調制冷會消耗一些能量，而制熱幾乎不需要消耗能量，包含公益、節(jié)能的公交車，能否取消空調車制熱費？22日，青島市物價局做客“網絡在線問政”，就公交票價政策與市民交流，由于票價確定本著“優(yōu)質優(yōu)價”原則，空調車制熱費暫不會取消。

　　當天的“網絡在線問政”活動主題是“普通線路空調車價格政策意見征集”。一位市民說，建議包含公益、節(jié)能的公交車，全部取消空調車的收費，冬季空調制熱收費應當取消。

　　“現行公交票制票價是2000年經過價格聽證并報市政府批準后執(zhí)行的。”市物價局副局長辛增順說，季節(jié)性空調線路，開啟空調時期票價每人次2元，關閉空調時為1元；但需要說明的是，空調車和普通車票價均低于運營成本，因此成本并非確定票價的主要因素。

　　據介紹，在確定票價時，主要綜合考慮幾個方面的因素。“一是考慮乘客舒適度的差異，實行優(yōu)質優(yōu)價；二是與外地空調車票價水平的銜接。”辛增順說，為降低乘客出行成本，目前乘客使用琴島通卡享受8折優(yōu)惠，中小學生及特殊人群可享受5折或免費乘車優(yōu)惠政策，將來若市財力允許，將進一步完善相關政策，進一步降低市民的出行成本。

　　在“十三五”規(guī)劃綱要中，明確提出青島將建設“公交都市”的目標任務，要實施公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，構建以軌道交通為骨干、常規(guī)公交為主體、綠色安全、換乘高效的公共交通服務體系。“為推進‘公交都市’建設，價格主管部門要進一步完善公交票價政策，利用價格杠桿調節(jié)機制，增強公共交通吸引力，滿足不同乘客出行需求。”辛增順說。

　　此外，據統(tǒng)計，截至今年4月份，市公交集團運營的24條普通線路共配備250輛空調車，下一步還將有257部純電動車輛投入運行，全部為空調車；交運溫馨巴士公司23條普通線路共配備239輛空調車，其中有18條線路全部配備空調車。島城已出臺公共交通換乘優(yōu)惠政策和60～64歲老年人半價乘車優(yōu)惠，上述兩項政策將于今年5月1日起正式實施。

（來源：半島網-半島都市報）