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劉暢介紹地鐵站自動(dòng)售票情況。

　　

劉暢在主控制室檢查各崗位工作情況。記者 張偉 攝

　　住在城陽白沙上苑小區(qū)，到黑龍江路旁的地鐵大廈站上班，以前要轉(zhuǎn)兩班公交車5:30起床，現(xiàn)在可以坐到鐵路青島北站后，乘坐地鐵到單位。11月8日，青島地鐵集團(tuán)地鐵大廈站站長劉暢介紹說，地鐵內(nèi)部員工可以參與地鐵試運(yùn)行，目前她可以晚起床半小時(shí)，率先享受到地鐵帶來的便利。

　　每天早上8時(shí)，地鐵大廈站站長劉暢準(zhǔn)時(shí)來上班，簡單的早會(huì)后，她就開始巡查站臺(tái)、中控室、客服中心和自動(dòng)售票機(jī)窗口，檢查客運(yùn)接待、監(jiān)查行車安全等服務(wù)項(xiàng)目。雖然地鐵三號(hào)線還沒有正式運(yùn)營，但是一切都按運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)來執(zhí)行，這也是劉暢自8月19日入駐地鐵大廈站以來每天所做的事情。

　　車站崗位很多，有站長、值班站長、行車值班員、客運(yùn)值班員、廳巡崗、站臺(tái)崗、客服中心崗等，劉暢所在的地鐵大廈站有31人。各崗位從票務(wù)運(yùn)作到行車組織，從設(shè)備調(diào)試到施工參建，從倒班運(yùn)作到物資入駐，從接發(fā)列車到培訓(xùn)演練，可以說站務(wù)人員無處不在。運(yùn)營時(shí)間結(jié)束，關(guān)站后會(huì)有更繁忙的票務(wù)營收、設(shè)備施工、列車調(diào)試等，有不少崗位都是24小時(shí)值班，一切都按照開通之后的流程進(jìn)行。

　　在客服中心崗，從檢查人員到崗情況到檢測設(shè)備，再到現(xiàn)金和車票管理，整個(gè)流程下來，不會(huì)超過15分鐘。這是劉暢給自己定下的每日巡查時(shí)間和標(biāo)準(zhǔn)。除了所有的崗位她每天至少巡查一遍之外，值班站長也要每兩小時(shí)巡查一次。消防是否正常、照明是否到位，站臺(tái)上是不是有垃圾，都是要巡查的內(nèi)容。

　　11月28日開始，地鐵3號(hào)線北段將邀請市民試乘體驗(yàn)，屆時(shí)有哪些問題需要注意？劉暢介紹說，地鐵列車上不允許吃食物，以免造成旅客損傷，或者引來老鼠損毀列車線路。乘坐地鐵之前，還要經(jīng)過安檢儀，個(gè)頭過大的自行車等妨礙車內(nèi)或者站內(nèi)通行的物品也不允許帶上地鐵。根據(jù)今年9月1日正式實(shí)施的《青島市軌道交通條例》，禁止活禽、電動(dòng)自行車進(jìn)站，禁止在車站出入口周邊五米范圍內(nèi)擅自停放車輛、堆放物品、擺攤設(shè)點(diǎn)等。這些妨礙乘客通行的行為，都屬于他們的管理范圍。

　　另外，站臺(tái)候車的時(shí)候請注意目的站方向，以免乘錯(cuò)列車，請按照地面導(dǎo)向排隊(duì)候車，不要靠近安全門，更不要倚靠安全門。地鐵3號(hào)線段10個(gè)車站的站臺(tái)層均設(shè)有公共洗手間，包括男衛(wèi)、女衛(wèi)、無障礙衛(wèi)生間，方便乘客的使用。站臺(tái)崗在運(yùn)營時(shí)間內(nèi)，有兩名值班人員時(shí)刻在崗，分別負(fù)責(zé)上下行的接車工作。如果在站臺(tái)需要幫助可以直接聯(lián)絡(luò)站臺(tái)崗，客運(yùn)值班員和值班站長都會(huì)到現(xiàn)場幫助解決問題。

　　青島地鐵3號(hào)線北段8月21日試運(yùn)行，目前上線6列車，行車間隔為8分40秒，運(yùn)行時(shí)間為早晨6：30到晚上9:30。盡管北段要到年底才開通試運(yùn)行，但是地鐵工作人員已經(jīng)提前開始享受便利。劉暢以前在深圳地鐵工作過4年，自去年12月1日來到青島后，一直住在城陽白沙上苑。之前每天上班要先乘坐935路公交車到青島汽車北站再換乘605路公交車，光在路上的時(shí)間就兩個(gè)多小時(shí)?，F(xiàn)在坐773路公交直達(dá)鐵路青島北站，進(jìn)入地下坐地鐵上班，起床時(shí)間從5:30推遲到6點(diǎn)，也不用擔(dān)心路上的擁堵問題了。

　　記者 婁花

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