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　　記者昨天從市城鄉建設委獲悉，備受關注的新疆路高架快速路橋梁主線施工已經完成，具備了通車運行的條件，從今天起主線通車。通車后，預計可疏解膠寧高架和前海一線約30%的車流量。

    記者 張譯心

　　交通標志已安裝到位

　　據介紹，新疆路高架快速路是我市主城區“三縱四橫”快速路網的重要組成部分，2011年4月23日，新疆路高架快速路工程第四標段舉行開工儀式，正式啟動了新疆路高架快速路的建設。昨天，主線的交通標線已施劃完成，交通標志已安裝到位。

　　因工程位于老城區，受拆遷、穿越鐵路樞紐施工、電力線下地以及成品油管等四大因素影響，新疆路高架快速路工程成為我市市區建設難度最大的項目之一。工程自開工以來，市委市政府高度重視，多次召開會議加快推進工程建設，解決施工困難，市有關部門、沿線駐軍和企事業單位等積極支持配合，項目參建各方在市城鄉建設委的組織下，周密安排、砥礪奮進、攻堅克難，截至7月25日橋梁主線施工已經完成，具備了通車運行的條件。

　　新疆路高架快速路工程南起膠寧高架路，北至杭鞍高架路，沿現狀冠縣路、新疆路、渤海路向北采用整體式高架，跨過普集路和港灣中部鐵路后主線分為兩幅，分別沿昌樂河兩岸高架，終點經昌樂河立交接入杭鞍高架路，全線高架橋標準段雙向六車道（寬25米），局部交織段按規范要求增加集散車道，全長約3.5公里，設計時速80公里/小時，匝道部分為40公里/小時，通行能力超過1.1萬標準車/小時，超過原新疆路通行能力的5倍以上。

　　疏解膠寧高架三成車流

　　新疆路高架快速路是我市治理交通擁堵、緩解交通壓力的重點工程，是連接海底隧道、杭鞍高架路、環灣路及膠州灣大橋的咽喉通道，是連接南北縱向的重要快速聯系干道，工程全線通車后對增強西海岸與城市中、東部的交通聯系，緩解西部老城區交通壓力將起到極為重要的作用。

　　新疆路高架快速路主線通車試運行后，由北向南前往膠寧高架路和海底隧道方向的車輛，可由杭鞍高架東西兩個方向直接經匝道橋轉新疆路高架橋行駛；由南部膠寧高架路、海底隧道方向向北部至杭鞍高架東西雙向以及環灣大道的車輛，可經膠寧高架匝道轉新疆路高架行駛。新疆路高架橋主線通車后，預計可疏解膠寧高架和前海一線約30%的車流量 （高峰小時約2700輛標準車），將對緩解前海一線以及膠寧高架的交通壓力起到積極作用。與此同時，新疆路高架快速路還加強了海底隧道、環灣路、杭鞍高架快速路、膠州灣大橋的有機聯系，將對西城區、東城區、北城區交通主干線起到有力的連接作用，具有巨大的經濟效應。

　　全部匝道年底前開放

　　記者了解到，新疆路高架快速路的橋梁工程包括主線高架以及小港二路匝道、渤海路匝道、昌樂路匝道以及杭州支路匝道四對上下行匝道。主線高架整體為南偏西至北偏東走向，南與莘縣路高架相接，向北平行于膠濟鐵路線方向沿新疆路跨越小港二路、陵縣支路、港通路、普集路后，沿鐵路規劃居住區西側、平行于鐵路聯絡線方向向北，于港灣中部鐵路位置跨越編組鐵路后，沿昌樂河分為左岸、右岸兩幅，向北跨越港灣客車停留場后與杭鞍高架路的昌樂河立交相接。另外主線高架沿線，分別于小港二路、渤海路、昌樂路以及杭州支路位置設置上下行匝道與地面道路相連。

　　目前，新疆路高架快速路工程參建各方已轉入地面道路及杭州支路等匝道施工以及部分細節修補工作，主線開通后，其余匝道及地面暫時封閉施工，年底前將陸續完成施工并開放交通。市城鄉建設委提醒司機，遇橋上施工段減速慢行，注意安全。下一步，市城鄉建設委將繼續加強工程化施工管理和協調，合理安排施工工序，加快推進剩余工程施工。

[編輯: 林永麗]