?　　

　　半島都市報5月21日訊 （記者 馬正拓 通訊員 鄧旺強） 每列車成功減重6噸，一年可節(jié)電2.5萬度；自主網(wǎng)控系統(tǒng)實現(xiàn)了列車自動駕駛，還具備故障在線實時診斷傳輸功能。5月21日，廣佛地鐵二期工程首列車在南車青島四方機車車輛股份有限公司正式下線，該車裝載了自主研發(fā)的國產(chǎn)化地鐵網(wǎng)絡控制系統(tǒng)，能有效降低后期運營維護成本。據(jù)悉，這是廣佛地鐵列車首次裝備自主網(wǎng)控系統(tǒng)。

　　記者采訪了解到，廣佛地鐵二期列車為B型車，鋁合金車體，采用4輛編組，最高設計時速80公里，最大載客量1342人。此次廣佛地鐵二期車輛采用國產(chǎn)化的網(wǎng)絡控制系統(tǒng)，由南車青島四方股份自主研發(fā)，這是廣佛地鐵首次裝備國產(chǎn)網(wǎng)控系統(tǒng)。據(jù)介紹，這套自主網(wǎng)控系統(tǒng)不僅實現(xiàn)了列車自動駕駛，還具備故障在線實時診斷傳輸和遠程自動無線下載功能，列車的安全、正點運行得到有力保障，也降低了后期運營維護成本。同時，該車還裝載了有“黑匣子”之稱的事件記錄儀，它能自動采集、記錄列車運行狀態(tài)、故障和司機操作等信息，所記錄的視頻、音頻資料，可完好保存24小時。因此，廣佛地鐵二期車輛是名副其實的“智能化”列車。

　　 （來源：半島網(wǎng)-半島都市報） [編輯: 李敏娜]