?　　半島都市報(bào)5月21日訊（記者 王媛通訊員 張剛） 21日，記者從山東出入境檢驗(yàn)檢疫局獲悉，1至4月份，山東口岸檢驗(yàn)平行進(jìn)口汽車達(dá)4556輛，是去年全年的2.1倍。青島口岸自去年開始整車進(jìn)口，入境查驗(yàn)過程中暴露出的問題也日益明顯。

　　據(jù)了解，所謂的平行進(jìn)口汽車，是指未經(jīng)品牌廠商授權(quán)，貿(mào)易商從海外市場買下，并引進(jìn)中國市場進(jìn)行銷售的汽車，這種渠道與品牌廠商授權(quán)國內(nèi)經(jīng)銷渠道“平行”而得名。據(jù)山東出入境檢驗(yàn)檢疫局透露，4月份，在黃島口岸檢出2輛從美國進(jìn)口的豐田小客車識別代號打刻位置有打磨挖補(bǔ)痕跡，不符合相關(guān)要求，已實(shí)施退運(yùn)處理。

　　查驗(yàn)人員告訴記者，平行進(jìn)口車存在的最大問題，就是進(jìn)口到中國后“水土不服”現(xiàn)象頻發(fā)。記者了解到，青島口岸進(jìn)口的汽車，沒有中規(guī)車（即汽車生產(chǎn)商針對中國市場生產(chǎn)的汽車），絕大多數(shù)是美規(guī)車、日規(guī)車等。

　　雖然歐美日等國汽車標(biāo)準(zhǔn)相對更高，但制造商都會(huì)針對某一地區(qū)的用車環(huán)境，進(jìn)行單獨(dú)的測試，甚至針對性開發(fā)某些適合本土化部件，以適應(yīng)出口國的客觀行駛條件。

　　另外，平行進(jìn)口汽車發(fā)動(dòng)機(jī)能否適應(yīng)中國油品也是一個(gè)問題。由于歐盟現(xiàn)行汽油標(biāo)準(zhǔn)與我國現(xiàn)行汽油標(biāo)準(zhǔn)的不同，也會(huì)造成輸出功率、操控性能的差異。

　　再就是售后的保養(yǎng)維修問題。平行進(jìn)口車的售后短板，導(dǎo)致投訴比例不斷增加，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在進(jìn)口汽車投訴中，平行進(jìn)口汽車占比達(dá)33%。

　　由于平行進(jìn)口汽車不是針對中國市場設(shè)計(jì)的，導(dǎo)致車輛存在部分項(xiàng)目不符合我國標(biāo)準(zhǔn)要求的情況。為了進(jìn)一步規(guī)范平行進(jìn)口汽車，公安部曾出臺通知，明確規(guī)定平行進(jìn)口汽車，如果不符合國家標(biāo)準(zhǔn)等問題的，將不予掛牌。面對平行進(jìn)口汽車存在的問題，建議消費(fèi)者在購買時(shí)應(yīng)統(tǒng)籌考慮，謹(jǐn)慎選擇。

　　 （來源：半島網(wǎng)-半島都市報(bào)） [編輯: 李敏娜]