? 出海辛辛苦苦干了40天，回岸后向船老板討要工錢卻遲遲沒消息，近日，來自臨沂的李先生和兩名朋友因“口頭約定”遭遇難題。雖然在當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門的幫助下，他們最終討回部分工錢，但仍有不少工錢沒有著落。4月20日，經(jīng)本報(bào)協(xié)調(diào)，漁船老板鄭先生表示，可與李先生等再當(dāng)面協(xié)商余款退還事宜。對(duì)此，律師提醒船員出海前一定要簽訂正規(guī)書面協(xié)議，避免因口頭約定導(dǎo)致糾紛。
出海40天工錢難討要 “跟船出海打魚40天，工錢卻只給了4000元。現(xiàn)在漁船老板一直不給答復(fù)，難道這些日子的辛苦白費(fèi)了。”近日，來自臨沂的李先生致電本報(bào)新聞幫求助。據(jù)其介紹，3月3日，在勞務(wù)中介的介紹下，他和兩名朋友在膠州市九龍街道應(yīng)聘了一份漁船船員的工作。但還沒來得及簽訂勞動(dòng)協(xié)議，他們就于3月6日出海捕魚。
“在船上的工作太累了，在出海的40天中，我們每天工作都得在20個(gè)小時(shí)左右，剩余的時(shí)間吃飯睡覺，而且我們也吃不慣船上的飯。”李先生稱，他們在船上一天只吃兩頓飯，但因工作強(qiáng)度太大，他和兩個(gè)朋友吃不消，出海沒幾天，他們就打算干完這趟活就離開，但沒想到在船上一呆就是40天，得知他們要離開漁船，漁船老板表示需繳納10000元，否則就得繼續(xù)工作。捕到的魚是由專門送貨船運(yùn)送，漁船需要一直在海上作業(yè)，因此他們不得不一直在海上干到4月14日回港。
經(jīng)協(xié)調(diào)老板愿繼續(xù)協(xié)商 回港之后，李先生和朋友向船老板鄭先生提出結(jié)算工錢離開，但卻遲遲沒有得到答復(fù)。“電話也不接，根本聯(lián)系不上老板本人。”李先生說，雖然在當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門的幫助下，船老板最終支付了他們12000元的工錢，但這只是發(fā)了一部分。
據(jù)李先生介紹，按照當(dāng)初的口頭約定，其工資待遇分為不同檔次，第一個(gè)月月薪5000元，第二個(gè)月8000元，第三個(gè)月12000元。“我在船上干了40天，又在岸上干了一天，工資應(yīng)該是近8000元，但是現(xiàn)在只給了4000元，老板說扣的錢是用來抵消買保險(xiǎn)等支出，但是即使扣除這些錢，也應(yīng)該還有近2000元沒發(fā)給我們。”李先生質(zhì)疑。
20日下午，記者聯(lián)系上了李先生所在漁船的老板鄭先生。得知有人反映拖欠工資一事，鄭先生稱之前雙方已經(jīng)協(xié)商了此事，如果李先生等人對(duì)處理結(jié)果不滿意，雙方可以繼續(xù)當(dāng)面協(xié)商。
律師稱應(yīng)簽訂書面協(xié)議 對(duì)此，記者咨詢了山東川佳律師事務(wù)所的張寶清律師。張律師表示，在此事中雙方是雇傭關(guān)系，對(duì)于雇傭關(guān)系雙方發(fā)生糾紛，拖欠勞動(dòng)報(bào)酬應(yīng)屬一般民事糾紛，實(shí)行“誰主張誰舉證”的訴訟原則，勞動(dòng)者應(yīng)進(jìn)行舉證證明，若沒有證據(jù)可能承擔(dān)不利后果，建議勞動(dòng)者務(wù)工前一定要與雇傭者簽訂書面協(xié)議，并在協(xié)議中對(duì)工作崗位，報(bào)酬數(shù)額和支付方式等作出明確約定，以防止發(fā)生糾紛。如沒有簽訂書面協(xié)議，雙方發(fā)生糾紛，勞動(dòng)者可以搜集其他證據(jù)，例如工作記錄本，證人證言和談話錄音等證據(jù)證明，來維護(hù)自己的合法利益。
提醒高薪誘惑上套難解脫 采訪時(shí)記者也了解到，李先生的遭遇并不是個(gè)例，本報(bào)之前也曾接到不少漁船船員應(yīng)聘者的反映，盡管招聘時(shí)船員的工資很高，但上船后發(fā)現(xiàn)，工作強(qiáng)度遠(yuǎn)超過想象，而因沒有對(duì)工作內(nèi)容做出明確的書面約定，使他們陷入進(jìn)退兩難的境地。
據(jù)本報(bào)2010年報(bào)道，來自重慶的周某通過青島汽車北站附近的一家勞務(wù)中介，找到一份捕魚工的工作，他在海上連續(xù)24小時(shí)工作體力不支而被連打三天，最終冒死乘坐運(yùn)輸船逃離。2011年本報(bào)也曾報(bào)道，張先生跟隨一艘漁船從威海石島出海，上船之后便是干不完的活，根本沒有喘息的機(jī)會(huì)，“有時(shí)候一餓就是兩天。”在茫茫大海上他又無法逃脫，在船上近一個(gè)月，張先生時(shí)刻想著從船上逃走。最終漁船在浙江靠岸加油時(shí)，他才從船上逃了出來。
一位王姓業(yè)內(nèi)人士提醒求職者，在應(yīng)聘船員時(shí)，可以通過多方打聽一下，應(yīng)該盡量選擇信譽(yù)較好的老板，全面了解這個(gè)老板的人品和信譽(yù)之后再做判斷，切忌輕信他人導(dǎo)致上當(dāng)受騙。對(duì)此，記者咨詢了青島市海洋與漁業(yè)局，工作人員表示，隨著打擊力度的加大，“黑船”已經(jīng)越來越少，市民在應(yīng)聘漁船船員時(shí)，可到當(dāng)?shù)貪O業(yè)部門查詢所上漁船是否具有合格手續(xù)。記者 王洪智 實(shí)習(xí)生 段碩 高琳
（來源：半島網(wǎng)-半島都市報(bào)） [編輯: 張珍珍]
