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　　文/張楓逸

　　3月21日上午，海南航空一架波音737-800客機從上海虹橋飛抵北京國際機場。這個航班使用了由中石化從餐館收集的餐飲廢油（俗稱“地溝油”）轉化而來的生物燃料。這是我國首次使用生物航油進行載客商業飛行，標志著我國航空業在節能減排領域進入商業飛行階段。（3月22日《重慶晨報》）

　　經歷了與地溝油這么多年的持久戰，我們是時候停下來想想“堵不如疏”的道理。而地溝油變身生物航煤，一方面低碳環保，另一方面也可以減少流向餐桌危害健康的后顧之憂。不過，在為“地溝油”飛機載客首飛欣喜的同時，也要清醒地看到，雖然攻克了技術難題，要想大規模推廣還缺一些配套的東西。

　　首先，要規范廢油處置。在我國，餐飲企業廢油往往直接倒入下水道，“地溝油”大多摻雜各種垃圾、雜質，給回收利用帶來很大麻煩。其次，完善政府扶持。專家建議，政府部門對利用地溝油生產生物燃料制定鼓勵政策，包括提供補貼、減免稅賦、給予研發資金支持等。第三，尋求法律支撐，盡快填補將生物柴油添加到汽柴油及航煤的相關法律政策。

　　

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