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　　一個只有幾百戶人家的小村莊，就有近百輛大小貨車，半數以上的男村民都考出了大貨駕照。這個村就是遠近聞名的“運輸村”——即墨東皋埠村。臨近春節，當火車、航空交通進入春運高峰時，“運輸村”也迎來了他們不一樣的春運。

　　80后村民王憲閣，從19歲起就干起了運輸活。后來又和妻子常年奔波在全國各地的道路上，如今擁有多部大貨，小夫妻一年輕松能賺百萬元。而在東皋埠村，像王憲閣這樣的“運輸夫妻”還有許多。記者探訪發現，從上世紀80年代，東皋埠村就出現了許多村民開著拖拉機搞運輸的繁榮現象。后來，拖拉機換成了大貨車，村里越來越多的村民加入了跑運輸的行列。

　　■現象：

　　半數村民有大貨駕照

　　2月6日上午，剛剛從上海拉貨回來的村民趙瑞龍，將大貨車停放在村外一個停車場內，又將車上的篷布等工具固定好，正準備回家吃午飯，誰知這時候電話響了，一名老客戶說，有一批貨要連夜送往上海。趙瑞龍來不及回家，和另一名司機駕車前去裝貨。當天下午，他們又一次踏上了開往上海的路途。趙瑞龍說，像這樣的情況連他自己都記不清發生過多少次了。

　　隨后，記者在位于204國道即墨華山段的東皋埠村看到，一個能停放上百輛貨車的停車場，整齊地停放著20多輛大貨車，而村里的一個貨車維修站是專門為村民服務而設立的。一名村民介紹說，東皋埠村大貨車足有上百輛，雖然說這個停車場比較大，但除了春節放假那幾天，沒有一天是停滿的，因為大部分貨車常年在路上奔跑，很少回到村里歇腳。村民王正確告訴記者，現在村里年滿18歲的男村民，沒有大貨駕照的不多。細算算，不管家里有沒有貨車，有駕照的也在半數以上。從10多年前開始，村里買大貨車跑運輸的村民就多了起來，如今差不多已經有近百輛大小貨了。而且受到村里的影響，周邊許多村莊都開始跑起了長途運輸。

　　■跟訪：

　　妻子“跟班”當安監員

　　“幾乎每一次都是妻子陪著一起送貨，已經習慣了。”東皋埠村80后大貨司機王憲閣說，他從19歲就開始跑運輸，這一跑就是15個年頭。后來有了自己的貨車，就和妻子一起成了村里的“運輸夫妻”。前天上午，上海有車貨要得比較急，王憲閣在青島裝滿豆制品后，和妻子踏上了去上海送貨的運輸路途。記者跟車看到，由于王憲閣的妻子每次都隨車同行，貨車駕駛室內收拾得像小家一樣干凈利索，上下兩個床鋪像是火車軟臥鋪。臨行前，妻子都會把床單等洗干凈后再鋪上。這次因為時間有些緊，王憲閣只好在附近的超市里買了兩桶方便面和幾根火腿腸。當大貨到了同三高速日照服務區時，已經是下午1點多了，王憲閣的妻子泡了兩桶方便面，兩人一人一根火腿腸，簡單填飽肚子后，又馬不停蹄地上路了。

　　“每次跑長途怕他累，就一直提醒著和他說話。”一路上，王憲閣的妻子先是沖了一包咖啡，給王憲閣提神，又不停地提醒說，雖然對方要貨時間緊，但注意安全是第一。經過10多個小時的行駛，王憲閣在妻子的陪同下，安全順利將滿車30多噸貨物送到了上海。卸物過程中，王憲閣夫妻倆又開始給客戶打電話，聯系返回時要捎的貨。終于，在上海短暫停留后沒有空車返回。王憲閣的妻子算算賬，這趟往返上海，除去油費等成本，能賺到4000元。

　　■講述：

　　跑長途最怕被偷油

　　“一年到頭，除了過年那幾天或保養車外，基本上都奔跑在路上。”趙瑞龍告訴記者，在路上跑，經常能遇到堵車等不順心的事。遇到堵車雖然心里著急，但也習慣了。要是冬天遇上貨車出了故障，又是在荒無人煙的路上，那可就慘了。這么多年里，他就在路上風餐露宿過許多次。有一年，他和一名村民到東北黑龍江送貨，因為送貨地點在鄉村，有很長一段土路，加上又下起了大雪，兩人怕出危險不敢前行，硬是在路上停了一個晚上。前半夜兩人說話聊天還能撐住，到了后半夜，兩人凍得實在受不了，就下車點起了一堆火取曖，直到第二天當地派出所民警趕到，把他們帶到了目的地。

　　司機王正確說，要說風餐露宿，習慣了那也不算個事兒，如果在歇腳時讓人把油箱給偷空了，那才叫痛苦心疼。去年，他和另一名村民到上海送貨，在高速路一個服務區內休息，第二天早上剛行駛不到10分鐘，車就自動熄火了，一檢查才發現滿箱的油被人偷空了。王正確說，一箱油價值3000多元，這趟上海就算白跑了。而在東皋埠村，幾乎所有的大貨司機都有被偷油的經歷。