?　　

在汽車北站，張先生（左）早早領了工資，回老家過年。記者  張偉

　　半島都市報2月5日訊（記者 馬正拓） 位于重慶北路上的青島汽車北站，歷來被看作是青島公路客運的“北大門”，進入春運以后，市內各大汽車站發出的長途班車都要經停此站，每天發車量達700個班次，每年春運期間該站發送旅客都超過1萬人次。2月5日是春運第二天，記者來到汽車北站進行探訪。

　　2月 5日 7時30分許，位于重慶北路上的青島汽車北站候車廳內，已經是人頭攢動，幾乎每個檢票口都排著長隊等候乘車。記者注意到，與市內其他汽車站相比，在汽車北站乘車的乘客明顯以務工人群居多，很多都是三五成群，扛著大包小包的行李。雖然外面寒風凜冽，但進站口加設了棉簾子，候車大廳比較暖和。安檢設備也設置在進站口處，今年還增設了安檢門，乘客和行李均需通過安檢后才能進站候車。

　　雖然乘車的旅客較多，但售票廳中并未顯得擁擠，售票廳的8個窗口已經全部開放，站前廣場南北兩側也加設了應急售票窗口，安排有工作人員引導進站的乘客在站外購票。“進入春運以后，站上的工作人員已經全部到崗。”交運汽車總站副總站長、青島汽車北站站長周錫鳴介紹，該站已經實行24小時不間斷售票，售票廳夜間也對外開放。

　　該站負責車輛調度的值班站長張震介紹，平時汽車北站日均發車班次約650班，春運期間開通加班班次后，總數達到了700多個班次。“預計到了節前客流高峰期，該站日均發送旅客都將在2萬人以上。”張震說，近兩天返鄉的農民工有所增多，日均客流都超過了1萬人次。

　　據周錫鳴介紹，該站的輻射范圍內分布著多個大中專院校，再加上周邊分布著多個工業園區，相當多的學生客流和民工客流要在該站乘車。而從青島機場下飛機的部分省內旅客，也往往會從該站轉乘長途汽車。再加上鐵路青島北站目前已經辦理客運業務，并且有直達公交車通往此處，一部分下火車的乘客也從汽車北站換乘。記者發現，該站始發的省內班線大多集中在魯西南地區。隨著逐步進入民工返鄉高峰，通往魯西南各地市的客運班車，目前幾乎趟趟爆滿。

　　 （來源：半島網-半島都市報） [編輯: 李敏娜]