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李紅梅 教練員隊(duì)伍畢竟龐大，良莠不齊實(shí)屬正常，那些無德的教練員或許只是少數(shù)，但是幾粒老鼠屎同樣會(huì)搞壞一鍋粥。駕考改革不妨先從教練員開始“動(dòng)刀”，純潔良莠不齊的教練員隊(duì)伍，為學(xué)員“自學(xué)自考”把好師資關(guān)，也為社會(huì)公眾把好道路交通安全的源頭關(guān)。 11月24日至25日，廣西欽州交警支隊(duì)車管所組織全市駕校共727名教練員進(jìn)行小車科目二考核，實(shí)際參考人數(shù)為598人，其中有119人成績不合格。如此大規(guī)模的教練員隊(duì)伍考試，在欽州尚屬首次，此次考試不合格的教練還有補(bǔ)考機(jī)會(huì)，補(bǔ)考也不及格的，將被曝光。(11月26日《法制晚報(bào)》) 真是“不考不知道，一考嚇一跳”，近兩成駕校教練科目二考試不合格，這樣的結(jié)果實(shí)在令人震驚。試問，這些自己考試都不過關(guān)的教練，平時(shí)是如何指導(dǎo)學(xué)員練車的？他們指導(dǎo)出來的學(xué)員有多少能通過駕考，又有多少勉強(qiáng)過關(guān)后成了“馬路殺手”？揆諸現(xiàn)實(shí)，答案恐怕不容樂觀 。尤其是，2013年公安部《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》實(shí)施以來，駕考各科目內(nèi)容有了較大調(diào)整，但一些教練員沒有及時(shí)更新知識(shí)來適應(yīng)新的駕考，有的甚至還按照以前的老一套來教新學(xué)員。
欽州市近兩成駕校教練科目二考試不合格，其他地方的情況恐怕也好不到哪去。因此，其他地方的車管所也極有必要像欽州那樣，把轄區(qū)內(nèi)的全體駕校教練集中起來重新考一考，這樣既可以使教練員自身對(duì)各考試項(xiàng)目有直觀印象和切身體會(huì)，有助于其提高實(shí)操水平和執(zhí)教質(zhì)量，以便日后對(duì)學(xué)員進(jìn)行有針對(duì)性的培訓(xùn)，保證學(xué)員的考試合格率，同時(shí)，也可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)那些濫竽充數(shù)者，將他們盡早剔除出教練員隊(duì)伍。
截至目前，我國駕駛?cè)艘呀咏?億，預(yù)計(jì)未來10年，駕駛?cè)巳詫⒁悦磕?000多萬人的速度快速增長。“會(huì)開車”越來越成為一項(xiàng)必備技能，但一提到去駕校學(xué)車的經(jīng)歷，很多過來人就忍不住傾訴各種辛酸史。網(wǎng)絡(luò)上，有關(guān)駕校教練對(duì)學(xué)員吃拿卡要、性騷擾、辱罵甚至毆打的吐槽帖比比皆是，本來見不得光的潛規(guī)則早已成為堂而皇之的明規(guī)則。當(dāng)然，教練員隊(duì)伍畢竟龐大，良莠不齊實(shí)屬正常，那些無德的教練員或許只是少數(shù)，但是幾粒老鼠屎同樣會(huì)搞壞一鍋粥。因此，相關(guān)部門在重新考核教練員實(shí)操水平的同時(shí)，也應(yīng)著重查查他們的道德素質(zhì)，建立完善的投訴處理機(jī)制。
雖然駕校是面向社會(huì)大眾的駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，不同于嚴(yán)格意義上的全日制學(xué)校，但就傳授駕駛技能及車德而言，教練與學(xué)員之間存在事實(shí)上的師生關(guān)系。學(xué)校教師的執(zhí)教資格、教學(xué)質(zhì)量及師德由校方及教育部門來監(jiān)管約束，同樣，駕校教練的實(shí)操水平、執(zhí)教質(zhì)量及道德素質(zhì)也應(yīng)有嚴(yán)格的監(jiān)管，不能考取教練員證之后就憑借資質(zhì)一勞永逸、為所欲為。駕校、車管所等相關(guān)部門要對(duì)持證教練員加強(qiáng)考核監(jiān)管，給他們也設(shè)定不容碰觸的“師德紅線”。
公安部副部長黃明近日表示 ，將積極推動(dòng)駕駛?cè)伺嘤?xùn)考試改革，給學(xué)員更多選擇權(quán)。而駕照“自學(xué)自考”首先要跨過的一道坎，就是沒有駕校的直接約束，如何能保障持證教練員的專業(yè)水平及道德素質(zhì)。駕考改革事關(guān)億萬民眾的切身利益，不妨先從教練員開始“動(dòng)刀”，純潔良莠不齊的教練員隊(duì)伍，為學(xué)員“自學(xué)自考”把好師資關(guān)，也為社會(huì)公眾把好道路交通安全的源頭關(guān)。
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