?

　　美國軌道科學公司28日向國際空間站發(fā)射“天鵝座”飛船，但火箭在點火起飛過程中爆炸。目前，未有人員受傷報告。

　　美國航天局電視直播顯示，美國東部時間28日18時 22分(北京時間29日6時22分)，軌道科學公司的“安塔瑞斯”號運載火箭在暮色之中，從美國東海岸瓦勒普斯島沖天而起，6秒鐘后突然在半空中爆炸成一團火球，火球落到發(fā)射臺再次引起劇烈爆炸。

　　這是“安塔瑞斯”號火箭和“天鵝座”飛船首次在夜間發(fā)射。美國航天局在一份聲明中說，發(fā)射前一切正常，沒有發(fā)現(xiàn)任何問題。目前未有人員受傷報告。此次原計劃在27日發(fā)射，但由于一艘船意外闖進發(fā)射區(qū)，美國航天局決定把發(fā)射推遲一天。

　　這是美國軌道科學公司第三次執(zhí)行向國際空間站運送給養(yǎng)和實驗設備的任務，“天鵝座”飛船并沒有載人 ，但攜帶近2.3噸物資，包括科學實驗設備、食品和其他補給物資等。軌道科學公司副總裁弗蘭克·卡伯特森在新聞發(fā)布會上說，火箭和飛船本身加在一起總價值超過 2億美元，但這次爆炸造成的總損失目前還不清楚。“天鵝座”貨運飛船和“安塔瑞斯”火箭的殘骸收集工作預計將于美國東部時間29日凌晨展開。

　　國際空間站上現(xiàn)有6名宇航員，在距離地球大約400公里的軌道運行。27日，空間站機動變軌以躲避一顆俄羅斯衛(wèi)星的殘骸。這顆衛(wèi)星發(fā)射于1993年，2009年與一顆美國衛(wèi)星相撞。

　　值得注意的是，爆炸事故并不會給國際空間站上宇航員的生活和工作造成影響。他們的食物儲備足以支撐好幾個月。此外，一艘俄羅斯貨運飛船于29日發(fā)射。在采用快速對接模式飛行6小時后，俄“進步-M25M ”貨運飛船于北京時間21時09分與國際空間站成功對接。

　　俄羅斯聯(lián)邦航天署官員29日主動表示，如果美國需要運送緊急貨物，俄方愿意提供幫助。

　　據(jù)新華社

　　影響

　　32顆迷你試驗衛(wèi)星付之一“炬”

　　這是美國國家航空航天局(宇航局)外包給私營企業(yè)的“天地物流”任務首次遭遇失敗。宇航局在得克薩斯州休斯敦的控制中心把事故稱為“災難性異常”。

　　成本超過兩億美元

　　一些官員說，運載火箭以及“天鵝座”飛船成本超過2億美元，這還不包括爆炸給地面造成的損失。所幸無人傷亡，軌道科學公司給這次發(fā)射投了保險。

　　美聯(lián)社說,將近2300公斤貨物中 ，大約三分之一與科研相關，包括一臺流星追蹤器，32顆迷你試驗衛(wèi)星，以及多種由美國中學生制作的實驗設備。

　　向空間站供貨仰仗私企

　　最近幾年，美國政府大力支持私營企業(yè)發(fā)展向地球低軌道運送物資的能力。早在美國航天飛機編隊2011年退役前，總統(tǒng)貝拉克·奧巴馬就看好這一商業(yè)化前景，敦促宇航局少關注近地軌道載人項目，而在小行星、火星等深空探索上多用心。

　　軌道科學公司贏得美國航天局19億美元合同，執(zhí)行8次貨物運送任務，28日為第三次飛行。美國太空探索技術公司贏得16億美元合同，執(zhí)行12次貨運飛行任務，已經(jīng)順利完成4次。其中，太空探索技術公司2010年成功發(fā)射可以返回地面的“龍”飛船，開辟“天地物流”之旅。美國航天局一個月前又啟動了商業(yè)載人航天項目。

　　能力難以達標？

　　軌道科學公司首次遭遇發(fā)射失敗，可能令業(yè)界再度懷疑私企是否有能力達到航天發(fā)射的嚴格質(zhì)量要求。太空探索技術公司定于今年12月從佛羅里達州卡納維拉爾角空軍基地第五次發(fā)射“龍”飛船，屆時可能受到更多關注。

　　美國宇航局外包發(fā)射任務之初就遭遇過失敗。2006年9月25日，由美國“無限可能”宇航公司研制的一枚小型低成本運載火箭在新墨西哥州發(fā)射失敗。同年3月，太空探索技術公司從夏威夷州發(fā)射低成本運載火箭，火箭凌空爆炸。不過，航天本身就是高風險事業(yè)，一個細小的差錯都可能造成嚴重后果，每次航天發(fā)射活動都有一定的事故率，這一比例在10%左右都比較正常。隨火箭爆炸的“天鵝座”飛船是第四次前往國際空間站，距離第一次即展示性發(fā)射剛過一年。“天鵝座”返回地面時會在大氣層燒毀。據(jù)新華社

　　分析

　　或因發(fā)動機故障

　　在關注巨大經(jīng)濟損失的同時，人們不禁把目光聚焦在火箭發(fā)動機上。

　　“安塔瑞斯”火箭使用的AJ-26 型發(fā)動機由美國GenCorp公司旗下的噴氣發(fā)動機-火箭動力公司“制作”。之所以說制作，是因為發(fā)動機“底版”是俄羅斯液氧煤油發(fā)動機NK-33。由于性能尚佳且成本低廉，軌道科學公司先前購入數(shù)十臺NK-33，經(jīng)過升級改裝后賦予它全新的編號AJ-26，用于“安塔瑞斯”火箭的第一級。

　　分析人士說，NK-33型發(fā)動機采用富氧分級燃燒技術，性能優(yōu)越，但“變身”AJ-26后，它的可靠性備受質(zhì)疑。自2010年開始熱點火測試以來，AJ-26的總測試次數(shù)不過10多次，其中就有兩次以失敗告終。

　　其實，在AJ-26的可靠性之外，美國更關心的是另一款俄制發(fā)動機RD-180。今年以來，美俄關系陷入低谷，俄方一度威脅要停止向美方出口這款發(fā)動機。而一旦“斷供”，美國軍事和間諜衛(wèi)星的發(fā)射可能出現(xiàn)全面停滯。據(jù)新華社

（來源：半島網(wǎng)-半島都市報） [編輯: 張珍珍]