?　　青島有海，威海有海，煙臺(tái)也有海，時(shí)速達(dá)250公里的青榮城際一條線路將青煙威膠東海岸聯(lián)系在一起，旅游同質(zhì)化在所難免。如何避免同行業(yè)景區(qū)廝殺，如何將膠東旅游擰成一股繩，形成膠東旅游不同質(zhì)、不重復(fù)的旅游路線，成為三城不得不面對(duì)的發(fā)展話題。對(duì)此，青島市社科院研究員張雨楓教授認(rèn)為，雖然都擁有山海等自然資源，但是各自的人文景觀相差較大，風(fēng)光也各不相同，其實(shí)具有一定的互補(bǔ)性。

　　“自助游”成景區(qū)拉攏重點(diǎn)對(duì)象

　　“上午去青島海邊逛風(fēng)景消費(fèi)，下午回到海陽(yáng) 、即墨住宿。”對(duì)于高鐵開通后的旅游客流，業(yè)內(nèi)人士幾乎對(duì)“候鳥式”的朝夕游對(duì)半島帶來的影響各有自家的小算盤，港中旅(青島)海泉灣度假區(qū)市場(chǎng)營(yíng)銷副總監(jiān)單斌說，青榮城鐵開通后該度假區(qū)的輻射范圍將增大，游客待的時(shí)間也有望更長(zhǎng)。

　　“我們現(xiàn)在就盼著城鐵早日開通，把更多的青島、濟(jì)南、北京和東三省的旅客拉到我們這里來”。煙臺(tái)磁山溫泉度假區(qū)的張總說，隨著天氣逐漸變冷，溫泉游即將迎來客流高峰。“旅游既是一種城市形象，也是一個(gè)龐大的產(chǎn)業(yè)。”煙臺(tái)市旅游局局長(zhǎng)張叢表示，下一步，可以整合各個(gè)城市旅游資源成立城鐵聯(lián)盟，將青島、威海 、煙臺(tái)三市聯(lián)合起來，形成同城效應(yīng)，共同打造仙境海岸品牌。煙臺(tái)市旅游局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，“針對(duì)高鐵高端乘客，我們計(jì)劃推出高鐵游，就是組織游客以乘坐高鐵的形式來煙臺(tái)旅游，這種方式雖然比較難組織，但是也算是個(gè)新的旅游體驗(yàn)形式。”

　　青島如何留住“快餐游客”

　　對(duì)于煙臺(tái)、威海來說，高鐵的開通，無疑將促使更多的青島客流前往膠東北部旅游觀光，那么相對(duì)而來的，是否意味著對(duì)青島旅游市場(chǎng)的沖擊呢？對(duì)此，即墨市旅游局副局長(zhǎng)劉廣壽認(rèn)為，交通距離的縮短，使部分近緣區(qū)市形成線路銜接成為可能，交通時(shí)間縮短，意味著近郊游可上升為城際游和周末游，如即墨與煙臺(tái)萊陽(yáng) 、海陽(yáng)，與威海的乳山、文登可以聯(lián)合形成一日游、二日游產(chǎn)品線路，旅行的時(shí)間更加充裕了，沿途旅游才會(huì)真正“慢”下來變成深度游。

　　青煙威都是濱海城市，氣候也相差不大，都有山有海，有溫泉資源，青榮城鐵開通之后，會(huì)不會(huì)不僅未起到互補(bǔ)作用，反而造成各城市之間的競(jìng)爭(zhēng)呢？對(duì)此，青島市社科院研究員張雨楓教授認(rèn)為，雖然都擁有山海等自然資源，但是各自的人文景觀相差較大，風(fēng)光也各不相同，其實(shí)具有一定的互補(bǔ)性。

　　對(duì)于“高大上”的青島來說，如何留住“快餐游客”是未來面對(duì)的第一個(gè)問題。“青島消費(fèi)層次比較高，是優(yōu)勢(shì)也是劣勢(shì)，在奢侈品消費(fèi)等方面，青島可以繼續(xù)吸引高端游客，但是對(duì)于住宿、吃飯等方面，青島很有可能由于高鐵的開通，讓部分客流流失。”業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，青島、威海、煙臺(tái)應(yīng)該在旅游產(chǎn)品上差異化存在，開發(fā)多種多樣各個(gè)層次才能互補(bǔ)共贏。

　　青榮城際沿線發(fā)展“特色游”

　　在萊西湖畔的青島富景農(nóng)業(yè)開發(fā)有限公司大棚內(nèi)，城市信報(bào)/信網(wǎng)記者看到了不一樣的油麥菜、芹菜和其他蔬菜，“盆栽蔬菜”讓蔬菜活著進(jìn)廚房，不僅是當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)業(yè)一景，同樣是正在實(shí)施推廣的農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目。

　　工作人員介紹說：“全是有機(jī)肥料，沒有農(nóng)藥污染，種菜的基質(zhì)由土壤專家進(jìn)行獨(dú)特配方，是由東北草炭這種在地下掩埋了幾百年的草木灰，然后加上菌棒 、生物沼肥、沼渣等各種有機(jī)元素配制而成。”如此繁雜的種植方法，讓“活蔬菜”的價(jià)格直逼貴族菜。

　　“油麥菜一斤左右，售價(jià)高達(dá)20多元，而普通的大棚種植油麥菜大概每斤在5元左右。”工作人員介紹說，讓記者奇怪的是，如此高價(jià)的貴族菜，在市場(chǎng)上確實(shí)供不應(yīng)求。相關(guān)負(fù)責(zé)人給記者算了一筆賬，盆栽蔬菜30天一茬，一年可種10茬，目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了全年不間斷供應(yīng)。

　　告別了萊西的“貴族菜”，城市信報(bào)/信網(wǎng)一行來到了煙臺(tái)槎山，“我們槎山一年接待的旅客僅為1.1萬(wàn)人，接待人數(shù)最多的黃金周期間，頂峰時(shí)也只有2000人次。”相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，“主要還是受制于交通方面，硬件不足，沒有大規(guī)模旅游推介……”

　　高鐵將景區(qū)帶入淡季促銷時(shí)代

　　實(shí)行差異化經(jīng)營(yíng)，對(duì)于同質(zhì)化的景區(qū)而言，唯一能夠快速轉(zhuǎn)變的則是景區(qū)的票價(jià)，而不是景區(qū)的硬件設(shè)施。不少景區(qū)已經(jīng)將眼光轉(zhuǎn)移到了淡季的促銷上，“旺季大家都在客滿的狀態(tài)，很難有增長(zhǎng)的空間，但是在淡季就可以大有作為了。”煙臺(tái)市旅游局副局長(zhǎng)牟云介紹說。

　　10月28日，記者了解到，青島市各家景區(qū)推出淡季優(yōu)惠，各家景區(qū)降價(jià)幅度達(dá)到了50%，正式打響了淡季降價(jià)的第一槍。“這種措施可以讓淡季不淡，吸引更多的休閑人士來青島旅游。”業(yè)內(nèi)人士介紹說，“這樣可能會(huì)造成一個(gè)結(jié)果，就是旺季的時(shí)候依然非常火爆，淡季的時(shí)候，增加一些休閑客流，增加島城旅游收入，高鐵交通不僅讓?shí)u城市民可以享受到這種優(yōu)惠，以后很有可能針對(duì)膠東半島來說，景區(qū)的優(yōu)惠都會(huì)吸引大量的人流。”

　　對(duì)于青煙威旅游資源來說，青榮城鐵的開通將給三地旅游資源整合帶來機(jī)遇。“青煙威都有海濱、山地、溫泉等自然資源，可以進(jìn)行從品嘗海產(chǎn)品到海島旅游在內(nèi)的統(tǒng)一開發(fā)和推介，并發(fā)展產(chǎn)業(yè)化的農(nóng)業(yè)休閑觀光資源。要形成一個(gè)經(jīng)濟(jì)體，打破行政隔閡、破除各自為政，才能形成城鐵聯(lián)盟、三地聯(lián)動(dòng)的格局。”業(yè)內(nèi)人士建議說。

　　城市信報(bào)/信網(wǎng)記者 郭振亮

　　 （來源：半島網(wǎng)-城市信報(bào)） [編輯: 張珍珍]

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