?　　半島網(wǎng)10月28日消息  在青島購(gòu)物，去煙臺(tái)吃飯，回威海泡溫泉……青榮城際鐵路的開通將打通青島與煙臺(tái)、威海等地溝通交流的交通障礙，從而帶動(dòng)三地旅游業(yè)的發(fā)展，三地居民周末游、近郊游、一日游出行將更加便捷和活躍，成功實(shí)現(xiàn)“周末城鐵旅游圈”。

　　即墨：聯(lián)合近緣區(qū)市形成旅游線路

　　即墨地處青島北部，扼青島通往全國(guó)的陸上“咽喉”，膠濟(jì)、藍(lán)煙鐵路橫穿境內(nèi)西部，濟(jì)青高速公路、青煙、青威、青沙等5條國(guó)家和省級(jí)公路縱貫全境。城區(qū)距流亭國(guó)際機(jī)場(chǎng)不足15公里，距青島港40公里；西到藍(lán)村、即墨火車站分別為24公里和15公里。青榮城鐵開通后，半島區(qū)域?qū)⒄竭M(jìn)入同城時(shí)代，即墨作為重要的交通樞紐之一，至青島將縮短為15分鐘，至煙臺(tái)、威海也將進(jìn)入1.5小時(shí)圈。

　　10月13日，記者在即墨采訪時(shí)，即墨市旅游局副局長(zhǎng)劉廣壽表示，經(jīng)過(guò)多年持續(xù)開發(fā)，即墨市初步構(gòu)筑起以溫泉養(yǎng)生為龍頭，以山海觀光、鄉(xiāng)村休閑、民俗體驗(yàn)、旅游購(gòu)物、節(jié)慶會(huì)展為輔助的旅游產(chǎn)品體系，“特別是即墨海水溴鹽溫泉世界罕見、國(guó)內(nèi)僅有，在全國(guó)具有唯一性和排他性。”劉廣壽介紹，依托這一優(yōu)勢(shì)資源，即墨海水溴鹽溫泉已形成多檔次、差異化產(chǎn)品格局。擁有高端溫泉度假酒店4家，中低端溫泉度假酒店5家，家庭式溫泉浴池60多家，一次性溫泉最大接待能力達(dá)到6000人次。

　　劉廣壽表示，青榮城鐵開通后，對(duì)即墨旅游的直接影響，一方面表現(xiàn)在，將即墨與煙臺(tái)、威海部分近緣區(qū)市形成線路銜接成為可能，如即墨與煙臺(tái)萊陽(yáng)、海陽(yáng)，與威海的乳山、文登可以聯(lián)合形成一日游、二日游產(chǎn)品線路。另一方面表現(xiàn)在，交通時(shí)間縮短，將意味著近郊游的范圍上升為城際游，青煙威可以成為即墨近郊游的目的地，同樣三地的市民也可以把即墨做為近郊游目標(biāo)城市來(lái)選擇，互為客源市場(chǎng)和出游目的地。探親游、購(gòu)物游也將更加便捷。

　　萊西：打造30個(gè)農(nóng)業(yè)園區(qū)為農(nóng)民增收

　　

富景農(nóng)業(yè)西湖農(nóng)園蔬菜種植基地

　　“生態(tài)立市”一直是萊西堅(jiān)持不變的發(fā)展特色，境內(nèi)不僅有大沽河、小沽河、洙河等河流，更有總面積56平方公里、總庫(kù)容4.02億立方米的膠東半島最大的水庫(kù)——萊西湖和占地兩萬(wàn)畝的膠東半島最大的內(nèi)陸濕地——姜山濕地，“水”優(yōu)勢(shì)在青島各區(qū)市首屈一指。第二屆世界休閑體育大會(huì)也將于2015年9月12日至21日在萊西舉辦，為期10天。

　　有機(jī)肥料、小盆盆栽、沒有農(nóng)藥污染……10月14日，記者來(lái)到位于萊西湖畔的富景農(nóng)業(yè)西湖農(nóng)園蔬菜種植基地，王治昌正和他的小伙伴們一起在基地來(lái)回巡視。2012年，王治昌從青島農(nóng)業(yè)大學(xué)畢業(yè)后，就來(lái)到富景農(nóng)業(yè)西湖農(nóng)園蔬菜種植基地，負(fù)責(zé)選取種植的蔬菜品種，并對(duì)已經(jīng)種植的蔬菜進(jìn)行技術(shù)檢測(cè)。基地的負(fù)責(zé)人告訴記者，雖然這里的蔬菜價(jià)格較普通大棚的蔬菜價(jià)格稍高，但是口感卻比普通大棚的蔬菜更好。

　　記者從萊西旅游局了解到，青榮城鐵工程啟動(dòng)后，萊西市專門聘請(qǐng)了青島農(nóng)業(yè)大學(xué)休閑農(nóng)業(yè)規(guī)劃研究院和山東五岳園林有限公司青島分公司，以青榮城鐵萊西段沿線為軸心，沿大沽河兩岸各3公里范圍，對(duì)青榮城鐵萊西段沿線農(nóng)業(yè)發(fā)展進(jìn)行了科學(xué)規(guī)劃。重點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)四個(gè)10萬(wàn)畝標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)模化種植區(qū)、三大農(nóng)產(chǎn)品加工物流中心、六個(gè)農(nóng)業(yè)特色鎮(zhèn)，培育八大農(nóng)產(chǎn)品品牌，打造30個(gè)特色農(nóng)業(yè)園區(qū)。通過(guò)農(nóng)業(yè)特色鎮(zhèn)和農(nóng)業(yè)品牌打造，吸引游客進(jìn)行觀光采摘，促進(jìn)農(nóng)民增收。

　　煙臺(tái)：開通“仙境煙臺(tái)”高鐵旅游品牌列車

　　

煙臺(tái)山一角

　　“目前，煙臺(tái)已經(jīng)開通了‘仙境煙臺(tái)’高鐵旅游品牌列車。”煙臺(tái)市旅游局局長(zhǎng)張叢告訴記者，2014年9月，煙臺(tái)已經(jīng)正式開通京滬線、膠濟(jì)線“仙境煙臺(tái)”高鐵旅游品牌列車。“仙境煙臺(tái)”旅游品牌列車營(yíng)銷平臺(tái)，主要包括以高鐵專列專屬冠名和標(biāo)識(shí)、車廂內(nèi)360度覆蓋包裝為主要媒介的綜合營(yíng)銷平臺(tái)，今后將成為煙臺(tái)旅游的促銷活動(dòng)中心。

　　談到青榮城鐵對(duì)煙臺(tái)旅游的影響，張叢介紹，煙臺(tái)市自“十一五”期間便確立了打造中國(guó)最佳休閑度假旅游城市的目標(biāo)，旅游也逐漸從單純的觀光游轉(zhuǎn)為休閑度假游，“乘坐高鐵的多為商務(wù)客人和散客。”據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，煙臺(tái)休閑度假游散客達(dá)到95%以上。以蓬萊景區(qū)為例，散客與其他游客比例為7:3，但在兩年前卻是3:7。張叢認(rèn)為，休閑度假游市場(chǎng)隨著高鐵時(shí)代的來(lái)臨將出現(xiàn)新的轉(zhuǎn)變，便利的交通不僅增加了游客的數(shù)量，客源結(jié)構(gòu)也在發(fā)生變化，而客源結(jié)構(gòu)的變化將為休閑度假游的發(fā)展提供巨大的市場(chǎng)前景，促使煙臺(tái)旅游進(jìn)一步完善旅游設(shè)施，打造大型旅客服務(wù)中心和集散中心，提高景區(qū)接待水平。

　　威海：打造周末城鐵旅游圈

　　

游客參觀張?jiān)＞莆幕┪镳^

　　劉公島、天鵝湖、湯泊溫泉……威海的旅游久負(fù)盛名。青榮城鐵開通后，威海至煙臺(tái)、青島的運(yùn)行時(shí)間將分別從1小時(shí)、3.7小時(shí)縮短至約30分鐘和1個(gè)小時(shí)，三市居民周末游、近郊游、一日游出行將更加便捷和活躍，半島“周末城鐵旅游圈”將真正實(shí)現(xiàn)。青榮城際鐵路將溝通膠濟(jì)、青連、德龍煙、煙大輪渡等鐵路通道，極大地縮短威海與環(huán)渤海、京津冀、長(zhǎng)三角等地區(qū)的時(shí)空距離，威海與濟(jì)南、北京的鐵路通行時(shí)間將分別由目前的6小時(shí)、8小時(shí)縮短為3小時(shí)、4個(gè)半小時(shí)，形成3—5小時(shí)的“同城效應(yīng)”，威海將納入全國(guó)高鐵網(wǎng)絡(luò)，打破“交通末梢”的瓶頸制約。

　　威海旅游局的工作人員表示，旅游可進(jìn)入性顯著提高，旅游客源市場(chǎng)半徑將由中近程延伸為中遠(yuǎn)程，客源市場(chǎng)將極大拓展。據(jù)測(cè)算，到2020年，城際旅客日客運(yùn)量達(dá)到19.9萬(wàn)人。此外，與飛機(jī)相比，乘坐城鐵更舒適，票價(jià)更便宜，正點(diǎn)率更高。城鐵將縮短旅行時(shí)間，降低旅游價(jià)格，提高旅游舒適度，使游客出行具有更多的選擇，傳統(tǒng)的跟團(tuán)游將更多地被自助游、深度游所替代，快速到達(dá)、慢速游覽的“快旅慢游”格局將形成。

　　工作人員表示，城際鐵路使青煙威三市緊密聯(lián)系在一起，有利于推動(dòng)旅游要素在半島區(qū)域內(nèi)合理流動(dòng)和優(yōu)化配置，有利于三市資源共享、市場(chǎng)共建、客源互送、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，有利于實(shí)現(xiàn)半島無(wú)障礙“旅游一體化”。當(dāng)然工作人員也表示，城鐵旅游來(lái)得快、走得也快，快節(jié)奏、高質(zhì)量、自由式特點(diǎn)給旅游產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)提出了新課題，傳統(tǒng)的團(tuán)隊(duì)游、觀光游產(chǎn)品將遭受沖擊，簡(jiǎn)單粗放、孤軍作戰(zhàn)很難適應(yīng)城鐵出游的個(gè)性化需求，需要加快旅游資源的整合，根據(jù)游客需求量身打造個(gè)性化、人性化的產(chǎn)品。

　　文/圖  徐圓

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