本報8月21 日訊(記者馬正拓) 記者日前從建設部門獲悉，青日連鐵路預計今年9月正式開工，2017年年底有望建成通車。青日連鐵路線路起自鐵路青島北客站站前，止于連鹽鐵路贛榆北站站前，正線全長約193公里。正線共設車站8個：紅島、洋河、膠南、董家口、兩城、日照北、奎山、嵐山西站，其中前四個車站位于青島境內(nèi)。建成通車后擬開通時速200公里的動車組，屆時青島到日照僅需40分鐘，青島到連云港僅需一個小時。

　　據(jù)了解，青日連鐵路項目由中國鐵路總公司、山東省和江蘇省合資建設。項目總投資 237.7億元，項目資本金占總投資的50%，由中國鐵路總公司與山東、江蘇省分別按5∶5比例承擔。青日連鐵路是中國黃海沿海地區(qū)青島至上海高速鐵路運輸通道的一部分。正線北起青島北客站，沿環(huán)膠州灣高速、沈海高速公路、204國道方向，沿途經(jīng)過青島市城陽區(qū)、紅島經(jīng)濟區(qū)、膠州市、黃島區(qū)(前灣港區(qū)、董家口港區(qū))，日照市和連云港市的贛榆縣，終點為連鹽鐵路設計起點石橋站，橫跨兩省三市。青日連鐵路營海南段將與膠濟客運專線相連，日照段將與兗石鐵路相連，南端連接連鹽鐵路，連通黃海北部沿海三條橫貫鐵路干線膠濟、兗石、隴海鐵路。

　　今年6月底 ，市規(guī)劃局副局長姜德志做客“網(wǎng)絡在線問政”時透露，青日連鐵路紅島站初步規(guī)劃選址于河套片區(qū)、膠州灣高速公路以北區(qū)域，青日連鐵路紅島經(jīng)濟區(qū)段將沿膠州灣高速公路北側鋪設。今年8月初，中國鐵路總公司、山東省人民政府、江蘇省人民政府聯(lián)合批復了新建青島至連云港鐵路洋河口至贛榆北段工程初步設計。青日連鐵路主要設計技術標準為國鐵I級，雙線電氣化，設計行車速度200公里/小時，輸送貨物3500萬噸/年，客車80對/日。

　　記者從施工單位中鐵十局了解到，由于青日連鐵路沿線河流眾多，全線共設橋梁86座，總長103.7公里，占新建線路長度的53.98%。共設跨河(海)特大橋、大橋15座，跨越的主要海域、河流有膠州灣、大沽河、洋河、島爾河、云溪河、馬蓮河、風河、恒河、白馬河等。此外，全線還設1.81公里長的黃山屯雙線隧道1座。

　　根據(jù)計劃，今年9月份青連鐵路將正式開工建設，工期為三年，有望在2017年底建成通車。建成后擬開通時速200公里的動車組，屆時，青島至連云港只需1小時，青島到日照僅需要40分鐘。