山東路敦化路安全島設(shè)置了紅綠燈，但與路邊紅綠燈調(diào)整同步
編者按 隨著青島快速發(fā)展，車流量和人流量也不斷增加，道路上麻煩事兒也在逐漸增加。
信號(hào)燈有問(wèn)題、交通設(shè)施損壞、交通違法……這些煩心事兒您碰到過(guò)沒(méi)有？為了更好地解決問(wèn)題，讓大家出行更方便。即日起，城市信報(bào)聯(lián)合青島市交警支隊(duì)聯(lián)合推出《交警信幫辦》欄目，不管大事、小事，只要是您在路上遇到的，都可以撥打幫辦電話80889911，幫辦記者會(huì)記錄下您的信息，第一時(shí)間幫您解決。
隨著青島快速發(fā)展，車流量和人流量也是不斷增加，隨之而來(lái)的也是多條道路拓寬。在車流通過(guò)的同時(shí)，不少市民則因?yàn)檩^短的綠燈時(shí)間而“被闖紅燈”。近日，記者在山東路延吉路、山東路敦化路路口觀察發(fā)現(xiàn)，綠燈時(shí)間約28秒，對(duì)于不少中老年人來(lái)說(shuō)，橫跨8車道有點(diǎn)難。對(duì)于這種情況，有沒(méi)有比較好的解決辦法呢？
A 馬路問(wèn)題：綠燈28秒，搶過(guò)馬路 市民陳先生向本報(bào)反映，在山東路和延吉路交界，山東路8車道約40米寬的路口處，“闖紅燈”成了習(xí)慣。基本上過(guò)馬路的人都會(huì)在綠燈亮前，搶行到路中間的“安全島”處，等綠燈亮了，再走完剩下的一半。這樣導(dǎo)致從延吉路轉(zhuǎn)入山東路的車，總是被“截流”。交通順暢的時(shí)候還好說(shuō)，遇上堵車的時(shí)候會(huì)給交通帶來(lái)很大的壓力。
8月11日中午12點(diǎn)半左右，記者來(lái)到山東路和延吉路交界路口。正好趕上山東路人行道信號(hào)燈綠燈轉(zhuǎn)紅燈，車道上來(lái)往的車輛車水馬龍。過(guò)了一會(huì)兒，山東路直行的車輛停在斑馬線前，等待對(duì)面綠燈。這時(shí)的信號(hào)燈仍然顯示是紅燈，但行人們?nèi)滩蛔×耍活櫻蛹忿D(zhuǎn)向山東路的轉(zhuǎn)彎車輛，一窩蜂地往馬路對(duì)面奔。走到山東路馬路中間位置時(shí)，面對(duì)川流不息的車輛，不得不再次停下來(lái)等待。綠燈亮之前，他們已經(jīng)走完了人行橫道的半截。
其中有對(duì)老夫妻一直停在原地，等人行道上綠燈亮了，兩人才互相攙扶著過(guò)馬路。但不湊巧的是，兩人剛走了約四分之三的路，綠燈便開始閃爍了。他們后面有一兩個(gè)年輕人，眼看綠燈快“變臉”了，左右一掃，立馬小跑起來(lái)。“綠燈太短了，如果不是提前站著等等，都過(guò)不來(lái)。”市民龐先生向記者說(shuō)，難怪這邊的人都“闖紅燈”。記者發(fā)現(xiàn)綠燈時(shí)間大約是28秒，要想過(guò)得“搶行”。
B 記者體驗(yàn)：走慢被車擋路中央 據(jù)了解，改造后的山東路路面寬40米，車行道寬28米，車道擬劃分為雙向8車道，兩側(cè)人行道各4.5米。山東路與延吉路交界口的人行橫道，大約28米長(zhǎng)。這條人行橫道，真的就這么“難過(guò)”？記者決定親身體驗(yàn)一下。等人行道上綠燈一亮，便向馬路對(duì)面走。但走到馬路對(duì)面后沒(méi)幾秒，綠燈就變紅了。有不少“卡”在馬路中間的行人，走也不是停也不是，只好加緊腳步“闖”過(guò)來(lái)。
綠燈的時(shí)間確實(shí)有些短，時(shí)間究竟有多少呢？記者用秒表測(cè)了三遍取平均值，綠燈時(shí)間大約是 28秒。28米的人行橫道在28秒內(nèi)通過(guò)，一秒就得走一米。若走慢點(diǎn)，或者綠燈亮后稍微遲疑五六秒鐘，就得小跑了。經(jīng)過(guò)測(cè)算，紅燈的時(shí)間較長(zhǎng)一些，大約是1分54秒。
山東路是雙向8車道，路面較寬，人行橫道的長(zhǎng)度也隨之增加。山東路與延吉路交界口出現(xiàn)的綠燈短的情況，之前在山東路與敦化路的交界處也發(fā)生過(guò)。但如今，山東路與敦化路交界路口多了另一個(gè)“護(hù)衛(wèi)”，在人行道的中間增添了一個(gè)信號(hào)燈，相當(dāng)于給行人增加了一個(gè)警示。警示增加了，有利于規(guī)范行人行為。但記者也發(fā)現(xiàn)一個(gè)問(wèn)題，信號(hào)燈時(shí)間長(zhǎng)短沒(méi)有太大變化，綠燈時(shí)間較短。而且人行橫道上的三個(gè)信號(hào)燈是“同紅同綠”，行人“被闖紅燈”的無(wú)奈還是沒(méi)有完全解決。
