關(guān)注 五問(wèn)新能源車(chē)

　　一問(wèn)：能不限購(gòu)、不限行嗎？

　　在北京、上海等一線城市，已有優(yōu)待。比如，上海購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)，滿足一定條件即可免費(fèi)配給牌照；而在北京，參與新能源車(chē)搖號(hào)，中標(biāo)幾率大大高于傳統(tǒng)汽車(chē)。

　　新政策明確，實(shí)行差異化的新能源汽車(chē)交通管理政策。有關(guān)地區(qū)為緩解交通擁堵采取機(jī)動(dòng)車(chē)限購(gòu)、限行措施時(shí)，應(yīng)當(dāng)對(duì)新能源汽車(chē)給予優(yōu)惠和便利。同時(shí)，改進(jìn)道路交通技術(shù)監(jiān)控系統(tǒng)，通過(guò)號(hào)牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)對(duì)新能源汽車(chē)的通行給予便利。

　　二問(wèn)：動(dòng)力電池安全嗎？

　　“經(jīng)過(guò)這些年的發(fā)展，新能源車(chē)動(dòng)力電池技術(shù)已有長(zhǎng)足進(jìn)步，電池、材料本身都具備阻燃技術(shù)，起火爆炸的風(fēng)險(xiǎn)已大大降低。”中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)許艷華說(shuō)，但和傳統(tǒng)汽車(chē)一樣，在極端情況下也不排除會(huì)發(fā)生爆炸。

　　“新能源車(chē)動(dòng)力電池經(jīng)過(guò)國(guó)家級(jí)嚴(yán)格檢測(cè)，其所含的化學(xué)物質(zhì)均可回收。”比亞迪汽車(chē)新聞發(fā)言人李云飛說(shuō)。相比電動(dòng)自行車(chē)電池，新能源車(chē)電池回收門(mén)檻較高，一般都由車(chē)企自行回收，但規(guī)范回收還需配套的政策法規(guī)。

　　三問(wèn)：補(bǔ)貼會(huì)持續(xù)多久？

　　新政策明確，有關(guān)方面要抓緊研究確定2016至2020年新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的財(cái)政支持政策，爭(zhēng)取于2014年底前向社會(huì)公布，及早穩(wěn)定企業(yè)和市場(chǎng)預(yù)期。

　　“這意味著新能源車(chē)的補(bǔ)貼至少在2020年前依然會(huì)存在，不過(guò)補(bǔ)貼數(shù)額將會(huì)隨著時(shí)間推移而逐步減少。”許艷華說(shuō)。

　　四問(wèn)：有產(chǎn)能過(guò)剩的風(fēng)險(xiǎn)嗎？

　　“發(fā)展新能源車(chē)前，國(guó)內(nèi)汽車(chē)廠商都已有多年傳統(tǒng)汽車(chē)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)。”在許艷華看來(lái)，當(dāng)前新能源車(chē)產(chǎn)能并不大，如果市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)大，車(chē)企更多會(huì)對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)能進(jìn)行改造，暫時(shí)無(wú)須擔(dān)憂產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題。

　　五問(wèn)：中國(guó)有機(jī)會(huì)領(lǐng)先嗎？

　　“從新能源車(chē)銷(xiāo)量看，美國(guó)一年有10萬(wàn)輛，日本是4萬(wàn)輛，中國(guó)今年有望達(dá)到4到5萬(wàn)輛。”許艷華說(shuō)，三國(guó)新能源車(chē)本質(zhì)上沒(méi)有太多差別，都處于初期階段，中國(guó)確實(shí)有引領(lǐng)全球的機(jī)會(huì)。本版（除署名外）均據(jù)新華社

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