昨日，市國稅局車輛購置稅征收管理分局發布數據顯示，1—6月份我市共銷售車輛53418輛，今年比去年增長19%，車市回暖。統計顯示，島城擁有第一輛車的市民紛紛進入更新換代時期，換代車輛普遍升級到10萬元以上價位，尤其是15萬-50萬元之間的車輛最受關注。

　　進口車經濟型銷量都增長

　　青島市國稅局車輛購置稅征收管理分局發布數據顯示，上半年銷售汽車同此增長明顯，累積征收入庫稅款75962萬元，如果車購稅按照10%計算，上半年汽車約賣出76億元，比去年同期增長30%。其中進口汽車共銷售比去年同期漲幅明顯。

　　從統計表上可以看出，今年上半年1、4、6月份中，汽車銷量同期大增，6月份同比增加甚至達40%，上半年車市的回暖跡象明顯。比較多年來青島車市變化，除了2012年車市萎靡，銷量同比基本持平外，其余年份銷量每年保持10%以上的增量。從車型方面來看，上半年我市消費者對于車型的關注度集中在了帕薩特、邁騰、奧迪A4L、奧迪A6L和寶馬5系等中高級車型上，中高端車輛更受關注，消費者已經開始了車輛更新換代的步伐。據統計，我市汽車保有量的年份情況為：2007年61.4萬輛、2008年 68.48萬輛、2009年 81.15萬輛、2010年 95.5萬輛、2011年 114.53萬輛、2012年上半年132.4萬輛、2013年上半年142萬輛，截至目前已超過150萬輛。

　　進入淡季價格戰暫未上演

　　昨日，在長沙路一家汽車品牌4S店內，雖然是周末，但前來看車購車的顧客依然不多，銷量人員多是站在一起閑聊。一位銷售經理表示，對于汽車市場來說，7月是一年之中的淡季，各4S店的銷售都比較低迷。 “但今年比往年還好些，新車多。 ”該銷售經理說。

　　該4S店總經理表示，今年上半年島城車市價格波動并不十分明顯，價格戰暫未大規模上演，終端市場各款車型的優惠幅度也比較穩定，而“換車族”已成為島城車市主力軍。 “隨著生活提高，購車理念相對成熟，產品品質在購車過程中的影響力增加，價格作用被弱化。 ”業內人士分析，在更換車輛消費者對于車輛性能普遍關注的背景下，單獨依靠價格戰來拉動銷售的方式未必見效。此外，前些年過多的價格戰已經將終端經銷商的利潤消耗怠盡，不少經銷商在銷售環節微利甚至虧損的現實下，選擇了穩定價格策略。

　　下半年壓力大或導致降價

　　盡管車市在上半年總體回暖，但在各個細分市場上，依然是幾家歡喜幾家愁。 “今年的車市與去年相比，車價進一步下滑，也就是說經銷商今年的困難度比去年要大很多。 ”北京現代汽車福日特約銷售服務店總經理胡鐵軍說。

　　“現在的市場情況是，受經濟大環境疲軟影響，今年車市不如去年，”不少4S店負責人表示，從5月份開始，各大品牌4S店的汽車銷量同比都在下滑，某些品牌的銷量甚至不足去年同期的一半。某歐美車系品牌市場部邱經理則認為，現在降價促銷用處并不明顯，經銷商只有耐心等待轉機。 “在這個難熬的淡季，新車上市或許是興奮劑。”他說。而下半年車企庫存增大，不排除出現新一輪降價的可能。

　　記者 薛飛

[編輯: 林永麗]